- •INTRODUÇÃO
- •PREFÁCIO
- •USO DO MANUAL
- •NOTAS IMPORTANTES DE SEGURANÇA
- •PROTEÇÃO AO MEIO AMBIENTE
- •CONTROLE DE POLUIÇÃO DO AR
- •NÍVEIS DE EMISSÕES
- •NORMAS DE SEGURANÇA
- •MONÓXIDO DE CARBONO
- •GASOLINA
- •COMPONENTES QUENTES
- •ÓLEO DO MOTOR USADO
- •FLUIDO DE FREIO
- •REGRAS DE SERVIÇO
- •1. INFORMAÇÕES GERAIS
- •MODELOS COMPREENDIDOS
- •MOTARD 200
- •IDENTIFICAÇÃO
- •SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
- •SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- •CABEÇOTE/VÁLVULAS
- •CILINDRO/PISTÃO
- •EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
- •TRANSMISSÃO/CARCAÇA DO MOTOR
- •VIRABREQUIM
- •RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO – STX
- •RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO – MOTARD
- •BATERIA/SISTEMA DE CARGA
- •SISTEMA DE IGNIÇÃO
- •SISTEMA DE ILUMINAÇÃO/SINALIZAÇÃO/INSTRUMENTOS
- •SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA
- •MOTOR
- •CHASSI
- •MOTOR
- •CHASSI
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÕES
- •2. AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
- •ILUSTRAÇÕES
- •INFORMAÇÕES
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ASSENTO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TANQUE DE COMBUSTÍVEL
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUPORTE DA PLACA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ALÇAS DO GARUPA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PORTA-FERRAMENTAS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •COBRE-CORRENTE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •GUIA DA CORRENTE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DESLIZADOR DE CORRENTE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARENAGEM DIANTEIRA – STX
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARENAGEM DIANTEIRA – MOTARD
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PÁRA-LAMA DIANTEIRO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ESCAPAMENTO
- •DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS
- •RUÍDO EXCESSIVO
- •BAIXO DESEMPENHO
- •SILENCIOSO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TUBO DO ESCAPAMENTO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •3. MANUTENÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •TABELA DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA
- •ÓLEO DO MOTOR
- •INSPEÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO
- •TROCA DE ÓLEO
- •FILTRO DE ÓLEO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TELA DO FILTRO DE ÓLEO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •LINHA DE COMBUSTÍVEL
- •INSPEÇÃO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL
- •ACELERADOR
- •INSPEÇÃO
- •AJUSTE
- •AFOGADOR
- •FILTRO DE AR
- •RESPIRO DO MOTOR
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •TUBO DE DRENO DA CAIXA DO FILTRO DE AR
- •VELA DE IGNIÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •PARAFUSO DE MISTURA
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO DA FOLGA
- •AJUSTE DA FOLGA
- •LUBRIFICAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •LIMPEZA
- •INSPEÇÃO
- •LUBRIFICAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DESLIZADOR DA CORRENTE
- •GUIA DA CORRENTE
- •FREIO DIANTEIRO
- •INSPEÇÃO
- •NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO
- •ALTURA DO PEDAL DE FREIO
- •FOLGA DO PEDAL DE FREIO
- •INSPEÇÃO
- •SISTEMA DE EMBREAGEM
- •BATERIA
- •FACHO DO FAROL – STX 200
- •SUSPENSÃO DIANTEIRA
- •INSPEÇÃO
- •COLUNA DE DIREÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •DESCANSO LATERAL
- •RODAS/PNEUS
- •ALINHAMENTO DOS AROS
- •PORCAS, PARAFUSOS, FIXADORES
- •4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •DIAGRAMA DE LUBRIFICAÇÃO
- •PRESSÃO DO ÓLEO
- •VERIFICAÇÃO
- •PADRÃO
- •PROCEDIMENTO DE TESTE
- •BOMBA DE ÓLEO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •5. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- •ILUSTRAÇÃO – SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTA ESPECIAL
