- •1.3 Характеристика существующей дороги
- •1.4 Природно-климатические условия
- •Годовая роза ветров по м/ст Енисейск
- •Растительность. Почвы
- •Гидрография
- •Геологическое строение
- •Гидрогеологические условия
- •1.6 Современные физико-геологические процессы и явления
- •1.7 Свойства грунтов трассы
- •Раздел 2
- •2.1 Технические показатели дороги
- •2.2 Обоснование выбора проложения трассы
- •Вариант 1 (красный)
- •Вариант 2(Синий)
- •Вариант 1 (красный)
- •Вариант 2 (синий)
- •2.3Продольный профиль
- •2.5 Дорожная одежда
- •2.6 Искусственные сооружения
- •1 Вариант
- •2 Вариант
- •1 Вариант
- •2 Вариант
- •2.8 Обустройство дороги, организация движения, дорожная и автотранспортная служба
- •3.1 Примыкание
- •3.2 Укрепление монолитным бетоном откосов насыпей
- •4.1. Пояснительная записка
- •4.2 Сводная ведомость объемов работ на земляное полотно
- •4.3 Сводная ведомость объемов работ на дорожную одежду
- •4.4 Сводная ведомость объемов работ на строительство примыкания
- •4.5 Сводная ведомость объемов работ на обустройство дороги
- •4.6 Сводная ведомость объемов работ на подготовительные работы
- •5.1 Характеристика условий реконструкции
- •Категория дороги - III
- •5.2 Организация движения при производстве строительных работ
- •5.3 Условия обеспечения объекта материалами и конструкциями
- •5.4 Потребность в энергоресурсах и воде
- •5.5 Обеспечение трудовыми ресурсами
- •5.6 Обоснование потребности в основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах
- •5.7 Искусственные сооружения
- •5.8 Дорожная одежда
- •5.9 Пересечения и примыкания
- •5.10 Обустройство дороги
- •5.11 Рекультивация земель
- •5.12 Перечень специальных вспомогательных сооружений, стендов, установок, приспособлений и устройств, требующих разработки рабочих чертежей для их строительства
- •5.13 Обоснование потребности строительства в кадрах, жилье и социально-бытовом обслуживании персонала, участвующего в строительстве
- •5.14 Обоснование принятой продолжительности строительства
- •5.15 Обеспечение качества строительно-монтажных работ
- •5.16 Охрана труда и промышленная безопасность
- •5.17 Пожарная безопасность
- •6.1Общие положения
- •6.2Технико – технологические решения
- •6.3Параметры буровзрывных работ
- •6.4Производство буровых работ
- •6.5Контроль качества бурения
- •7.1. Воздействие инженерного сооружения на окружающую среду
- •7.2. Оценка воздействия на атмосферный воздух
- •7.3. Оценка воздействия на поверхностные воды
- •7.4. Оценка воздействия на земельные ресурсы
- •7.5. Загрязнение атмосферы выбросами выхлопных газов строительных машин
- •7.6. Шумовое воздействие при проведении строительных работ
- •7.7. Загрязнение окружающей среды отходами производства и потребления
- •8.1. Инженерно-технические мероприятия го
- •8.2. Мероприятия по предупреждению чс природного и техногенного характера
- •8.3. Проектные решения по предупреждению чс возникающих в
- •8.4. Решения по предупреждению чс, источниками которых являются опасные природные процессы
- •8.5. Предупреждение опасных техногенных процессов возникающих в результате строительства объекта
5.10 Обустройство дороги
После устройства дорожной одежды и производства отделочных работ приступают к работам по обустройству дороги.
Дорожные знаки устанавливаются, справа по ходу движения в откосах земляного полотна или на бровке земляного полотна. Расстояние установки знака от бровки земляного полотна до края знака 0,5м. Высота установки дорожного знака от нижнего края (без учета табличек) до поверхности дорожного покрытия 2м. Типоразмер знаков по ГОСТ Р 52290-2004 принят II-й.
Металлическое барьерное ограждение устанавливается в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 и
Металлическое барьерное ограждение представлено барьерным ограждением 11ДО1(П)У2 с удерживающей способностью 190кДж и с шагом металлических стоек 2м и 11ДО1(П)У3, с удерживающей способностью 250кДж и с шагом металлических стоек 2м. Начальные и конечные участки приняты в соответствии с ГОСТ Р 52607-2006. Длина начального участка составляет 12 м, конечного – 12м.
При установке металлического барьерного ограждения и сигнальных столбиков, копание ям предусмотрено производить бурильно-крановыми машинами.
Для установки металлического барьерного ограждения, дорожных знаков, сигнальных столбиков создается специализированный отряд.
Состав специализированного отряда:
Наименование |
Ед. изм |
Кол-во |
Бурильно-крановая машина БМ-202 |
шт |
1 |
Электростанция ДЭС-100 |
шт |
1 |
Электротрамбовка С-690 |
шт |
1 |
автокран КС-3571 |
шт |
1 |
Автопогрузчик 4045М |
шт |
1 |
Автомашина ЗИЛ-130 |
шт |
1 |
КаМАЗ-5511 |
шт |
1 |
Дорожные рабочие |
чел |
17 |
Водители машин и механизмов |
чел |
5 |
Продолжительность работы |
смен |
25 |
5.11 Рекультивация земель
На 1этапе строительства предусмотрена рекультивация объездных дорог, которые были использованы в период строительства 1этапа.
Все мероприятия по рекультивации приведены в томе 7.2.1Рекультивация земель 1этап.
Временно занимаемые земли проектом рекультивируются в соответствии с требованиями землепользователей.
Для производства работ создается два специализированных отряда:
- отряд для проведения технического этапа рекультивации;
- отряд для проведения биологического этапа.
Состав отряда для проведения технического этапа рекультивации:
Наименование |
Ед. изм |
Кол-во |
Дорожные рабочие |
чел. |
3 |
Водители машин и механизмов |
чел. |
51 |
Экскаватор Э-1252Б |
шт |
4 |
Бульдозер ДЗ-18Б |
шт |
5 |
Бульдозер ДЗ-35С |
шт |
6 |
Автогрейдер ДЗ-98 |
шт. |
1 |
Автосамосвалы Камаз-5511 |
шт |
32 |
Автопогрузчик 4045М |
шт. |
1 |
Автокран КС-5363 |
шт. |
1 |
Плуг прицепной |
шт. |
1 |
Трактор Т-100 |
шт. |
1 |
Продолжительность работы |
смен |
21 |
Состав отряда для проведения биологического этапа:
Наименование |
Ед. изм. |
Кол-во |
Рабочие |
чел. |
3 |
Водители машин и механизмов |
чел. |
7 |
Плуг прицепной |
шт. |
1 |
Трактор Т-100 |
шт. |
2 |
Трактор Беларус-82.1 |
шт. |
1 |
Поливомоечная машина ПМ-130 |
шт. |
1 |
Автопогрузчик 4045М |
шт. |
1 |
Сеялки туковые |
шт. |
1 |
Посевной агрегат |
шт. |
1 |
Лесопосадочные машины |
шт. |
1 |
Автомашина ЗИЛ-130 |
шт |
1 |
Продолжительность работ |
смен |
7 |