
- •INTRODUÇÃO
- •PREFÁCIO
- •USO DO MANUAL
- •NOTAS IMPORTANTES DE SEGURANÇA
- •PROTEÇÃO AO MEIO AMBIENTE
- •CONTROLE DE POLUIÇÃO DO AR
- •NÍVEIS DE EMISSÕES
- •NORMAS DE SEGURANÇA
- •MONÓXIDO DE CARBONO
- •GASOLINA
- •COMPONENTES QUENTES
- •ÓLEO DO MOTOR USADO
- •FLUIDO DE FREIO
- •REGRAS DE SERVIÇO
- •1. INFORMAÇÕES GERAIS
- •MODELOS COMPREENDIDOS
- •MOTARD 200
- •IDENTIFICAÇÃO
- •SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
- •SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- •CABEÇOTE/VÁLVULAS
- •CILINDRO/PISTÃO
- •EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
- •TRANSMISSÃO/CARCAÇA DO MOTOR
- •VIRABREQUIM
- •RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO – STX
- •RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO – MOTARD
- •BATERIA/SISTEMA DE CARGA
- •SISTEMA DE IGNIÇÃO
- •SISTEMA DE ILUMINAÇÃO/SINALIZAÇÃO/INSTRUMENTOS
- •SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA
- •MOTOR
- •CHASSI
- •MOTOR
- •CHASSI
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÕES
- •2. AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
- •ILUSTRAÇÕES
- •INFORMAÇÕES
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ASSENTO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TANQUE DE COMBUSTÍVEL
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUPORTE DA PLACA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ALÇAS DO GARUPA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PORTA-FERRAMENTAS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •COBRE-CORRENTE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •GUIA DA CORRENTE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DESLIZADOR DE CORRENTE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARENAGEM DIANTEIRA – STX
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARENAGEM DIANTEIRA – MOTARD
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PÁRA-LAMA DIANTEIRO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ESCAPAMENTO
- •DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS
- •RUÍDO EXCESSIVO
- •BAIXO DESEMPENHO
- •SILENCIOSO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TUBO DO ESCAPAMENTO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •3. MANUTENÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •TABELA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA
- •ÓLEO DO MOTOR
- •INSPEÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO
- •TROCA DE ÓLEO
- •FILTRO DE ÓLEO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TELA DO FILTRO DE ÓLEO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •LINHA DE COMBUSTÍVEL
- •INSPEÇÃO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL
- •ACELERADOR
- •INSPEÇÃO
- •AJUSTE
- •AFOGADOR
- •FILTRO DE AR
- •RESPIRO DO MOTOR
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TUBO DE DRENO DA CAIXA DO FILTRO DE AR
- •VELA DE IGNIÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •PARAFUSO DE MISTURA
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO DA FOLGA
- •AJUSTE DA FOLGA
- •LUBRIFICAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •LIMPEZA
- •INSPEÇÃO
- •LUBRIFICAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DESLIZADOR DA CORRENTE
- •GUIA DA CORRENTE
- •FREIO DIANTEIRO
- •INSPEÇÃO
- •NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO
- •ALTURA DO PEDAL DE FREIO
- •FOLGA DO PEDAL DE FREIO
- •INSPEÇÃO
- •SISTEMA DE EMBREAGEM
- •BATERIA
- •FACHO DO FAROL – STX 200
- •SUSPENSÃO DIANTEIRA
- •INSPEÇÃO
- •COLUNA DE DIREÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •DESCANSO LATERAL
- •RODAS/PNEUS
- •ALINHAMENTO DOS AROS
- •PORCAS, PARAFUSOS, FIXADORES
- •4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •DIAGRAMA DE LUBRIFICAÇÃO
- •PRESSÃO DO ÓLEO
- •VERIFICAÇÃO
- •PADRÃO
- •PROCEDIMENTO DE TESTE
- •BOMBA DE ÓLEO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •5. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- •ILUSTRAÇÃO – SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTA ESPECIAL
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •LINHA DE COMBUSTÍVEL
- •INSPEÇÃO
- •CAIXA DO FILTRO DE AR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARBURADOR
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DESMONTAGEM DO CARBURADOR
- •PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •VÁLVULA DO AFOGADOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •AGULHA DO PISTONETE
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •VÁLVULA DE CORTE DE AR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •CUBA DA BÓIA E GICLÊS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •GICLÊS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •PULVERIZADOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •PARAFUSO DE MISTURA
- •REMOÇÃO
- •LIMPEZA DO CARBURADOR
- •MONTAGEM DO CARBURADOR
- •PARAFUSO DE MISTURA
- •INSTALAÇÃO
- •PULVERIZADOR
- •INSTALAÇÃO
- •GICLÊS
- •INSTALAÇÃO
- •CUBA DA BÓIA
- •INSTALAÇÃO
- •VÁLVULA DE CORTE DE AR
- •INSTALAÇÃO
- •AGULHA DO PISTONETE
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •VÁLVULA DO AFOGADOR