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •LINHA DE COMBUSTÍVEL
- •INSPEÇÃO
- •CAIXA DO FILTRO DE AR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARBURADOR
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DESMONTAGEM DO CARBURADOR
- •PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •VÁLVULA DO AFOGADOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •AGULHA DO PISTONETE
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •VÁLVULA DE CORTE DE AR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •CUBA DA BÓIA E GICLÊS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •GICLÊS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •PULVERIZADOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •PARAFUSO DE MISTURA
- •REMOÇÃO
- •LIMPEZA DO CARBURADOR
- •MONTAGEM DO CARBURADOR
- •PARAFUSO DE MISTURA
- •INSTALAÇÃO
- •PULVERIZADOR
- •INSTALAÇÃO
- •GICLÊS
- •INSTALAÇÃO
- •CUBA DA BÓIA
- •INSTALAÇÃO
- •VÁLVULA DE CORTE DE AR
- •INSTALAÇÃO
- •AGULHA DO PISTONETE
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •VÁLVULA DO AFOGADOR
- •INSTALAÇÃO
- •PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
- •INSTALAÇÃO DO CARBURADOR
- •AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA
- •6. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •REMOÇÃO DO MOTOR
- •INSTALAÇÃO DO MOTOR
- •7. CABEÇOTE/VÁLVULAS
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •VALORES DE TORQUE
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •COMPRESSÃO DO CILINDRO
- •INSPEÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •BALANCINS
- •INSPEÇÃO
- •EIXOS DOS BALANCINS
- •INSPEÇÃO
- •ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
- •INSPEÇÃO
- •ÁRVORE DE COMANDO
- •CABEÇOTE
- •DESMONTAGEM
- •VÁLVULA DE ADMISSÃO/ESCAPE
- •REMOÇÃO
- •MOLAS DAS VÁLVULAS
- •INSPEÇÃO DO CABEÇOTE
- •EMPENAMENTO DO CABEÇOTE
- •GUIA DAS VÁLVULAS
- •DIÂMETRO INTERNO DAS GUIAS DAS VÁLVULAS
- •VÁLVULAS
- •INSPEÇÃO
- •DIÂMETRO EXTERNO DAS HASTES DAS VÁLVULAS
- •FOLGA ENTRE GUIA E HASTE DA VÁLVULA
- •SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS VÁLVULAS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO DA SEDE DA VÁLVULA
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE
- •INSTALAÇÃO DA GUIA DA CORRENTE DE COMANDO
- •INSTALAÇÃO DA ENGRENAGEM E ÁRVORE DE COMANDO
- •MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE
- •INSTALAÇÃO DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
- •8. SISTEMA DE INDUÇÃO DE AR
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
- •VÁLVULA DO SISTEMA DE INDUÇÃO DE AR
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •VÁLVULA DE INDUÇÃO DE AR
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •VÁLVULA DE PALHETA
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •9. CILINDRO/PISTÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •REMOÇÃO DO CILINDRO
- •REMOÇÃO DO PISTÃO
- •INSPEÇÃO DO CILINDRO
- •DIÂMETRO INTERNO
- •CONICIDADE/OVALIZAÇÃO
- •EMPENAMENTO DO CILINDRO
- •INSPEÇÃO DO PISTÃO
- •DIÂMETRO EXTERNO DO PISTÃO
- •FOLGA ENTRE PISTÃO E CILINDRO
- •FOLGA ENTRE PISTÃO E PINO
- •DIÂMETRO INTERNO DA BIELA
- •INSPEÇÃO DOS ANÉIS DO PISTÃO
- •INSTALAÇÃO DO PISTÃO
- •INSTALAÇÃO DO CILINDRO
- •10. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTA ESPECIAL
- •DESCRIÇÃO DO SISTEMA
- •DIAGRAMA DE FUNCIONAMENTO
- •FLUXOGRAMA DE POTÊNCIA
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •EMBREAGEM
- •REMOÇÃO
- •BRAÇO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
- •ALAVANCA DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
- •ROLAMENTO DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •CAMPANA DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •DISCOS DA EMBREAGEM
- •SEPARADORES DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •MOLAS DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •HASTE DE ACIONAMENTO
- •INSPEÇÃO
