Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Archive / Для_АПб / _Лабораторные_Т и ПРС_АПб_13.doc
Скачиваний:
474
Добавлен:
10.05.2015
Размер:
12.81 Mб
Скачать

9.1.4.6. Бурильное оборудование

Бурильное оборудование предназначено для бурения скважин под свайное основание и фундаменты зданий и промышленных сооружений.

Бурильное оборудование (рис. 9.16, а) навешивается на стреле 2. Основными элементами конструкции является бурильный инструмент 6, вращатель 5 и штанга 3, перемещающаяся в корпусе 4. Для установки штанги как в вертикальное, так и в транспортное положение корпус подвешивают шарнирно. Бурильный инструмент крепят на штанге жестко.

Рис. 9.16. Бурильное оборудование:

а схема установки; б кинематическая схема

Подъем и опускание бурильного инструмента 8 (рис. 9.16, б) осуществляется канатами 3 с помощью лебедок 4 и 11 и редукторов 2 и 5, которые унифицированы с редукторами механизма передвижения экскаватора.

Вращение бурильного инструмента обеспечивается вращателем 9, имеющим две ступени: быстроходную – с внутренним зацеплением и тихоходную – планетарную.

Лебедки и вращатель приводятся от гидромоторов 1, 6, 7 и 10, в которые рабочая жидкость под давлением поступает от насосной установки через гидрораспределитель, установленный на стреле.

Различные виды сменного рабочего оборудования экскаваторов ЭО-5123 запроектированы таким образом, что они имеют много унифицированных элементов.

Это позволяет, не расширяя номенклатуру сборочных единиц и отдельных деталей, собрать из одних и тех же элементов с добавлением только принципиально необходимых большой комплект сменного рабочего оборудования.

9.1.5. Механизм поворота платформы

Рис. 9.17. Редуктор механизма поворота платформы

Поворот рабочего оборудования к месту выгрузки ковша и обратный поворот к разрабатываемому забою осуществляется путем вращения поворотной платформы с помощью гидромотора и редуктора, служащего для увеличения создаваемого гидромотором крутящего момента.

Корпус 12 редуктора (рис. 9.17) механизма поворота крепится к поворотной платформе болтами.

Вал гидромотора 42 соединен упругой муфтой с валом-шестерней 29 редуктора, от которой вращение через зубчатые колеса 30, 17 и 10 передается выходному валу 2.

Обегающая шестерня 1 закреплена на консольной шлицевой части вала 2 и входит в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного круга.

При включении механизма поворота обегающая шестерня обкатывается относительно зубчатого венца и приводит во вращение поворотную платформу экскаватора. Все валы редуктора установлены на подшипниках качения.

9.1.6. Опорно-поворотное устройство

Опорно-поворотное устройство (ОПУ) передает нагрузки от поворотной платформы раме ходового устройства и обеспечивает свободное вращение поворотной платформы относительно ходового устройства.

Рис. 9.18. Роликовый

опорно-поворотный круг:

а общий вид;

б расположение роликов

ОПУ представляет собой унифицированный роликовый опорно-поворотный круг (рис. 9.18).

Круг состоит из двух скрепленных друг с другом болтами полуобойм 4 и 5 и зубчатого венца 2, поверхности которых служат дорожками качения для цилиндрических роликов 3.

Торцы любых двух соседних роликов обращены в стороны разных пар дорожек качения (на венце две дорожки, на полуобоймах – по одной). Таким образом, полуобоймы могут свободно поворачиваться относительно кольца 1.

Венец соединяют болтами с ходовой рамой, а полуобоймы – с поворотной платформой, поэтому платформа может поворачиваться относительно ходовой рамы на любой угол.

Ролики, катящиеся по дорожкам В, воспринимают направленные вниз нагрузки, ролики, которые катятся по дорожкам Г, работают как захватные, предавая усилия от полуобоймы 4 к кольцу 1 и удерживая поворотную платформу от опрокидывания. Ролики смазываются через специальные масленки в полуобойме 5. Роликовые круги воспринимают горизонтальные усилия, сдвигающие поворотную платформу относительно ходовой части, поэтому нет необходимости в центральной цапфе.

Зубчатый венец 2 с внутренними зубьями находится в постоянном зацеплении с шестерней механизма поворота.