- •INSTALAÇÃO
- •PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
- •INSTALAÇÃO DO CARBURADOR
- •AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA
- •6. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •REMOÇÃO DO MOTOR
- •INSTALAÇÃO DO MOTOR
- •7. CABEÇOTE/VÁLVULAS
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •VALORES DE TORQUE
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •COMPRESSÃO DO CILINDRO
- •INSPEÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •BALANCINS
- •INSPEÇÃO
- •EIXOS DOS BALANCINS
- •INSPEÇÃO
- •ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
- •INSPEÇÃO
- •ÁRVORE DE COMANDO
- •CABEÇOTE
- •DESMONTAGEM
- •VÁLVULA DE ADMISSÃO/ESCAPE
- •REMOÇÃO
- •MOLAS DAS VÁLVULAS
- •INSPEÇÃO DO CABEÇOTE
- •EMPENAMENTO DO CABEÇOTE
- •GUIA DAS VÁLVULAS
- •DIÂMETRO INTERNO DAS GUIAS DAS VÁLVULAS
- •VÁLVULAS
- •INSPEÇÃO
- •DIÂMETRO EXTERNO DAS HASTES DAS VÁLVULAS
- •FOLGA ENTRE GUIA E HASTE DA VÁLVULA
- •SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS VÁLVULAS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO DA SEDE DA VÁLVULA
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE
- •INSTALAÇÃO DA GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
- •INSTALAÇÃO DA ENGRENAGEM E ÁRVORE DE COMANDO
- •MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE
- •INSTALAÇÃO DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
- •8. SISTEMA DE INDUÇÃO DE AR
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
- •VÁLVULA DO SISTEMA DE INDUÇÃO DE AR
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •VÁLVULA DE INDUÇÃO DE AR
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •VÁLVULA DE PALHETA
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •9. CILINDRO/PISTÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •REMOÇÃO DO CILINDRO
- •REMOÇÃO DO PISTÃO
- •INSPEÇÃO DO CILINDRO
- •DIÂMETRO INTERNO
- •CONICIDADE/OVALIZAÇÃO
- •EMPENAMENTO DO CILINDRO
- •INSPEÇÃO DO PISTÃO
- •DIÂMETRO EXTERNO DO PISTÃO
- •FOLGA ENTRE PISTÃO E CILINDRO
- •FOLGA ENTRE PISTÃO E PINO
- •DIÂMETRO INTERNO DA BIELA
- •INSPEÇÃO DOS ANÉIS DO PISTÃO
- •INSTALAÇÃO DO PISTÃO
- •INSTALAÇÃO DO CILINDRO
- •10. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTA ESPECIAL
- •DESCRIÇÃO DO SISTEMA
- •DIAGRAMA DE FUNCIONAMENTO
- •FLUXOGRAMA DE POTÊNCIA
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •EMBREAGEM
- •REMOÇÃO
- •BRAÇO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
- •ALAVANCA DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
- •ROLAMENTO DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •CAMPANA DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •DISCOS DA EMBREAGEM
- •SEPARADORES DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •MOLAS DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •HASTE DE ACIONAMENTO
- •INSPEÇÃO
- •CUBO DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •ALAVANCA DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •EMBREAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •EIXO DE MUDANÇAS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •SELETOR DE MARCHAS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO DO EIXO DE MUDANÇAS
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ESTATOR – BOBINA DE PULSOS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ROTOR DO ALTERNADOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •EMBREAGEM DE SENTIDO ÚNICO DE PARTIDA
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •BUCHA DA ENGRENAGEM DE PARTIDA
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •CORRENTE DE COMANDO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •12. TRANSMISSÃO/CARCAÇA DO MOTOR
- •ILUSTRAÇÃO – CARCAÇA DO MOTOR
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •CARCAÇAS DO MOTOR
- •SEPARAÇÃO
- •TRANSMISSÃO
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS DA TRANSMISSÃO
- •INSPEÇÃO
- •TRANSMISSÃO
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •ROLAMENTOS DA CARCAÇA
- •SUBSTITUIÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARCAÇAS DO MOTOR
- •MONTAGEM
- •13. VIRABREQUIM
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •VIRABREQUIM
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •14. RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
- •ILUSTRAÇÕES – FREIO HIDRÁULICO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES – STX
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •RODA DIANTEIRA – STX
- •REMOÇÃO
- •EIXO DIANTEIRO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS
- •ALINHAMENTO DO ARO
- •DESMONTAGEM
- •MONTAGEM
- •BALANCEAMENTO DA RODA
- •INSTALAÇÃO
- •FREIO HIDRÁULICO
- •DRENAGEM DO FLUIDO DO FREIO
- •SANGRIA/ADIÇÃO DE FLUIDO DE FREIO
- •PASTILHAS DE FREIO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DISCO DE FREIO
- •INSPEÇÃO
- •CILINDRO MESTRE
- •REMOÇÃO
- •LIMPEZA
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •SUSPENSÃO DIANTEIRA – STX
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •MOLA DO AMORTECEDOR
- •INSPEÇÃO
- •MOLA DE RETORNO
