49

2.ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ECDIS

2.1.Международные требования к оснащению судов ECDIS

Обязанность иметь на борту ECDIS впервые была предписана IMO для высокоскоростных судов (HSC - High-speed craft). В 2006 году этой организацией были выпущены циркуляры MSC.221(82) и MSC.222(82) о поправках к международному кодексу безопасности высокоскоростных судов

(HSC Code) 1994 и 2000 года. В главу 13 «HSC Code» 2000 г был добавлен новый параграф 13.8.2 под названием «Судовые навигационные системы и оборудование, регистраторы данных рейса». В нем говорится, что системами ECDIS должны быть оборудованы высокоскоростные суда:

–построенные 1 июля 2008 г. или после этой даты;

–построенные до 1 июля 2008 г., - не позднее, чем 1 июля 2010 г.

Рис. 2.1. Требования к срокам оснащения судов ECDIS

В июне 2009 года на 86-ой сессии Комитета IMO по безопасности на море была принята Резолюция MSC.282(86), которой определены поправки к главе V «Безопасность мореплавания» СОЛАС74. Они вступили в силу с 01.01.2011 и, в частности, предусматривают обязательность ECDIS на следующих судах, совершающие международные рейсы (рис. 2.1):

–пассажирские суда валовой вместимостью 500 рт и более, построенные 1 июля 2012 г. или после этой даты;

–наливные суда валовой вместимостью 3000 рт и более, построенные 1 июля 2012 г. или после этой даты;

–грузовые суда валовой вместимостью 10000 рт и более (иные, чем пассажирские и наливные суда), построенные 1 июля 2013 г. или после этой даты;

–грузовые суда валовой вместимостью 3000 рт и более, но менее 10000 рт (иные, чем пассажирские и наливные суда), построенные 1 июля 2014 г. или после этой даты.