Контрольні питання

1. Дайте визначення матеріально-технічного забезпечення.

2. Які основні задачі ставляться перед підрозділами матеріально-технічного забезпечення на підприємствах?

3. У чому полягають особливості кількісного та якісного контролю?

4. Яких правил варто дотримуватися при розміщенні та зберіганні матеріалів на складах?

5. Яка мета проведення інвентаризації складів?

6. Що Ви розумієте під нормою витрат матеріалу?

7. Як визначається коефіцієнт використання матеріалу по кожній деталі?

8. Для чого служать карти подетальних норм витрат матеріалів та карти розкрою матеріалів?

9. Що називається нормою запасу матеріалів?

10. Які види транспорту та для чого застосовуються на підприємствах?

11. Охарактеризуйте основні системи маршрутних міжцехових перевезень.

12. Як Ви розумієте добову продуктивність одиниці транспортного засобу?

13. З чого складається комплекс робіт з планування перевезень?

Завдання з розв’язанням

Добовий вантажообіг двох цехів Q_доб = 16 т. Маршрут пробігу автокара – двобічний. Середня швидкість руху автокара v = 60 м/хв. Вантажопідйомність автокара – 1 т. Відстань між цехами L = 240 м. Час вантажно-розвантажувальних робіт у першому цеху становить t_вр1 = 14 хв., а в другому t_вр2 = 16 хв. Коефіцієнт використання вантажопідйомності автокара K_вик = 0,8, коефіцієнт використання часу роботи автокара K_вик.ч = 0,85. Режим роботи автокара – двозмінний. Необхідно визначити потрібну кількість автокарів, продуктивність автокара за один рейс.

Розв’язок:

1. Час руху автокара за маршрутом в один бік:

хв.

2. Тривалість одного рейсу:

хв.

3. Кількість транспортних засобів дорівнює

автокар.

4. Кількість рейсів, що виконує один автокар за добу, становить

рейси

5. Продуктивність автокара становить

т/рейс

Завдання для самостійного вирішення

Завдання 1. Доставлення деталей із механообробного та термічного цехів у складальний здійснюється електрокарами номінальною вантажопідйомністю B = 1 т. Середньодобовий вантажообіг Q_доб = 15 т. Кільцевий маршрут із нарощуваним вантажопотоком становить L = 1200 м, швидкість руху електрокара V = 40 м/хв. Час завантаження у кожному цеху в середньому дорівнює t_нав = 5 хв, час розвантаження у складальному цеху t_роз = 15 хв. Режим роботи цехів – двозмінний. Коефіцієнт використання номінальної вантажопідйомності К_вик = 0,8, коефіцієнт використання часу роботи електрокара К_вик.ч. = 0,85.

Визначити необхідну кількість транспортних засобів, коефіцієнт їх завантаження та кількість рейсів за добу.

Відповідь: К = 3 електрокари; К_завант = 0,87; К = 26 рейсів.

Завдання 2. Річна програма випуску виробу А становить 50 000 шт., на виготовлення одиниці виробу необхідно 800 г міді, яку завод отримує щоквартально. Страховий (мінімальний) запас міді встановлено на рівні 20 днів. Склад протягом року працює 255 днів. Мідь на складі зберігається штабелями. Можлива маса вантажу на 1 м² площі підлоги – 2 т.

Визначити загальну площу складу за умови, що коефіцієнт її використання становить К_в = 0,65.

Відповідь: S = 32 м².

Завдання 3. Добовий випуск деталей на механічній дільниці становить 80 шт. Кожна деталь транспортується електромостовим краном на відстань L = 60 м. Швидкість руху крана V = 40 м/хв. На кожну деталь масою m = 30 кг під час навантаження й розвантаження здійснюється по 4 операції тривалістю по 3 хв кожна. Режим роботи дільниці – двозмінний. Тривалість робочої зміни – 8 год. Час, що витрачається на планові ремонти, – 15 %.

Визначити час на один рейс, кількість електромостових кранів та їх годинну продуктивність.

Відповідь: t = 16 хв.; n = 1 кран; Q = 25 дет./зміна.

Завдання 4. Вантажообіг механічного та термічного цехів за зміну становить Q = 20 т. Маршрут руху електрокарів між цехами – маятниковий однобічний. Відстань між цехами L = 400 м. Номінальна вантажопідйомність електрокара B = 1 т, швидкість його руху V = 40 м/хв. Час навантаження деталей у кожному цеху t_нав = 8 хв, а час розвантаження t_роз = 6 хв. Тривалість зміни Т_зм = 8 год. Коефіцієнт використання вантажопідйомності К_вик = 0,8, коефіцієнт використання фонду часу К_ф.ч. = 0,9.

Визначити необхідну кількість електрокарів, коефіцієнт їх завантаження та кількість рейсів кожного електрокара за зміну.

Відповідь: K = 4 електрокари; K_завант = 0,92; K = 14 рейсів.