План рейса

ПЛАНИРОВАНИЕ РЕЙСА

Общие требования

3. Предстоящий рейс должен планироваться заранее, принимая во внимание всю имеющую к этому отношению информацию, а любой проложенный курс, должен быть проверен до начала рейса.

4. Старший механик должен проконсультировавшись с капитаном , определить заранее предстоящие потребности рейса, принимая во внимание потребности в топливе, воде, смазочных материалах, химикатах, расходных и прочих запасных частях, инструментах, запасах и прочие требования.

Планирование до начала каждого рейса

5. До начала каждого рейса, капитан каждого судна должен обеспечить, чтобы предполагаемый путь из порта отхода до первого порта захода планировался, используя, соответствующие карты и другие навигационные пособия, необходимые для предстоящего рейса. Он должен содержать точную, полную и откорректированную информацию, в отношении тех навигационных ограничений и опасностей, которые имеют постоянный или предсказуемый характер, и которые имеют отношение к безопасности плавания судна.

Проверка и прокладка запланированного пути

6. По завершению проверки запланированного пути, принимая во внимание всю относящуюся к нему информацию, запланированный путь должен быть проложен на соответствующих картах и быть постоянно доступен для вахтенного помощника капитана, который до того как лечь на следующий курс должен проверить его.

Отклонение от запланированного пути

Если в ходе рейса принято решение об изменении следующего порта захода или если необходимо отклониться существенно от запланированного

пути по другим причинам, измененный путь должен прорабатываться заранее, до того как он будет существенно изменен

Планирование рейса

		PASSAGE PLAN PLANNING
					
ОЦЕНКА ИНФОРМ.		ПЛАНИ-РОВКА		ИСПОЛ-НЕНИЕ		КОН- ТРОЛЬ
						
Пл. морем		прокладка		Приборы		Ответствен
						
Пл. в узкост		Курсы		ЕТА, WP		Виз.пеленга
						
Чек листы		Дистанци		Погода		Точность
						
Н. пособия		Скорость		Траффик		Конт.пеленг
						
Сбор инфор		WO		Алт. опред		Разн.прибор
						
Окр. среда		Доп. откло		Створы		Эхолота
						
Видимость		Приливы		VTS		СНО
						
ТТД судна		П. идексац		Связь		П. индексац

Опасности

Целью планирования рейса является установление навигационных процедур для предварительного планирования маршрута судна и для мониторинга следования по этому маршруту.

Планирование перехода объединяет нижеследующую систему процедур и проверок, которая не допускает ошибок.

1) Установление маршрута.

2) Установление особенностей движения.

3) Инструктаж.

4) Мониторинг разработки плана рейса.

5) Непредвиденное планирование.

6) Контроль исполнения.

7) Обсуждение плана.

8) Предварительная прокладка.

Перед началом какого-либо рейса могут быть определены или предприняты мероприятия по устранению любого риска. Поэтому в первую очередь при планировании определяют наличие таких рисков. Если они существуют, то они оцениваются и выносятся решения, иногда они являются компромиссными в отношении безопасности и коммерческой целесообразности. Оценка должна рассматриваться как самая важная часть планирования перехода, поскольку именно на этом этапе собирается подходящая информация и строится прочная основа. Спешку начать планирование как можно скорее следует отвергать. Время, затраченное на оценку, окупается позже с лихвой.

Окончательное решение капитана о проведении перехода будет основано на оценке имеющейся информации. План пополняется информацией из любых доступных источников по навигации.

Вторая фаза планирования может быть разделена на две части:

а) Океан и открытая вода;

б) Прибрежное плавание в стеснённых водах с лоцманом на борту.