
- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •1.Общие определения.
- •2.Организация «аварийных партий/групп».
- •2.1. Функции аварийных партий.
- •2.1.1. Группа руководства борьбой за живучесть.
- •2.1.2. Аварийная партия машинного отделения.
- •2.1.3. Аварийная партия
- •2.1.4. Группа поддержки
- •2.2.Обязанности аварийных партий.
- •2.2.1.Группа руководства.
- •2.2.2.Аварийная партия машинного отделения.
- •2.2.3.Группа поддержки.
- •2.3.Места сбора аварийных партий.
- •2.3.1.Группа руководства.
- •2.3.2.Аварийная партия машинного отделения.
- •2.3.3.Аварийная партия палубной команды.
- •2.3.4.Группа поддержки.
- •2.4.Связь.
- •2.5.Тестирпвание аварийной сигнализации.
- •2.6.Расписание по тревогам.
- •3.Организация связи во время аварийно-спасательных операциях между судном и береговыми службами.
- •3.1.Процедура извещения.
- •4.Проведение аварийно-спасательных операций на судне.
- •4.4.Обязанности командира шлюпки.
- •4.5.Процедура спуска шлюпок с помощью шлюпбалок.
- •5.Пожары и взрывы.
- •5.1.Общия определения.
- •5.2.Открытый огонь.
- •5.3.Инициирование тревоги.
- •5.4.Пожарная тревога.
- •5.5.Доклад о возгорании
- •5.8.Поиск и эвакуация пострадавших.
- •5.9.Большие пожары.
- •5.10.Пожар в жилых помещениях.
- •5.11.Пожары в кладовых помещениях.
- •5.12.Пожар в каюте
- •5.13.Вентиляция (проветривание).
- •5.13.1.Вертикальная вентиляция.
- •5.13.2.Горизонтальная вентиляция.
- •5.14.Пожар в машинном отделении.
- •5.15.Вход в помещение после использования системы объёмного тушения.
- •5.17.Горение в районе бункеровочного манифольда.
- •5.19.Пожар в камбузе.
- •5.21.Возгорание электрического оборудования.
- •5.22.Основные обязанности капитана при организации борьбы с пожаром
- •5.23.Формат первоначального сообщения:
- •5.24.Пожар на судне в порту.
- •5.25.Действия экипажа при аварийной ситуации в порту.
- •6.Посадка на мель / касание дна корпусом
- •6.2.Влияние посадки на мель на остойчивость судна.
- •6.3.Влияние дополнительной силы, возникшей после посадти на мель на
- •6.4.Действия экипажа после посадки судна на мель.
- •7.Столкновение.
- •7.1.Общие положения.
- •7.2.Рекомендуемый порядок действий.
- •7.3.Оценка ситуации.
- •8.Угроза загрязнения.
- •9.Человек за бортом.
- •9.1.Маневры для возврата судна к месту падения человека за борт.
- •9.2.Оценка маневров для поиска упавшего за борт человека, в зависимости от ситуации.
- •10.Опасный крен судна.
- •11.Тяжёлые повреждения судна из-за воздействия погодных условий.
- •11.1.Изменение курса/скорости.
- •11.2.Меры предосторожности, которые необходимо предпринимать во время штормовой погоды.
- •12.Отрыв судна от причала/терминала.
- •13.Затопление.
- •13.1.Нарушение целостности корпуса.
- •13.2.Авария кингстонов.
- •13.3.Осушение мо после устранения аварии кингстонов.
- •15.Нарушение остойчивости, плавучести общей или местной прочности.
- •16.Отказ главного двигателя, системы энергообеспечения, рулевого управления, систем управления судном, гирокомпаса.
- •16.1.Общие положения.
- •16.2.Отказ главного двигателя.
- •16.3.Отказ систем энергообеспечения.
- •16.5.Отказ системы управления главным двигателем с мостика.
- •16.6.Отказ гирокомпаса.
- •17.Спасение или рказание помощи доугому судну.
- •17.1.Lloyds open form (l.O.F.)
- •17.2.Оказание поиощи другому судну.
- •17.3.Формат первоначального отчёта.
- •18.Выброс опасных газов в атмосферу.
- •18.1.Рекомендуемый порядок действий.
- •19.0.Безопасный вход и спасательные операции в ограниченном пространстве.
- •19.1.Вход в закрытые помещения.
- •19.2.Приоритеты и задачи обучения.
