- •Основы управления локомотиворемонтным предприятием
- •Введение
- •1. Характеристика ремонтного подразделения.
- •2. Определение основных показателей работы ремонтного подразделения.
- •3. Организация производственного процесса в ремонтном подразделении и его участках.
- •1. Характеристика ремонтного подразделения
- •Виды технического обслуживания и ремонта локомотивов оао «ржд»
- •Средние для оао «ржд» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов (распоряжение оао «ржд» № 3р от 17.01.2005 г.)
- •Средние для оао «ржд» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта тепловозов магистральных серий, использующихся в грузовом и пассажирском движении
- •1.2. Порядок планирования и учёта технического обслуживания и ремонта локомотивов
- •1.3. Нормирование продолжительности и трудоёмкости технического обслуживания и ремонта локомотивов в локомотивных депо
- •Средние для оао «ржд» нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта электровозов (распоряжение оао «ржд» № 3р от 17.01.2005 г.)
- •Средние для оао «ржд» нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта тепловозов (распоряжение оао «ржд» № 3р от 17.01.2005 г.)
- •1.4. Назначение и характеристика ремонтных участков и отделений локомотивного депо 1.4.1. Типовой план основного локомотивного депо [10–12]
- •Площади участков и отделений мастерских локомотивных депо, м2
- •1.4.3. Участок текущего ремонта тр-3 (ср)
- •1.4.4. Участок текущего ремонта тр-2
- •1.4.5. Участок текущего ремонта тр-1 и технического обслуживания то-3
- •1.4.6. Участок технического обслуживания то-2
- •1.4.7. Мастерские основного локомотивного депо
- •1.4.8. Пример разработки перечня работ для дизель-агрегатного отделения
- •Пример разработки перечня работ при ремонте узлов и агрегатов тепловоза серии тэ10 согласно Руководству тэ10 ио–2004
- •1.4.9. Пример схемы технологических операций и перечня технологического оборудования дизель-агрегатного отделения
- •Перечень технологических операций и технологического оборудования в дизель-агрегатном отделении
- •2. Определение основных показателей работы ремонтного подразделения
- •2.1. Расчет годовой программы технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов локомотивов в депо [10–12]
- •2.2. Определение годовой производственной программы ремонтного подразделения
- •Результаты расчета годовой программы ремонта тепловозов в депо
- •2.3. Режим работы подразделения и фонды рабочего времени
- •Годовые фонды времени работы ремонтного подразделения, оборудования и рабочих на 2005 г.
- •2.4. Определение величины оборотного фонда агрегатов и узлов локомотивов
- •Примерные нормы для расчета оборотного фонда основных узлов и агрегатов тепловоза при текущем ремонте тр-3
- •2.5. Нормативы затрат рабочей силы на техническое обслуживание то-3 и текущий ремонт тягового подвижного состава
- •Нормативы затрат рабочее силы на техническое обслуживание то-3 и текущий ремонт тепловозов и дизель поездов, чел-ч
- •Нормативы трудоемкости Ччi на техническое обслуживание и текущие ремонты тепловозов по группам работ
- •Нормативные коэффициенты затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов и дизель-поездов, 210 чел-ч
- •2.6. Расчет потребного шт.Ата ремонтного подразделения локомотивного депо
- •2.6.1. Пример расчета шт.Ата ремонтного подразделения
- •Общий шт.Ат рабочих и служащих отделения
- •3. Организация производственного процесса на участкЕ ремонтноГо подразделениЯ
- •3.1 Основные принципы разработки графика производственного процесса
- •3.2. Анализ конструкции агрегата
- •Последовательность соединения узлов, деталей агрегата и способы их крепления
- •Сборочные единицы и детали втулки цилиндра 10д100
- •3.3. Анализ возможных неисправностей
- •Примерный анализ возможных неисправностей втулки цилиндра дизеля 10д100
- •3.4. Составление определителя работ производственного процесса
- •Вид технолого-нормировочной карты на слесарные работы
- •Укрупненный определитель работ ремонта экипажной части тепловоза в объеме тр-3
- •3.5. Разработка ленточного графика производственного процесса
- •3.6. Разработка сетевого графика производственного процесса
- •Укрупненный определитель работ ремонта экипажной части тепловоза для разработки сетевой модели
- •3.7. Методы расчета временных параметров сетевой модели
- •3.7.1. Основные положения
- •3.7.2. Аналитический способ
- •3.7.3. Графический способ (секторный метод)
- •Результаты расчета временных параметров сетевого графика графическим методом
- •3.7.4. Матричный (табличный) способ
- •Результаты расчета временных параметров сетевого графика
- •3.8. Разработка календарного плана производственного процесса
- •Определитель работ ремонта дизеля 10д100 в объёме текущего ремонта тр-3
- •3.9. Проектирование плана ремонтного подразделения
- •3.9.1. Основные требования при проектировании плана ремонтного подразделения
- •Условные обозначения элементов, применяемых на планах участков
- •Заключение
- •Приложение 1
- •Студент ____________________________________________________
- •Варианты исходных данных на разработку курсовой работы
- •Определение номера варианта ремонтного подразделения и узла тепловоза
- •Варианты ремонтных подразделений и ремонтируемых узлов тепловоза в объеме тр-3
- •Приложение 2
- •Участок тр-3 (стойловая часть)
- •Участок сборки и разборки дизеля
- •Колесно-токарное отделение
- •Отделение ремонта роликовых подшипников
- •Дизель-агрегатное отделение
- •Отделение ремонта топливной аппаратуры
- •Отделение ремонта секций холодильников
- •Отделение ремонта компрессоров
- •Автотормозное отделение
- •Электромашинное отделение
- •Пропиточно-сушильное отделение
- •Испытательная станция
- •Электроаппаратное отделение
- •Аккумуляторное отделение
- •Отделение ремонта электронной аппаратуры
- •Отделение ремонта кип и скоростемеров
- •Отделение ремонта алсн, устройств безопасности и поездной радиоаппаратуры
- •Реостатные испытания тепловозов
- •Приложение 3
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Основы управления локомотивным предприятием
- •680021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
3.7.3. Графический способ (секторный метод)
Этим способом расчет временных параметров сетевой выполняется непосредственно на графике. Результаты расчетов записываются внутри кружков, обозначающих события. Применяется для расчёта моделей с небольшим количеством событий.
