Нормативные коэффициенты затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов и дизель-поездов, 210 чел-ч

№ пп	Серия тепловоза	Единица измерения	Виды технического обслуживания и текущего ремонта
			ТО-3	ТР-1 (ТР)	ТР-2 (ТРС)	ТР-3 (СР)
1	2ТЭ116	Секция тепловоза	0,452	1,071	6,429	12,381
2	2ТЭ10У, 2ТЭУТ	– * –	0,405	1,024	5,952	11,905
3	2ТЭ10М, 2ТЭ10В, 2ТЭ10Л, 3ТЭ10М	– * –	0,361	1,000	5,857	11, 667
4	ТЭЗ	– * –	0,310	0,810	4,286	8,571
5	2М62У, 2М62, ЗМ62	– * –	0,333	0,833	5,476	11,190
6	М62	Тепловоз	0,357	0,857	5,571	11,429
7	ТЭП70	– * –	0,500	1,143	6,905	13,810
8	ТЭП60	– * –	0,476	1,095	6,667	12,857
9	ТЭМ7А, TЭM7	– * –	0,429	1,048	6,190	12,143
10	ТЭМ2У	– * –	0,264	0,583	2,167	5,714
11	ТЭМ2, ТЭМ1	– * –	0,240	0,560	2,119	5,571
12	ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э	– * –	0,286	0,631	2,310	6,190
13	ЧМЭ3	– * –	0,269	0,607	2,262	5,952
14	ЧМЭ2	– * –	0,202	0,452	1,929	4,048
15	АЧ2 Один моторный и два прицепных вагона		0,381	0,881	5,238	14,286
16	Д1 Два моторных и два прицепных вагона		0,524	1,071	–	17,143

В случае, когда в данном депо фактическая трудоемкость меньше установленной нормативами, нормативы не являются основанием для увеличения численности рабочих.

В целях повышения эффективности труда в каждом депо должны применяться меры по снижению трудовых затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт тягового подвижного состава за счет постоянного совершенствования технологических процессов, повышения уровня механизации ремонта, улучшения организации и нормирования труда.

2.6. Расчет потребного шт.Ата ремонтного подразделения локомотивного депо

Расчет потребной численности производственной рабочей силы, необходимой для ремонта тепловозов и его узлов, выполняется в соответствии с годовой программой ремонта и трудоемкостью работ, т. е. затратой рабочей силы в человеко-часах на единицу ремонта.

Явочное количество производственных рабочих всех профессий ремонтного подразделения определяется по формуле

К_ря= К_нр∑nМ_iЧ_чi /F_ря,(2.25)

где К_нр –нормативный коэффициент неплановых ремонтов; М_i – годовая программаi-говида ремонта, в локомотивах;n– число секций у локомотива;Ч_чi – нормативы затрат рабочей силы (трудоемкость), чел-ч на секцию;F_ря – годовой фонд времени явочных рабочих, ч.

Нормативы затрат рабочей силы для некоторых серий тепловозов, приведены в табл. 2.6.

Списочное (шт.атное) количество рабочих ремонтного подразделения, в которое входят и рабочие, находящиеся в отпуске, командировке, больные и т. д., определяется по формуле

К_рс= К_нр∑nМ_iЧ_чi /F_рс.(2.26)

Потребность других работников в ремонтном подразделении определяется в процентном отношении от явочного и списочного состава:

– вспомогательные рабочие (наладчики станков, электромонтеры, контроллеры и т. п.): 14−16 %;

– инженерно-технические работники (ИТР): 7–10 %;

– счетно-конторский персонал (СКП): 0,7–1,5 %;

– младшего обслуживающего персонала (МОП): 0,7–2 %.