Baixo desempenho em baixas rotações e marcha lenta

Incorreto

Há obstrução

Há entrada “falsa” de ar

Causas prováveis

• Ajuste incorreto do parafuso de mistura

•Circuito de marcha lenta do carburador obstruído

•Carburador, coletor de admissão ou tubo de ar soltos

•Coletor danificado, trincado

•Carburador ou anéis de vedação danificados

Faísca fraca ou intermitente

Incorreto

• Sistema de ignição defeituoso

•Vela carbonizada ou defeituosa

•CDI defeituoso

•Alternador defeituoso

•Bobina de ignição defeituosa

•Bobina de pulsos defeituosa

•Circuito aberto ou curto-circuito

•Conectores mal acoplados, oxidados ou soltos

•Supressor de ruídos defeituoso

• Folga de válvulas incorreta

•Ponto de ignição incorreto

•CDI defeituoso

•Bobina de pulso defeituosa

•Rotor do virabrequim fora de ponto

•Chaveta do virabrequim danificada, quebrada ou montada incorretamente

Há obstrução.

Há irregularidades.

Há obstrução.

Incorreto

• Giclês obstruídos, limpar

• Agulha/sede da agulha obstruída

• Posição da trava da agulha

•Montagem incorreta da mola da agulha

•Diafragma danificado, furado

•Nível de bóia incorreto

•Giclê principal solto, fora da especificação ou danificado

•Tubo de respiro do carburador posicionado incorretamente em região de alta ou baixa pressão interferindo no nível de combustível da cuba.

•Tubo de respiro do carburador obstruído ou dobrado

•Tipo de combustível inadequado

•Combustível de má qualidade ou adulterado

•Elemento do filtro excessivamente sujo

•Posicionamento incorreto do chicote obstruindo a entrada de ar para a caixa do filtro de ar.

•Instalação de equipamento (alarme, rastreador ou outros) obstruindo parcialmente a entrada de ar para a caixa do filtro de ar.

• Folga de válvulas incorreta

•Sistema de ignição defeituoso

•CDI defeituoso

•Bobina de ignição defeituosa

•Bobina de pulsos defeituosa

•Rotor do alternador fora de ponto ou solto

•Chaveta do rotor danificada, quebrada ou montada incorretamente