Перед началом расчета каждое событие сетевого графика делят на четыре сектора, как это показано на рис. 3.11.
Рис. 3.11. Схема заполнения события на сетевом графике
В верхнем секторе указываем номер события. В левом секторе – наиболее ранний возможный срок выполнения работы, а в правом – наиболее поздний допустимый срок окончания работы. В нижнем секторе показан полный резерв времени, т. е. разность между цифрами правого и левого секторов.
Пример.Рассчитать временные параметры сетевого графика, приведенного на рис. 3.9, по данным табл. 3.6.
1. Определяем все пути на графике и выбираем критический.
Первый путь: 0–1–5–6. Продолжительность:4+32+5 = 41 ч.
Второй путь: 0–1–2–3–5–6.Продолжительность:4+3+5+0+5 = 17 ч.
Третий путь: 0–1–2–4–5–6.Продолжительность:4+3+24+0+5 = 36 ч.
Критическим является первый путь (max ∑t(i-j)).
Критический путь выделяется на графике жирными линиями.
2. Заполняем левые сектора событий, лежащих на критическом пути.
Время раннего начала работы (0–1) равно 0, так как это самая первая работа.
Значение левого сектора события 1 получается суммированием значения из левого сектора события 0 и продолжительности работы (0–1): 0 + 4 = 4.
Значение левого сектора события 5 получается суммированием значения из левого сектора события 1 и продолжительности работы (1–5): 4 + 32 = 36.
Значение левого сектора события 6получается суммированием значения из левого сектора события1и продолжительности работы(5–6): 36 + 5 = 41.
Аналогично заполняем левые сектора событий по остальным путям: второму (4 + 3 = 7; 7 + 5 = 12) и третьему(7 + 24 = 31).
Событием 6 заканчивается сетевой график. Поэтому значение41 переписываем в правый сектор и начинаем вести расчетысправа налево.
Значение правого сектора события 5 получается вычитанием из значения правого сектора события 6 продолжительности работы (5–6): 41 – 5 = 36.
Значение правого сектора события 1 получаетсявычитаниемиз значения правого сектора события5продолжительности работы(1-5): 36 – 32 = 4.
4. Заполняем правые сектора событий на втором и третьем путях:
– событие 4 (36 – 0 = 36).
– событие 3 (36 – 0 = 36).
Событие 2 имеет два значения позднего срока окончания работ (36 – 5 = 31 и 36 – 24 = 12). Согласно условиям формулы (3.8) выбираем наименьшее – 12.
5. Резервы времени определяем вычитанием из значения правого сектора значения левого сектора каждого события на графике.
Окончательный вид сетевого графика с использованием секторного метода приведен на рис. 3.12:
Рис. 3.12. Вид сетевого графика с использованием секторного метода
Результаты расчета временных параметров сетевого графика графическим методом оформляются в виде табл. 3.7.
Таблица 3.7.
Результаты расчета временных параметров сетевого графика графическим методом
Код работы (i–j) |
Продолжительность работы t(i-j) |
Ранний срок окончания работы tро(i-j) |
Поздний срок окончания работы tпо(i-j) |
Резерв времени работы R(i-j) |
0–1 |
4 |
4 |
4 |
0 |
1–5 |
32 |
36 |
36 |
0 |
5–6 |
32 |
41 |
41 |
0 |
1–2 |
3 |
7 |
12 |
5 |
2–3 |
5 |
12 |
36 |
24 |
3–5 |
0 |
36 |
36 |
0 |
2–4 |
24 |
31 |
36 |
5 |
4–5 |
0 |
36 |
36 |
0 |