- •ANEL DO PISTÃO
- •BUCHA DESLIZANTE/GUIA
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •GUIDÃO
- •REMOÇÃO
- •MANOPLA DO ACELERADOR
- •SUBSTITUIÇÃO
- •MANOPLA ESQUERDA DO GUIDÃO
- •INSTALAÇÃO
- •COLUNA DE DIREÇÃO
- •REMOÇÃO
- •SUBSTITUIÇÃO
- •INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO INFERIOR
- •INSTALAÇÃO
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •RODA DIANTEIRA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUSPENSÃO DIANTEIRA
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •BUCHA INTERNA DO AMORTECEDOR
- •VÁLVULA DO PISTÃO
- •MOLA DO AMORTECEDOR
- •TUBOS INTERNO E EXTERNO
- •MONTAGEM
- •AMORTECEDOR
- •INSTALAÇÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS DA RODA
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ROLAMENTOS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •TAMBOR DO FREIO
- •INSPEÇÃO
- •SAPATAS DO FREIO
- •INSPEÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS DA BALANÇA TRASEIRA
- •BRAÇO DO AMORTECEDOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTO DO BRAÇO DO AMORTECEDOR
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •MONTAGEM
- •SUPORTE DO BRAÇO DO AMORTECEDOR
- •INSTALAÇÃO
- •17. BATERIA/SISTEMA DE CARGA
- •DIAGRAMA DO SISTEMA DE CARGA
- •INFORMAÇÕES
- •DESCRIÇÃO DO SISTEMA
- •ESPECIFICAÇÕES
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •BATERIA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •VOLTAGEM DA BATERIA
- •CARGA DA BATERIA
- •INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA
- •TESTE DE FUGA DE CORRENTE
- •INSPEÇÃO DA TENSÃO DE CARGA
- •REGULADOR/RETIFICADOR
- •INSPEÇÃO
- •ALTERNADOR
- •INSPEÇÃO
- •18. SISTEMA DE IGNIÇÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •DIAGRAMA DO SISTEMA DE IGNIÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •VELA DE IGNIÇÃO NÃO PRODUZ FAÍSCA
- •INSPEÇÃO
- •PONTO DE IGNIÇÃO
- •BOBINA DE PULSO
- •RESISTÊNCIA
- •BOBINA DE IGNIÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •BOBINA DE IGNIÇÃO PRIMÁRIA
- •RESISTÊNCIA
- •BOBINA DE IGNIÇÃO SECUNDÁRIA
- •SUPRESSOR DE RUÍDOS
- •MÓDULO DE IGNIÇÃO CDI
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DIAGRAMA ELÉTRICO – SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •CÓDIGOS DE CORES DOS FIOS
- •ESPECIFICAÇÕES
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •FAROL
- •LÂMPADA DO FAROL
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •LÂMPADA DA LANTERNA DO FAROL
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •TESTE DE CONTINUIDADE
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •LUZ DE PLACA
- •SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUBSTITUIÇÃO DAS LENTES
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PISCAS
- •SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •RELÉ DO PISCA
- •INSPEÇÃO
- •BUZINA
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PAINEL DE INSTRUMENTOS
- •REMOÇÃO
- •DIAGRAMA ELÉTRICO
- •LÂMPADAS DE ILUMINAÇÃO DO PAINEL
- •LÂMPADAS INDICADORAS DE FAROL ALTO, NEUTRO E PISCAS
- •LÂMPADAS DE ILUMINAÇÃO DO PAINEL
- •INTERRUPTORES
- •INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DA BUZINA
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DO PISCA
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •LAMPEJADOR DO FAROL ALTO
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DE ILUMINAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DE PARTIDA
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR
- •INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •LIGAÇÃO DA FIAÇÃO DOS PISCAS
- •DISPOSIÇÃO DA FIAÇÃO
- •20. SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA
- •DIAGRAMA ELÉTRICO DO SISTEMA DE PARTIDA
- •PAINEL SEM INDICADOR DE MARCHAS
- •PAINEL COM INDICADOR DE MARCHAS
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTA ESPECIAL
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •MOTOR DE PARTIDA
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •RELÉ DE PARTIDA
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO DA LINHA DE ATERRAMENTO
- •INSPEÇÃO DA TENSÃO
- •INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DIODO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •21. DIAGRAMA ELÉTRICO
- •22. DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
- •FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR
- •BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
- •BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES
- •DIRIGIBILIDADE RUIM

3. Manutenção
INFORMAÇÕES ............................................................................................................................. |
3-2 |
ESPECIFICAÇÕES............................................................................................................................ |
3-2 |
VALORES DE TORQUE.................................................................................................................. |
3-3 |
FERRAMENTAS ESPECIAIS........................................................................................................... |
3-3 |