- •19.3 Перемещение человека, находящегося без сознания.
- •20.Серьезные телесные повреждения или смерть человека.
- •20.1.Задачи первостепенной важности при обнаружении пострадавшего
- •20.3.Признаки смерти.
- •20.4.Действия в случае кррстатации смерти.
- •20.5.Причина смерти.
- •21.Операции с вертолетом.
- •21.1.Выбор принципв проведения операции с вертолётом.
- •21.2.Выбор/подготовка зоны для высадки из вертолета с помощью лебёдочного троса.
- •21.3.Альтернативная высадка/посадка из вертолета с помощью лебёдочного троса
- •21.4.Оборудование.
- •21.5.Распределение обязанностей личного состава.
- •21.6. Навигация.
- •21.6.1. Определение местоположения судна.
- •21.6.2. Маневренность и изменение направления/скорости судном.
- •21.7. Подача сигналов
- •21.7.1 Международные сигналы
- •21.7.2.Подача вертолету визуальных сигналов вперед
- •Операция завершена
- •21.7.2.Сигналы при потери радиосвязи
- •21.7.3.Предупреждающий сигнал
- •21.7.4.Обеспечение пожарной безопасности танкеров – химовозов
- •21.7.5.Меры безопасности при нахождении на месте проведения опервций с вертолётом.
- •21.7.6.Эвакуация пострадавшего или больного.
- •21.7.7.Вызов вертолета.
- •21.7.8.Подготовка пострадавшего (больного).
- •Important notices
5.24.Пожар на судне в порту.
В случае обнаружения пожара при нахождении судна в порту необходимо вызвать береговую пожарную бригаду. У вахтенного помощника должен быть номер телефона местной пожарной бригады. Если на судне отсутствует телефон, он должен знать, где находится ближайшая телефонная будка.
Информация, которую нужно сообщить пожарной бригаде:
Название судна.
Местоположение судна.
Пропавшие люди.
Краткое описание ситуации.
Наличие опасного груза на борту.
Для содействия пожарной бригаде, когда она прибудет на судно, капитан
или вахтенный помощник должен располагать следующей информацией:
Место пожара и его продолжительность
Подробная информация о том, какие нефтепродукты и жидкости находятся на судне и их расположение.
Карго-план, на котором указан тип груза и его расположение, а так же выделены летучие вещества, опасный груз и газовые баллоны.
Остойчивость судна и угроза остойчивости, которая возникнет при использовании пожарных рукавов.
Количество людей на судне. Информация о пропавших людях и о том, где их видели в последний раз.
Противопожарный план должен находится на видном месте
Общий план судна.
Предпринятые меры, касающиеся:
Эвакуации людей.
Изоляции электрических цепей.
Работающих систем вентиляции.
Доступные и готовые к использованию стационарные системы пожаротушения.
Противопожарные зоны судна.
В обязанности капитана судна входит содержание этих систем в соответствии со всеми требованиями.
Мигание прожекторов на судне поможет пожарной бригаде определить его местоположение в темное время суток.
Если противопожарные операции подвергают опасности остойчивость судна, капитану или, в его отсутствие, дежурному офицеру, необходимо решить - продолжать эти операции или нет (принимая во внимание все обстоятельства, влияющие на безопасность судна и его остойчивость) и доложить об этом начальнику пожарной бригады.
Даже после прибытия пожарной бригады капитан судна является ответственным за безопасность судна и членов команды. Начальник пожарной бригады поддерживает связь с капитаном, но не берет на себя полномочия руководить личным составом судна. Необходимо понимать, что хотя члены пожарной бригады являются специалистами по борьбе с пожарами, личный состав обладает более подробными знаниями о схеме внутреннего устройства судна, поэтому:
Для обеспечения максимальной эффективности противопожарной операции необходимо тесное сотрудничество между экипажем судна и пожарной бригадой.
5.25.Действия экипажа при аварийной ситуации в порту.
При нахождении судна порту, когда некоторое количество членов экипажа находится на берегу, местная противопожарная служба будет играть первостепенную роль в борьбе с огнем на борту или оказании помощи в случае чрезвычайной ситуации.
В порту, в котором отсутствует противопожарная служба или если она не может добраться до судна в течении десяти минут, капитан должен убедиться в том, что на судне присутствует достаточное количество человек для формирования аварийной группы.
По крайней мере 50% членов экипажа должны всегда находится на борту.