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QingQi200GY-STX200-RepairManual-Portuguese.pdf
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10.05.2015
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STX/MOTARD

SISTEMA DE IGNIÇÃO

 

 

Informações

!ADVERTÊNCIA

Se for necessário manter o motor em funcionamento para efetuar algum serviço, certifique-se de que o local esteja bem ventilado.

Nunca mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas.

Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar a perda de consciência e até mesmo a morte.

ATENÇÃO

Alguns componentes elétricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou desconectados, enquanto o interruptor de ignição estiver ligado e houver presença de corrente elétrica.

Ao efetuar os serviços no sistema de ignição, siga sempre os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de Defeitos na seqüência em que são apresentados.

O Módulo de Ignição (CDI) pode ser danificado se for derrubado. Além disso, se o conector for desligado quando houver fluxo de corrente, o excesso de tensão poderá danificar o módulo. Antes de efetuar os serviços, sempre desligue o interruptor de ignição.

O ponto de ignição não pode ser alterado, pois o Módulo de Ignição (CDI) não é ajustável. Caso o ponto esteja incorreto, inspecione os componentes do sistema e substitua-os se necessário.

Defeitos no sistema de ignição estão, muitas vezes, relacionados com conexões inadequadas ou oxidadas. Inspecione as conexões antes de iniciar os serviços.

Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada.

Use a vela de ignição com grau térmico correto. O uso de uma vela de ignição com especificação incorreta pode danificar o motor.

Especificações

 

Item

Especificações

Vela de ignição

Resistiva

DR8EA (NGK)

 

 

 

 

Folga dos eletrodos

0,6 ~ 0,7 mm

 

 

 

Bobina de

Resistência

4,2 Ω ± 20%

ignição primária

 

 

Pico de voltagem

100 V mínimo

 

 

 

 

Bobina de ignição

Resistência

14,4 kΩ ± 20%.

secundária

 

 

 

 

 

Supressor de ruídos

Resistência

9,7 kΩ ± 20%

 

 

 

Bobina de pulsos

Resistência

104 Ω ± 20%

 

 

 

 

Pico de voltagem

0,7 V mínimo

 

 

 

Ponto de ignição

 

8° APMS a 1500 RPM

 

 

 

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