TABELA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA.............................................................................. |
3-4 |
ÓLEO DO MOTOR........................................................................................................................ |
3-5 |
FILTRO DE ÓLEO............................................................................................................................ |
3-8 |
TELA DO FILTRO DE ÓLEO...................................................................................................... |
3-10 |
LINHA DE COMBUSTÍVEL......................................................................................................... |
3-10 |
ACELERADOR............................................................................................................................... |
3-11 |
AFOGADOR................................................................................................................................... |
3-12 |
FILTRO DE AR................................................................................................................................ |
3-13 |
RESPIRO DO MOTOR.................................................................................................................. |
3-14 |
TUBO DE DRENO DA CAIXA DO FILTRO DE AR............................................................ |
3-14 |
VELA DE IGNIÇÃO...................................................................................................................... |
3-15 |
FOLGA DAS VÁLVULAS.............................................................................................................. |
3-16 |
REGULAGEM DA MARCHA LENTA........................................................................................ |
3-17 |
PARAFUSO DE MISTURA........................................................................................................... |
3-18 |
CORRENTE DE TRANSMISSÃO............................................................................................... |
3-18 |
INSPEÇÃO DA COROA E PINHÃO........................................................................................ |
3-21 |
DESLIZADOR DE CORRENTE................................................................................................. |
3-22 |
GUIA DA CORRENTE................................................................................................................. |
3-22 |
FREIO DIANTEIRO....................................................................................................................... |
3-23 |
NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO.................................................................................................. |
3-23 |
DESGASTE DAS PASTILHAS DE FREIO.................................................................................. |
3-24 |
INTERRUPTOR DIANTEIRO DA LUZ DE FREIO................................................................ |
3-24 |
FREIO TRASEIRO........................................................................................................................... |
3-25 |
DESGASTE DAS LONAS DO FREIO TRASEIRO.................................................................. |
3-26 |
INTERRUPTOR TRASEIRO DA LUZ DE FREIO.................................................................... |
3-26 |
SISTEMA DE EMBREAGEM......................................................................................................... |
3-27 |
BATERIA........................................................................................................................................... |
3-28 |
FACHO DO FAROL – STX 200................................................................................................. |
3-28 |
SUSPENSÃO DIANTEIRA........................................................................................................... |
3-29 |
COLUNA DE DIREÇÃO............................................................................................................. |
3-29 |
SUSPENSÃO TRASEIRA............................................................................................................... |
3-30 |
DESCANSO LATERAL................................................................................................................. |
3-30 |
RODAS/PNEUS............................................................................................................................... |
3-31 |
PORCAS, PARAFUSOS, FIXADORES....................................................................................... |
3-33 |
3-1

MANUTENÇÃO |
STX/MOTARD |
|
|
Informações
!ADVERTÊNCIA
•Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum serviço,certifique-se de que o local seja bem ventilado.Nunca deixe o motor em funcionamento em áreas fechadas.Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência e até mesmo levar a morte.Acione o motor somente em áreas abertas ou local fechado que apresente um sistema de exaustão dos gases de escapamento.
