SISTEMA DE IGNIÇÃO

Bobina de Pulso

Resistência

Remova o assento.

Desacople o conector 1 da bobina de pulsos do chicote principal.

Nota

·O valor da resistência de uma bobina varia em função da temperatura.

·Inspecione a resistência da bobina de pulsos com o motor frio, abaixo de 35° C.

Acople as pontas de teste do multímetro aos terminais dos fios azul 2 e verde 3 do lado do alternador.

Resistência: 104 Ω ± 20%

Substitua se necessário.

Acople o conector 4 da bobina de pulsos ao conector 5 do chicote principal.

4

stx/mOTARD

1

2

3

5

Pico detensão

Nota

Verifique a compressão do cilindro e certifique-se de que a vela de ignição esteja instalada corretamente no cabeçote.

Remova o assento e a tampa lateral direita.

Desloque a capa de proteção e desacople o conector 1 do módulo de ignição (CDI) 2 .

Acople a ponta de prova do adaptador de pico de tensão aos terminais do conector do lado do chicote.

Ferramentas Especiais

Adaptador de pico de tensão Multímetro

Coloque o interruptor de ignição na posição ON sem ligar o motor.

Acione o motor com o motor de partida e faça a leitura do pico de tensão.

Nota

A bateria deve estar completamente carregada.

Pico de voltagem: mínimo de 0,7 V

1

2