135
также его действий. Такие оповещения снижают роль субъективного фактора
иобеспечивают своевременность принятия решений по управлению судном.
4.2.Аспекты отображения информации в ECDIS
На международной основе определены требования к отображению информации только для одного из видов НИС - для ECDIS. Например, IMO приняла «Эксплуатационные требования к ECDIS», где установила типы данных для этой системы и категории показываемой информации. IHO разработала стандарты отображения карт ECDIS. Они содержатся в публикации IHO S-52 ed. 6.0, 2010 г. «Спецификация для содержания карт и аспекты отображения в ECDIS». IEC приняла стандарт 62288 «Морское навигационное и радио коммуникационное оборудование и системы – Презентация относящейся к навигации информации на судовых навигационных дисплеях. – Общие требования, методы и требуемые результаты тестирования». Коснемся некоторых аспектов представления информации в ECDIS, затронутых в S-52.
4.2.1. Отображаемая информация и особенности ее презентации
Отображаемая информация. На дисплее ECDIS показываются многочисленные и разнообразные данные. Это могут быть:
–физическая информация (например, береговая линия, изобаты, буи);
–маршруты движения, специальные зоны, предостережения и т.д.;
–дополнительная информация ГО из пособий «Огни и знаки» и т. д.,
–NtMs, дополнительная местная информация для карт, данные производителя;
–намеченный маршрут, электронные визиры и кольца дальности, и т.д.;
–положение собственного судна и его вектор скорости, истинный курс и скорость поворота, прошлый путь;
–точность обсерваций или данные от вторичной позиционной системы;
–буквенно-цифровая навигационная информация (широта и долгота судна, его истинный курс, путевой угол, и т.д.);
–информация РЛС+СРП, AIS и других датчиков;
–навигационные указания и сигналы, генерируемые ECDIS;
–телеметрическая информация от береговых властей, (трафик, данные о приливах в режиме реального времени и т.д.);
–сведения о льдах;
–напоминания (например, о времени связи с лоцманской станцией);
–сообщения от других судовых систем (например, сигнализация от системы дистанционного управления двигателем);
–и другие данные.
Управление изображением. ECDIS не только презентует информацию, но и позволяет управлять ей. Такое управление может включать:
- отображение/удаление информации различных типов;
136
-выбор стандартного или другого отображения карты, а также традиционных или упрощенных символов ее объектов;
-запрос с помощью курсора дополнительных сведений;
-наложение/удаление видеосигнала или информации о «целях» РЛС;
-наложение/удаление данных других датчиков, или полученной с берега информации;
-изменение масштаба и ориентации изображения на экране;
-выбор режима истинного или относительного движения;
-изменение планировки экрана с помощью окон, текста на полях и т.д.;
-использования выпадающих меню и других интерактивных средств;
-предоставление навигационных и других предупреждений;
-схематическое представление опасности посадки на мель;
-схематическое представление ситуации при непосредственной близости другого судна, чтобы оказать помощь в маневрировании;
-другие существующие возможности и методы отображения.
Основные задачи, результаты решений которых представляются на экране:
•предварительная прокладка с соответствующими расчетами;
•исполнительная прокладка с решением различных задач судовождения. Категории нагрузки экрана. SENC может иметь базовую, стандартную и
полную нагрузку. Стандартная нагрузка должна вызываться одним действием оператора, а также при включении ECDIS. Изменение категорий нагрузки на экране, нанесение и снятие с него информации должно выполняться просто. Не должно быть возможности удаления элементов базовой нагрузки карты.
Рис. 4.1. Отображение карты дневной палитрой цветов
Приспособление к условиям освещенности. Дисплей ECDIS должен быть адаптирован к освещению мостика выборкой правильной таблицы цветов:
–«День» (для яркого солнечного света);
–«День» или «Сумерки» (для разной освещенности днем);
–«Сумерки» (для сумерек);
–«Ночь» (для ночного времени).
137
Для примера на рис. 4.1, 4.2 карты отображены соответственно дневной и ночной палитрами цветов.
Рис. 4.2. Представление ЭК ночной палитрой цветов
Приоритетность показываемой информации. Выделены 10 категорий информационных слоев для отображения данных ЭК по приоритету:
1)тревожные и предупредительные сигналы ECDIS;
2)картографические данные (точки/линии, районы и данные корректур);
3)вводимые вручную NtMs и радионавигационные предупреждения;
4)предупреждения ГО;
5)цветовое заполнение площадных объектов;
6)картографические данные по запросу;
7)РЛ информация;
8)данные, введенные мореплавателем (точки/линии, районы);
9)данные изготовителя аппаратуры (точки/линии, районы);
10)данные мореплавателя по цветовому заполнению площадных объектов. Информация категории «n+1» не должна закрывать данные категории
«n», а также данные более высоких категорий.
Отображение на экране любых окон, предназначенных для презентации текста, диаграмм и т.д., должно быть ограничено по времени. Они должны кратковременно появляться и затем удаляться. Следует обеспечивать возможность перемещения этих окон на экране с картой на свободные места (на изображение берега, сзади от условного знака своего судна и др.).
4.2.2. Некоторые правила отображения картографической информации
Изготовитель ECDIS обязан обеспечить возможность отображения в ней карт в определенном диапазоне масштабов, а также получение выделенной части изображения карты укрупненно. Информация показанного на экране района должна быть в одном масштабе. Когда экран не полностью закрывается одной ENC, то его свободная часть может быть заполнена данными другой карты. Если эти части изображения имеют неодинаковый оригинальный масштаб, то должна быть показана их граница. Область
138
перемасштабирования на дисплее следует отмечать штриховкой вертикальными линиями (рис. 4.3).
Рис. 4.3. Область перемасштабирования на дисплее
Отображение символов и границ областей. Символика ENC базируется на условных обозначениях объектов на БНК с некоторыми изменениями для обеспечения лучшей наглядности символов на экране. Эта символика называется традиционной и должна соответствовать требованиям IHO. Для AtoN, которые могут представлять опасность столкновения, если их присутствие не замечено, определен дополнительный набор упрощенных символов. Они более наглядны, чем традиционные, особенно на ночном дисплее, и позволяют легко идентифицировать объекты. ECDIS должна предоставлять возможность выбора для отображения традиционной или упрощенной символики. Пример карты с названными видами символов приведен на рис. 4.4.
Рис. 4.4. Отображение AtoN традиционными и упрощенными символами
Упрощенные и традиционные условные знаки картографических объектов и их описания содержатся в ECDIS карте №1 [31, 32], определенной Библиотекой презентации IHO. ECDIS должна хранить эту карту и обеспечивать возможность вызова ее на экран. Выдержки из этого цифрового глоссария символов приведены в Приложении А к книге. Ряд из них представлен в табл. 4.1. Если показанный на экране символ судоводитель не может опознать, следует либо использовать функцию выбора информации об объекте с помощью курсора или обратиться к ECDIS Карте №1.
Используемая библиотека презентации. Требуется обеспечивать соответствие версии Библиотеки презентации, используемой в аппаратуре ECDIS, действующему стандарту IHO S-52, и возможность отображения на экране ECDIS номера этой версии.
139
Таблица 4.1. - УпрощенныеитрадиционныесимволыAtoN
Рис. 4.5. Вид простых и символизированных границ района