BATERIA

Remova a tampa lateral esquerda.

Desloque a caixa de fusíveis 1 do suporte 2 .

Remova os parafusos 3 e a chapa de fixação da bateria.

Desloque a bateria para fora do compartimento. Desloque as capas protetoras dos terminais.

Desconecte primeiro o conector do cabo negativo

(–) e, em seguida, o conector do cabo positivo (+).

Remova a bateria.

Inpeção

Retire a bateria da proteção de borracha e inspecione a carcaça da bateria quanto a danos, avarias ou vazamentos.

Substitua a bateria se necessário.

Instalação

Nota

Ao instalar a bateria sempre conecte primeiro o cabo positivo e, em seguida, o cabo negativo.

Conecte os cabos firmemente, passe uma leve camada de vaselina nos terminais e cubra-os com as capas protetoras.

Recoloque a bateria em seu compartimento.

Instale as demais peças na ordem inversa da remoção.

2

1

3

17-

Conecte o cabo positivo (+) do carregador ao terminal positivo (+) da bateria.

Conecte o cabo negativo (–) do carregador ao terminal negativo (–) da bateria.

Corrente de Carga /Tempo de Carga Normal: 0,6 A máximo / 5 ~ 10 h Rápida: 5,0 A / 0,5 h

CABO POSITIVO (+)

CARREGADOR

CABO

NEGATIVO (–)

TESTE DE FUGA DE CORRENTE

Desligue o interruptor de ignição.

Remova a tampa lateral esquerda e desloque a bateria para fora de seu compartimento.

Desconecte o terminal negativo (–) da bateria.

Conecte a ponta de prova (+) do amperímetro no conector do cabo-massa do lado da fiação principal e a ponta de prova (–) no pólo negativo da bateria.

Com o interruptor de ignição desligado, verifique se há fuga de corrente da bateria.

Nota

•Os fusíveis do amperímetro podem queimar caso a corrente que está sendo verificada exceda a faixa selecionada no aparelho. Meça a corrente em etapas, mudando o seletor do amperímetro da faixa de maior para menor corrente.

•Não ligue o interruptor de ignição durante o teste. O fusível do amperímetro poderá se queimar.

Fuga de corrente: 0,1 mA máximo

AMPERÍMETRO

PÓLO NEGATIVO

CABO MASSA

Ferramenta Especial

Multímetro

Meça a tensão da bateria e anote o valor medido.

Ligue e aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento

Desligue o motor.

Desloque a bateria para fora de seu alojamento.

Conecte a ponta de prova positiva (+) do multímetro ao terminal positivo (+) da bateria.

Conecte a ponta de prova negativa (–) do multímetro ao terminal negativo (–) da bateria.

MULTÍMETRO

BATERIA

Ferramenta Especial

Tacômetro digital

Ligue novamente o motor e acione o farol alto.

Aumente gradativamente a rotação do motor e meça a voltagem quando o motor atingir 5.000 rpm.

A tensão de carga:deve ser maior que a tensão medida inicialmente na bateria e estar no máximo entre 13,5 e 15,0 volts.

Nota

As rotações nas quais a tensão começa a aumentar não podem ser verificadas, pois elas variam com a temperatura e a carga do alternador.

Se a bateria se descarregar freqüentemente, isto significa que ela está deteriorada,mesmo que a inspeção da tensão regulada esteja normal.

O circuito de carga pode ser considerado anormal caso seja encontrado algum dos seguintes sintomas:

1.A tensão não atinge o valor desejado:

•Curto-circuito ou circuito aberto na fiação do sistema de carga ou conector solto;

•Alternador em curto ou com circuito aberto;

•Regulador/retificador defeituoso;

2.A tensão regulada é muito alta.

•Regulador/retificador com ligação incorreta ao massa;

•Bateria defeituosa;

•Regulador/retificador defeituoso.

MULTÍMETRO TACÔMETRO