8.1.5.2. Указатели

На кранах применяют указатели грузоподъёмности, наклона крана и скорости ветра, которые обеспечивают получение необходимой информации.

Указатель грузоподъёмности (рис. 8.26) позволяет машинисту и стропальщикам определять допустимую массу груза на данном вылете. Состоит указатель из стрелки 2, шарнирно подвешенной на оси 1 к стреле 4, и шкалы 3.

Шкала градуирована по допускаемой грузоподъёмности. Иногда указывают также вылет крюка.

Для пневмоколёсных кранов допускаемую грузоподъёмность указывают при работе на выносных опорах и без них.

Рис. 8.26. Указатель грузоподъемности

Благодаря шарнирному соединению стрелка под действием веса всегда занимает вертикальное положение независимо от угла наклона стрелы крана.

На кранах со сменными стрелами разной длины применяют несколько шкал, количество которых соответствует типоразмерам стрел.

Указатель наклона (креномер) показывает угол наклона крана к горизонтали. На стреловых кранах применяют указатели наклона жидкостного типа и автоматический указатель-сигнализатор.

Указатель скорости ветра (анемометр) предназначен для автоматического определения опасных для крана совместных воздействий скорости и продолжительности порывов ветра и включения при этом сигнальных устройств. Им оснащают краны с удлинёнными стрелами и башенно-стреловым оборудованием.

5.5.3. Устройства сигнализации

На кранах применяют различные устройства сигнализации: звуковые предупредительные, опасного напряжения, и т.д.

Звуковое предупредительное устройство сигнализации предназначено для оповещения монтажников, стропальщиков, сигнальщика о начале включения механизмов крана. Звуковые сигналы подают с помощью сигнализатора автомобильного типа.

Сигнализатор опасного напряжения представляет собой автоматический прибор, включающий звуковой сигнал при приближении стрелы крана к проводам электрической сети или линии электропередач. Принцип действия прибора основан на наведении в системе электродвижущей силы при приближении стрелы к линии, находящейся под напряжением, в результате чего включается звуковая и световая сигнализация.

8.2. Башенные краны

8.2.1. Общее устройство башенных кранов

Башенным краном называют поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни, выполненной в виде решетчатой конструкции или трубчатой мачты.

Наибольшее распространение получили передвижные башенные краны на рельсовом ходу (рис. 8.27).

Башня 6 этих кранов установлена на опорной части, предназначенной для передачи усилия от башни через ходовые колеса на рельсовый путь. Опорная часть выполнена в виде ходовой рамы 15, пирамидального шатра или портала и снабжена ходовыми тележками 16. Тележки могут быть двух типов: ведущая и ведомая с числом колес 2 – 8, в зависимости от вертикальной нагрузки на тележку. Ведущая тележка соединена при помощи шкворня с флюгером ходовой рамы крана. Вращение шкворня во флюгере дает возможность крану двигаться по криволинейным путям, а также переводить кран на перпендикулярно расположенные пути.

У некоторых кранов опорная часть выполнена в виде трехопорного портала, имеющего на каждой опоре балансирные двухколесные тележки, что позволяет крану проходить криволинейные участки пути, не прерывая работы.

Рис. 8.27. Башенные краны: а  с поворотной башней и подъемной стрелой;

б  с неповоротной башней и балочной стрелой

По конструкции башни различают краны с поворотной и неповоротной башней.

В кранах с поворотной башней (рис. 8.27, а) ОПУ 13 размещено на ходовой части или портале. При повороте вращается весь кран, за исключением ходовой части.

В кранах с неповоротной башней (рис. 8.27, б) ОПУ 13 размещено в верхней части башни. У этих кранов вращается только стрела 2, оголовок 3 и противовесная консоль 19 с размещенными на ней механизмами и противовесом 8.

Краны с поворотной башней монтировать значительно проще, чем с неповоротной. Кроме того, возможно перевозить эти краны с одного объекта на другой, не разбирая на узлы, что сокращает время, необходимое для подготовки крана к монтажу.

Для уравновешивания кранов или их отдельных частей во время работы применяют противовесы 8. Их выполняют в виде груза, закрепляемого на противовесной консоли (верхнее расположение) или на поворотной платформе (нижнее расположение). На некоторых башенных кранах противовес подвешен на тележке, перемещаемой с помощью специальной лебедки, установленной на противовесной консоли. При работе крана противовес размещают на конце консоли, а по окончании работы для уменьшения опрокидывающего момента и повышения устойчивости крана противовес перемещают к башне.

По конструкции стрелы краны разделяют на две основные группы – с подъемной и балочной стрелами.

У кранов с подъемной стрелой (рис. 8.27, а) груз подвешивают к концу стрелы. Вылет крюка 1 у таких кранов изменяют поворотом стрелы 2 относительно опорного шарнира, осуществляемым механизмом подъема стрелы (стреловой лебедкой).

У кранов с балочной стрелой (рис. 8.27, б) груз подвешивают к грузовой тележке, которая перемещается при изменении вылета по направляющим балкам стрелы 2. С помощью грузовой тележки груз подают в назначенное место без перемещения самого крана и повышают плавность движения груза при изменении вылета крюка.