•A gasolina é inflamável e explosiva sob certas condições.
•Evite inalar os vapores de combustível durante um período prolongado.
•MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS E ANIMAIS DOMÉSTICOS.
Nota
Para motores com arrefecimento a ar, recomendamos utilizar um ventilador industrial para gerar o fluxo de ar necessário ao seu arrefecimento enquanto estiver ligado com o veículo parado na rampa para inspeções e regulagens.
Especificações
Item |
|
|
|
Especificação |
|||
|
|
|
STX |
|
MOTARD |
||
|
|
|
|
|
|
||
Folga da manopla do acelerador |
|
|
|
2 |
~ 6 mm |
||
Vela de ignição |
|
|
|
DR8EA (NGK) |
|||
Abertura dos eletrodos da vela de ignição (folga) |
0,6 |
~ 0,7 mm |
|||||
Folga de válvulas |
|
|
Admissão |
0,08 |
± 0,02 mm |
||
|
|
|
|
Escape |
0,10 |
± 0,02 mm |
|
Óleo do motor recomendado |
|
|
|
Tipo óleo para motocicletas 4 tempos |
|||
|
|
|
|
|
Viscosidade SAE 20W-50 |
||
|
|
|
|
|
Classificação API SF ou superior/JASO MA |
||
Capacidade de óleo |
|
|
|
Na troca |
1,000 litro |
||
|
|
|
Na troca com filtro |
1,100 litros |
|||
|
|
Na desmontagem do motor |
1,200 litros |
||||
Rotação da marcha lenta |
|
|
|
1.500 ± 100 rpm |
|||
Folga da corrente de transmissão |
|
|
|
20 |
~ 30 mm |
||
Folga da alavanca da embreagem |
|
|
|
10 |
~ 20 mm |
||
Folga do pedal do freio traseiro |
|
|
|
10 |
~ 20 mm |
||
Compressão do cilindro |
|
|
|
1.250 kPa (12,5 kgf/cm2, 178 psi) |
|||
Pneu dianteiro |
|
|
Fabricante |
Pirelli |
|
Pirelli |
|
|
|
|
|
Dimensões |
80/90 – 21 MT 60 |
|
110/70 – 17 MT 75 |
Pressão do pneu (frio) dianteiro |
|
|
1 Pessoa |
124 kPa |
|
225 kPa |
|
|
|
|
|
|
(1,24 kgf/cm2, 18 psi) |
(2,25 kgf/cm2, 33 psi) |
|
|
|
|
|
2 Pessoas |
150 kPa |
|
225 kPa |
|
|
|
|
|
(1,50 kgf/cm2, 22 psi) |
(2,25 kgf/cm2, 33 psi) |
|
Pneu traseiro |
|
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Fabricante |
Pirelli |
|
Pirelli |
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Dimensões |
110/80 – 18 MT 60 |
|
130/70 – 17 MT 75 |
Pressão do pneu (frio) traseiro |
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|
1 Pessoa |
150 kPa |
|
225 kPa |
|
|
|
|
|
|
(1,50 kgf/cm2, 22 psi) |
(2,25 kgf/cm2, 33 psi) |
|
|
|
|
|
2 Pessoas |
172 kPa |
|
250 kPa |
|
|
|
|
|
(1,72 kgf/cm2, 25 psi) |
(2,50 kgf/cm2, 36 psi) |
|
3- |
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STX/MOTARD MANUTENÇÃO
Valores detorque
Parafuso de dreno do óleo do motor |
22,5 N.m (2,25 kgf.m) |
|
Porca do eixo traseiro |
60 |
N.m (6,0 kgf.m) |
Tampa de ajuste da válvula |
14 |
N.m (1,4 kgf.m) |
Contraporca de ajuste das válvulas |
14 |
N.m (1,4 kgf.m) |
Vela de ignição |
14 |
N.m (1,4 kgf.m) |
Niple de raio da roda dianteira |
2,0 N.m (0,2 kgf.m) |
|
Niple de raio da roda traseira |
2,5 N.m (0,25 kgf.m) |
|
Porca do eixo dianteiro – STX |
60 |
N.m (6,0 kgf.m) |
Porca do eixo dianteiro – MOTARD |
45 |
N.m (4,5 kgf.m) |
Parafuso de fixação do eixo dianteiro – MOTARD |
20 |
N.m (2,0 kgf.m) |
Tampa do orifício do virabrequim |
12 |
N.m (1,2 kgf.m) |
Tampa do orifício de inspeção de ponto |
22,5 N.m (2,25 kgf.m) |
|
Porcas do filtro de óleo |
10 |
N.m (1,0 kgf.m) |
Parafuso Phillips da tela do filtro de óleo |
5 N.m (0,5 kgf.m)* |
|
Parafusos de fixação da coroa |
25 |
N.m (2,5 kgf.m)** |
Porca do pinhão |
90 |
N.m (9,0 kgf.m) |
* Aplicar trava química de média resistência à desmontagem (azul) ** Aplicar trava química de alta resistência à desmontagem (vermelha)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Cálibre de lâminas – 417001
Torquímetro
Chave de raios – 517011
Regulador de folga de válvulas – 525004
3-

