17. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

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DIAGRAMA DO SISTEMA DE CARGA

LEGENDA – Cores dos Fios

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Informações

!ADVERTÊNCIA

•A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou faíscas.

•Trabalhe em uma área bem ventilada para procedimentos de carga. Se estiver em local fechado,certifique-se de que a ventilação seja adequada.

•O eletrólito da bateria (solução) contém ácido sulfúrico e é venenoso.

•O contato com a pele ou com os olhos provoca queimaduras graves.Use máscara de proteção e roupas adequadas.

•Em caso de contato com a pele, lavar a região atingida com bastante água, remover as roupas contaminadas e providenciar assistência médica. As partes afetadas não devem ser cobertas.

•Em caso de contato com os olhos, lavar imediata e continuamente com água corrente por 15 minutos no mínimo, mantendo as pálpebras abertas. Procurar assistência médica imediatamente.

•Em caso de ingestão, não provocar vômito. A pessoa atingida deverá tomar bastante

água e ser mantida em local ventilado.Procurar assistência médica imediatamente.

•MANTENHA A BATERIA FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.

ATENÇÃO

•Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar ou conectar qualquer componente elétrico.

•Alguns componentes elétricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o interruptor de ignição ligado ou com a presença de corrente elétrica.

•As tampas da bateria não devem ser removidas, para não causar danos à bateria.

Este veículo é equipado com bateria selada e não há necessidade de colocar água destilada, evitando assim a sua manutenção.

A bateria se descarregará quando a motocicleta não estiver sendo utilizada. Por esta razão, se a motocicleta for permanecer inativa por um período prolongado, remova a bateria, aplique carga e armazene-a em local seco e fresco. Aplique carga na bateria a cada duas semanas para maior vida útil.

Se a motocicleta permanecer inativa por longo período com a bateria instalada, desconecte o cabo negativo do terminal da bateria.

A bateria pode ser danificada caso receba carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada por um longo período. Essas mesmas condições diminuem a vida útil da bateria.

Mesmo em condições normais de uso, o rendimento da bateria diminui após 2 ou 3 anos.

A tensão da bateria pode ser recuperada após a carga. Entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagem diminuirá rapidamente e eventualmente acabará. Por esse motivo, freqüentemente suspeitase que o problema seja relacionado ao sistema de carga. Uma sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da própria bateria, podendo parecer um sintoma de sobrecarga causado pelo sistema de carga. Se uma das células da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem não aumentar, o regulador/retificador fornecerá tensão excessiva à bateria.

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Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga,verifique se a manutenção foi corretamente realizada e a bateria utilizada adequadamente.Verifique se a bateria é constantemente submetida a consumo excessivo, tal como o uso prolongado do farol e lanterna sem que o veículo esteja em movimento.

O abastecimento de uma nova bateria com eletrólito irá produzir alguma tensão. Porém, a fim de obter rendimento máximo, sempre dê uma carga inicial à bateria. A vida útil também será aumentada com a carga inicial.

Ao verificar o sistema de carga,sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos.

DESCRIÇÃO DO SISTEMA

O sistema de carga utiliza alternador de corrente trifásica.

A corrente elétrica vai do alternador para o regulador/retificador através dos três cabos amarelos, onde é retificada e regulada.

Quando a bateria necessita de carga,o regulador/retificador permite a passagem da corrente elétrica para a bateria através do cabo vermelho. Se a bateria estiver carregada, a corrente será descarregada

à massa através dos cabos preto/branco (P/B) do regulador/retificador e verde(V) da fiação principal.

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