- •CUBO DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •ALAVANCA DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •EMBREAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •EIXO DE MUDANÇAS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •SELETOR DE MARCHAS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO DO EIXO DE MUDANÇAS
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ESTATOR – BOBINA DE PULSOS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ROTOR DO ALTERNADOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •EMBREAGEM DE SENTIDO ÚNICO DE PARTIDA
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •BUCHA DA ENGRENAGEM DE PARTIDA
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •CORRENTE DE COMANDO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •12. TRANSMISSÃO/CARCAÇA DO MOTOR
- •ILUSTRAÇÃO – CARCAÇA DO MOTOR
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •CARCAÇAS DO MOTOR
- •SEPARAÇÃO
- •TRANSMISSÃO
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS DA TRANSMISSÃO
- •INSPEÇÃO
- •TRANSMISSÃO
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •ROLAMENTOS DA CARCAÇA
- •SUBSTITUIÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •CARCAÇAS DO MOTOR
- •MONTAGEM
- •13. VIRABREQUIM
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •VIRABREQUIM
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •14. RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
- •ILUSTRAÇÕES – FREIO HIDRÁULICO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES – STX
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •RODA DIANTEIRA – STX
- •REMOÇÃO
- •EIXO DIANTEIRO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS
- •ALINHAMENTO DO ARO
- •DESMONTAGEM
- •MONTAGEM
- •BALANCEAMENTO DA RODA
- •INSTALAÇÃO
- •FREIO HIDRÁULICO
- •DRENAGEM DO FLUIDO DO FREIO
- •SANGRIA/ADIÇÃO DE FLUIDO DE FREIO
- •PASTILHAS DE FREIO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DISCO DE FREIO
- •INSPEÇÃO
- •CILINDRO MESTRE
- •REMOÇÃO
- •LIMPEZA
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •SUSPENSÃO DIANTEIRA – STX
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •MOLA DO AMORTECEDOR
- •INSPEÇÃO
- •MOLA DE RETORNO
- •ANEL DO PISTÃO
- •BUCHA DESLIZANTE/GUIA
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •GUIDÃO
- •REMOÇÃO
- •MANOPLA DO ACELERADOR
- •SUBSTITUIÇÃO
- •MANOPLA ESQUERDA DO GUIDÃO
- •INSTALAÇÃO
- •COLUNA DE DIREÇÃO
- •REMOÇÃO
- •SUBSTITUIÇÃO
- •INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO INFERIOR
- •INSTALAÇÃO
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •RODA DIANTEIRA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUSPENSÃO DIANTEIRA
- •REMOÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •INSPEÇÃO
- •BUCHA INTERNA DO AMORTECEDOR
- •VÁLVULA DO PISTÃO
- •MOLA DO AMORTECEDOR
- •TUBOS INTERNO E EXTERNO
- •MONTAGEM
- •AMORTECEDOR
- •INSTALAÇÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS DA RODA
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •ROLAMENTOS
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •TAMBOR DO FREIO
- •INSPEÇÃO
- •SAPATAS DO FREIO
- •INSPEÇÃO
- •DESMONTAGEM
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTOS DA BALANÇA TRASEIRA
- •BRAÇO DO AMORTECEDOR
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •ROLAMENTO DO BRAÇO DO AMORTECEDOR
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •MONTAGEM
- •SUPORTE DO BRAÇO DO AMORTECEDOR
- •INSTALAÇÃO
- •17. BATERIA/SISTEMA DE CARGA
- •DIAGRAMA DO SISTEMA DE CARGA
- •INFORMAÇÕES
- •DESCRIÇÃO DO SISTEMA
- •ESPECIFICAÇÕES
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •BATERIA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •VOLTAGEM DA BATERIA
- •CARGA DA BATERIA
- •INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA
- •TESTE DE FUGA DE CORRENTE
- •INSPEÇÃO DA TENSÃO DE CARGA
- •REGULADOR/RETIFICADOR
- •INSPEÇÃO
- •ALTERNADOR
- •INSPEÇÃO
- •18. SISTEMA DE IGNIÇÃO
- •ILUSTRAÇÃO
- •DIAGRAMA DO SISTEMA DE IGNIÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTAS ESPECIAIS
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •VELA DE IGNIÇÃO NÃO PRODUZ FAÍSCA
- •INSPEÇÃO
- •PONTO DE IGNIÇÃO