MANUTENÇÃO STX/MOTARD
Tabela de Manutenção Periódica
|
|
Leitura do Hodômetro (km) |
|
||||
Item |
1.000 |
2.000 |
3.000 |
4.500 |
6.000 |
a cada |
|
Óleo do motor – Trocar (1) |
|
|
|
|
|
1.500 |
|
Tela do filtro de óleo – Limpar |
|
|
|
|
|
1.500 |
|
Corrente de transmissão –Verificar, ajustar e lubrificar |
|
— |
|
— |
|
1.000 |
|
Filtro de óleo – Trocar |
|
— |
|
— |
|
6.000 |
|
Filtro de ar – Limpar (2) |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Tubo de dreno da caixa do filtro de ar – Limpar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Filtro de ar – Trocar (2) |
— |
— |
— |
— |
— |
12.000 |
|
Folga das válvulas –Verificar e ajustar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Vela de ignição – Limpar e ajustar, trocar |
— |
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Carburador – Regular a marcha lenta |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Carburador – Limpar |
— |
— |
— |
— |
|
6.000 |
|
Funcionamento do afogador – Verificar, ajustar e lubrificar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Funcionamento do acelerador –Verificar e ajustar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Cabo da embreagem –Verificar, ajustar e lubrificar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Tanque/tubulações –Verificar |
|
— |
|
— |
— |
6.000 |
|
Sistema de escapamento –Verificar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Freios dianteiro e traseiro –Verificar e ajustar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Fluido do freio dianteiro –Verificar o nível |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Fluido do freio dianteiro – Trocar (3) |
— |
— |
— |
— |
— |
18.000 |
|
Desgaste das pastilhas do freio –Verificar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Desgaste das lonas do freio –Verificar |
— |
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Tubulação do freio dianteiro –Verificar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Tambor do freio – Limpar |
— |
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Interruptor da luz do freio – Ajustar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Pneus –Verificar e calibrar |
|
— |
|
— |
|
1.000 |
|
Aros e raios das rodas –Verificar e ajustar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Suspensões dianteira e traseira –Verificar |
— |
— |
— |
— |
|
6.000 |
|
Óleo da suspensão dianteira – Trocar (4) |
— |
— |
— |
— |
— |
9.000 |
|
Interruptores e instrumentos –Verificar o funcionamento |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Rolamentos da coluna de direção –Verificar, ajustar e |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
lubrificar |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
Sistema de iluminação/sinalização –Verificar o |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
funcionamento |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
Facho do farol – Ajustar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Parafusos, porcas e fixações –Verificar e apertar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
|
Descanso lateral –Verificar |
|
— |
|
— |
|
3.000 |
1.O nível de óleo do motor deve ser verificado diariamente e completado, se necessário.As três primeiras trocas de
óleo devem ser efetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km.
2.O serviço deve ser efetuado com mais freqüência quando a motocicleta for utilizada em regiões com muita poeira ou umidade.
3.Substituir a cada 18.000 km ou a cada 2 anos de uso, o que ocorrer primeiro.
4.Substituir a cada 9.000 km ou anualmente, o que ocorrer primeiro.
3-