5.21.Возгорание электрического оборудования.

Такие пожары могут возникнуть в любой части судна. После объявления тревоги, первым делом необходимо отключить электропитание для того, чтобы человека, который пытается затушить огонь, не ударило током.

При таких пожарах используют углекислотные или порошковые огнетушители, делая быстрые размашистые движения, чтобы содержимое огнетушителя покрыло всю зону возгорания и затушило огонь.

Если для тушения такого пожара применялся углекислотный огнетушитель, никому не следует приближаться к этому месту пока оно не будет полностью проветрено от остатков углекислоты. При необходимости войти в эту зону сразу после использования углекислотного огнетушителя, необходимо снабдить человека дыхательным аппаратом и спасательным тросом.

Рис.7.Тушение возгоревшего электрооборудования.

5.22.Основные обязанности капитана при организации борьбы с пожаром

Главным для капитана во время борьбы с пожаром является:

• Обеспечение безопасности членов экипажа.

• Сведение к минимуму повреждений судна и груза.

• Предотвращение загрязнения окружающей среды.

Действия, которые необходимо предпринять немедленно при получении информации о врзгорании.

• Передать сигнал тревоги на аварийный пост – начальник аварийной группы должен знать всю информацию о пожаре и оценить риск взрыва.

• Все грузовые операции должны быть прекращены, а двери задраены.

• В случае необходимости закрыть пожарные и водонепроницаемые двери и оценить потребность в вентиляции.

• Уведомить береговые власти и местную береговую патрульную службу.

• Чертёж общего расположения, чертежи и схемы, используемые при организации борьбы за живучесть судна, план пожарных мероприятий, план грузовых помещений, схема расположения танков, карго-план и информация об остойчивости должны быть подготовлены для местных органов борьбы c пожаром, если судно находится в порту.

• Подготовить списки пассажиров и членов экипажа.

• Спустить шлюпки до уровня палубы и снабдить их дополнительным оборудованием (при нахождении в море).

• Если возможно, судно должно идти в таком направлении, чтобы избежать распространения огня из-за ветра, если только плотный дым не мешает спасательным операциям.

• Отправить сообщение о чрезвычайной ситуации и сигнал бедствия.

• Включить освещение на палубе.

Следует помнить, что пожар является наиболее распространенной аварийной ситуацией, которая случается в море. Учебная пожарная тревога должна проводиться регулярно и быть реалистичной.

5.23.Формат первоначального сообщения:

• Название и позывной сигнал судна.

• Имя и должность/звание человека, передающего сообщение.

• Дата и время (уточните: местное или в UTC), когда был обнаружен пожар.

• Координаты (широта и долгота) или название порта и номер причала.

• Направление движения и скорость.

• Тип и масштабы пожара.

• Место возгорания.

• Краткое, но понятное описание потерь/повреждений и общего состояния судна (пожар под контролем/ликвидирован, накренение, и т.д.), укажите возможную причину (если она известна).

• Угроза загрязнения окружающей среды.

• Природные условия и прогноз погоды (ветер, дождь, лед, течение и т.д.).

• Предпринятые меры.

• Помощь, которая требуется.

• Помощь, которую могут оказать на месте, краткое описание требуемых восстановительных работ (примерная стоимость, если она известна).

• Организация дальнейшей коммуникации.

• Организации, ведомства и/или люди, которых уже уведомили о ситуации. Примерное время, на которое откладываются запланированные мероприятия на судне.

• Число жертв и краткое описание их повреждений.