- •BOBINA DE PULSO
- •RESISTÊNCIA
- •BOBINA DE IGNIÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •BOBINA DE IGNIÇÃO PRIMÁRIA
- •RESISTÊNCIA
- •BOBINA DE IGNIÇÃO SECUNDÁRIA
- •SUPRESSOR DE RUÍDOS
- •MÓDULO DE IGNIÇÃO CDI
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DIAGRAMA ELÉTRICO – SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
- •INFORMAÇÕES
- •CÓDIGOS DE CORES DOS FIOS
- •ESPECIFICAÇÕES
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •FAROL
- •LÂMPADA DO FAROL
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •LÂMPADA DA LANTERNA DO FAROL
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •TESTE DE CONTINUIDADE
- •INSTALAÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •LUZ DE PLACA
- •SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •SUBSTITUIÇÃO DAS LENTES
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PISCAS
- •SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •RELÉ DO PISCA
- •INSPEÇÃO
- •BUZINA
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •PAINEL DE INSTRUMENTOS
- •REMOÇÃO
- •DIAGRAMA ELÉTRICO
- •LÂMPADAS DE ILUMINAÇÃO DO PAINEL
- •LÂMPADAS INDICADORAS DE FAROL ALTO, NEUTRO E PISCAS
- •LÂMPADAS DE ILUMINAÇÃO DO PAINEL
- •INTERRUPTORES
- •INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DA BUZINA
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DO PISCA
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •LAMPEJADOR DO FAROL ALTO
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DE ILUMINAÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DE PARTIDA
- •INSPEÇÃO
- •INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR
- •INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •REMOÇÃO
- •LIGAÇÃO DA FIAÇÃO DOS PISCAS
- •DISPOSIÇÃO DA FIAÇÃO
- •20. SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA
- •DIAGRAMA ELÉTRICO DO SISTEMA DE PARTIDA
- •PAINEL SEM INDICADOR DE MARCHAS
- •PAINEL COM INDICADOR DE MARCHAS
- •INFORMAÇÕES
- •ESPECIFICAÇÕES
- •FERRAMENTA ESPECIAL
- •DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •MOTOR DE PARTIDA
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •MONTAGEM
- •INSTALAÇÃO
- •RELÉ DE PARTIDA
- •INSPEÇÃO
- •INSPEÇÃO DA LINHA DE ATERRAMENTO
- •INSPEÇÃO DA TENSÃO
- •INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
- •REMOÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •DIODO
- •REMOÇÃO
- •INSPEÇÃO
- •INSTALAÇÃO
- •21. DIAGRAMA ELÉTRICO
- •22. DIAGNOSE DE DEFEITOS
- •O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
- •FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR
- •BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
- •BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES
- •DIRIGIBILIDADE RUIM
DIAGNOSE DE DEFEITOS |
stx/motard |
|
|
Baixo desempenho em baixas rotações e marcha lenta
Verifique o ajuste do parafuso de mistura do carburador.
Correto
Verifique se o carburador está obstruído.
Desobstruído
Inspecione se há entrada “falsa” de ar.
Sem entrada “falsa” de ar
Realize o teste da faísca.
Faísca
Verifique o ponto de ignição e a folga de válvulas.
Incorreto
Há obstrução
Há entrada “falsa” de ar
Causas prováveis
• Ajuste incorreto do parafuso de mistura
•Circuito de marcha lenta do carburador obstruído
•Carburador, coletor de admissão ou tubo de ar soltos
•Coletor danificado, trincado
•Carburador ou anéis de vedação danificados
Faísca fraca ou intermitente
Incorreto
• Sistema de ignição defeituoso
•Vela carbonizada ou defeituosa
•CDI defeituoso
•Alternador defeituoso
•Bobina de ignição defeituosa
•Bobina de pulsos defeituosa
•Circuito aberto ou curto-circuito
•Conectores mal acoplados, oxidados ou soltos
•Supressor de ruídos defeituoso
• Folga de válvulas incorreta
•Ponto de ignição incorreto
•CDI defeituoso
•Bobina de pulso defeituosa
•Rotor do virabrequim fora de ponto
•Chaveta do virabrequim danificada, quebrada ou montada incorretamente
22-
STX/Motard |
DIAGNOSE DE DEFEITOS |
|
|
Baixo desempenho em altas rotações
Verifique se o combustível flui para o carburador.
