4.Проведение аварийно-спасательных операций на судне.

4.1.Шлюпочная тревога.

• Весь экипаж должен ознакомиться со своими обязанностями по тревогам сразу после прибытия на борт судна.

• Каждый член экипажа должен быть обеспечен отдельной дополнительной карточкой, которая должна показать в деталях специальные обязанности.

• Весь экипаж должны быть проинструктирован об их особых обязанностяхи в соответствии с обстоятельствами.

4.2.Сигнал тревоги.

Общесудовая : Семь (7) коротких звуков (или более), а затем один (1) продолжительный звук подаваемых тифоном ти общесудовой сигнализацией. После подачи сигнала делается объявление по общесудовой транслации о виде тревоги.

Шлюпочная тревога означает не покидание судна, а прибытие к месту сбора со спасательными жилетами и термокостюмами и другим дополнительным снабжением согласно расписания по тревогам.

4.2.2.Машинное отделение.

Остановить главный двигатель и поставить телеграф в положение «Отбой».

4.2.3.Оставление судна.

Только после получения команды капитана «Покинуть судно».

4.3.Процедуры оставления судна.

Судно считается «лучшей шлюпкой для спасения жизни », так как оно обеспено всеми системами жизнеобеспечения, любое решение отказаться от него следует воспринимать легкомысленно.

Если судно после столкновения, пожара, взрыва, выброса токсичных веществ или опрокидывания, или по любой причине, оказывается опасным для жизни экипажа, то следует его покинуть.

Перед покиданием судна находящиеся на борту ответсвенные лица будут обязаны обеспечить соблюдение мер безопасности. Все производимые операции следует немедленно прекратить.Электропитание должно быть отключено и изолировано, все рабочие механизмы должны быть остановлены. По врзможности необходимо стравить давление пара из систем.

При получении сигнала шлюпочной тревоги экипаж должен проследовать к месту сбора, если не поставлены другие задачи. Например эвакуация с помощью вертолёта.Защитная одежда выбирается св зависимости от обстоятельств. Но в любом случае спасательные жилеты должны быть надеты поверх одежды, за исключением гидротермокостюмов с положительной плавучестью.

Если время позволяет, дополнительные элементы безопасности должны быть собраны в шлюпки до покидания судна.

Эти элементы могут включать:

• Аварийный радиобуй (АРБ).

• Маяк ответчик (РЛО).

• УКВ радиотелефы ГМССБ.

• Гидротермиокостюмы.

• Дополнительную питьевую воду и продовольствие.

• Запасные одеяла.

• Спасательные пояса или спасательнымые жилеты.

• Предметы медицинского назначения.

• Рации.

Команда «Покинуть судно» передается усто. Персонал в шлюпках должн находится на штатных местах. Необходимо оказать медицинскую помощь пострадавшим, если они имеются и перенести их в спасательные средства.

4.4.Обязанности командира шлюпки.

Перед посадкой в шлюпки:

• Проверить правильность надевания спасательных жилетов и ​​что они надежно закреплены.

• Убедится, что все члены экипажа и пассажиры на месте сбора, правильно одеты по погоде, и имеют дополнительное водонепроницаемая верхнее покрытие.

• Осмотреть шлюпки до начала спуска на воду.

• Убедится, что место спуска шлюпки на воду не имеет каких-бы то ни было препятсвий или плавающих людей.

• Убедится, что все спасательных шлюпок и плоты готовы к безопасному спуску и не представляют опасности для эктпажа.