Chega combustível ao carburador.
Remova o carburador e verifique se existem obstruções.
Não há obstrução.
Verifique os componentes do carburador.
Não há irregularidades.
Inspecione o filtro de ar quanto a obstrução do fluxo de ar.
Não há obstrução.
Verifique o ponto de ignição e a folga de válvulas.
Não há obstrução.
Para a próxima página
Causas prováveis
Fluxo de combustível é • Vazamento no tanque de restrito, insuficiente. combustível
• Tela do filtro de combustível obstruída
• Respiro do tanque obstruído
• Tubulação obstruída
Há obstrução.
Há irregularidades.
Há obstrução.
Incorreto
• Giclês obstruídos, limpar
• Agulha/sede da agulha obstruída
• Posição da trava da agulha
•Montagem incorreta da mola da agulha
•Diafragma danificado, furado
•Nível de bóia incorreto
•Giclê principal solto, fora da especificação ou danificado
•Tubo de respiro do carburador posicionado incorretamente em região de alta ou baixa pressão interferindo no nível de combustível da cuba.
•Tubo de respiro do carburador obstruído ou dobrado
•Tipo de combustível inadequado
•Combustível de má qualidade ou adulterado
•Elemento do filtro excessivamente sujo
•Posicionamento incorreto do chicote obstruindo a entrada de ar para a caixa do filtro de ar.
•Instalação de equipamento (alarme, rastreador ou outros) obstruindo parcialmente a entrada de ar para a caixa do filtro de ar.
• Folga de válvulas incorreta
•Sistema de ignição defeituoso
•CDI defeituoso
•Bobina de ignição defeituosa
•Bobina de pulsos defeituosa
•Rotor do alternador fora de ponto ou solto
•Chaveta do rotor danificada, quebrada ou montada incorretamente
22-
DIAGNOSE DE DEFEITOS |
stx/motard |
|
|
Continuação da página anterior.
Verifique a sincronização das válvulas.
Correta
Verifique a tensão das molas de válvulas.
Tensão correta
Inspecione o sistema de escape.
Incorreta |
|
• Árvore/engrenagem do comando |
|
||
|
|
instalada incorretamente |
•Falta de tensão no tensionador da corrente de comando
Incorreta |
|
• Mola enfraquecida, danificada ou |
|
||
|
|
quebrada |
•Mola montada invertida com as espiras mais próximos para cima.
Há obstrução |
|
• Remover e desobstruir, substituir |
|
||
|
|
se necessário. |
22-
STX/Motard
DIRIGIBILIDADE RUIM
O guidão está pesado.
O guidão apresenta irregularidades ao virar.
Vibração excessiva nas rodas dianteira ou traseira.
A motocicleta puxa para um lado
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Causas prováveis
Inspecione. • Porca da coluna de direção muito apertada
•Pistas/rolamentos danificados ou oxidados
•Pressão do pneu baixa
Inspecione. |
|
• Pistas/rolamentos danificados ou |
|
||
|
|
oxidados |
•Aro de roda amassado ou empenado
•Raiação frouxa
Inspecione. |
|
• Folga excessiva nos rolamentos |
|
||
|
|
das rodas |
•Aro empenado
•Cubo da roda danificado ou instalado incorretamente.
•Rolamentos da balança traseira gastos
•Desgaste irregular dos pneus
Inspecione. |
|
• Rodas dianteira e/ou traseira |
|
||
|
|
desalinhadas |
•Eixo de roda torto
•Suspensão dianteira torta ou desalinhada
•Nível de fluido diferente nos garfos dianteiros
•Mola da suspensão dianteira danificada ou quebrada
•Balança traseira torta
•Rolamentos da balança traseira gastos
•Chassi desalinhado ou torto
•Pistas de rolamentos da coluna de direção mal instalados
•Desgaste irregular dos pneus
22-
DIAGNOSE DE DEFEITOS |
stx/motard |
|
|
Anotações
22-10
Alameda Araguaia, 3327 – Tamboré
Barueri – SP – CEP 06455-000
SAC 0800 701 0366
www.sundownmotos.com.br
Estas informações estão sujeitas a alterações sem prévio aviso.
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