Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Основы менеджмента. Учебное пособие-1

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
07.09.2026
Размер:
2 Мб
Скачать
☆
распространения сообщений, создающих лояльность потребителей и об­щества к фирме, информирующих, убеждающих или напоминающих о ее деятельности или товарах. В основе продвижения лежит процесс коммуникативных связей предприятия с рынком. Средствами продвиже­ния являются реклама, персональные продажи, стимулирование сбыта, связи с общественностью.
Процесс коммуникаций описывается с помощью коммуникативной
модели. Она включает ряд элементов:
– источник информации – само предприятие, устанавливающее связь
с рынком;
– информацию – сведения, которые изготовитель хочет донести до
потребителей о своем товаре, цене, условиях продажи и т. д.;
– кодирование информации с целью более глубокого проникновения
в сознание потребителей (изображение, символы, тексты и т. д.);
– каналы сообщения – различные средства массовой информации; – адресата (получателя) – целевую группу потребителей, которая вы-
бирается предприятием;
– декодирование – ответную реакцию, которая свидетельствует о том,
как потребители восприняли полученную информацию.
Политика распределения – это комплекс мероприятий, направлен­ных на организацию и совершенствование таких направлений системы распределения, как распределение с целью приобретения покупателей (методы и каналы сбыта) и физическая дистрибуция или товародвиже­ние (логистика маркетинга).
Основные функции системы распределения следующие:
– функция преодоления (транспортная функция, хранение на скла­дах, выравнивание цен);
– товарные функции (количественная перегруппировка, сортировка, комплектация);
– функции маклерской службы (освоение рынков, консультирование).
Канал распределения представляет собой совокупность фирм или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать кому-то другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю. Цель использования каналов распределе­ния – обеспечение потока сбываемой продукции и информации между предприятием-изготовителем и конечными потребителями. Каналы рас­пределения характеризуются своей длиной и шириной. Длина канала рас­пределения является основным показателем и определяется числом зве­ньев. Ширина канала обуславливается число участников в каждом звене
121
канала распределения. Для выбора длины и ширины канала принято ис­пользовать следующие критерии.
Критерий доходов. Прямые каналы дают возможность большего объема продаж и прибыли, так как выручка поступает без посредников и пред­приятие активизирует усилия на выпускаемой ими продукции.
Критерий затрат. Прямая поставка розничному торговцу оправдана в том случае, когда дополнительные расходы для достижения соответ­ствующего уровня продаж меньше маржи оптовика и дополнительных расходов, связанных с рекламой.
Критерий гибкости. Формирование каналов распределения представ­ляет собой динамический процесс, который требует постоянных уточнений.
Критерий контроля. Чем больше посредников участвует в распреде­лении предприятия, тем меньшим уровнем контроля оно обладает.
Управление маркетингом представляет собой набор процедур и дей­ствий, направленных на организацию маркетинговой деятельности на предприятии. В управление маркетингом обычно включаются такие про­цедуры, как разработка планов маркетинга, проектирование и развитие структур маркетинговых подразделений, в том числе и разработка регла­ментирующих их деятельность документов, подготовка и планирование маркетинговых исследований, координация действий немаркетинговых подразделений при решении маркетинговых задач.
7.4. Логистика
Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означает ис­кусство вычислять, рассуждать. Еще в период Римской империи существо­вали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики»; они занимались распределением продуктов питания. В первом тысячелетии нашей эры в военном лексиконе ряда стран с логистикой связывали деятель­ность по обеспечению вооруженных сил материальными ресурсами и содер­жанию их запасов. Так, во времена византийского царя Леона VI (865– 912 гг. н. э.) считалось, что задачами логистики являются вооружение армии, снабжение ее военным имуществом, своевременная и в полной мере забота о ее потребностях и соответственно подготовка каждого военного похода.
Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX в. А. Жомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра вой­сками». Считается, что некоторые принципы логистики использовались армией Наполеона. Однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века.
122
Логистика стала активно применяться в период второй мировой войны, и, прежде всего, в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспор­та позволило своевременно и систематически обеспечивать американс­кую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых количествах.
В странах с развитой рыночной экономикой логистика была востре­бована практикой, когда резервы повышения конкурентоспособности не­посредственно в производстве были существенно исчерпаны.
Интерес к логистике усилило повышение стоимости энергоносите­лей, так как согласованность действий участников логистического про­цесса, связанных с транспортным обеспечением, позволила гораздо существеннее влиять на эффективность перевозок, чем обособленная ра­ционализация транспортного процесса.
Широкое распространение логистики нельзя объяснить одним лишь ростом потребности в ней. В экономике должны созреть условия, позво­ляющие удовлетворять эту потребность. В результате НТП создаются и начинают широко применяться разнообразные средства труда для работы с материальными потоками. Появляется возможность использовать обо­рудование, соответствующее конкретным условиям логистических про­цессов. При этом ключевое значение для развития логистики играет ком­пьютеризация управления логистическими процессами.
В предпринимательской деятельности, экономической и научной литературе зарубежные специалисты выделяют два принципиальных на­правления в определении логистики. Логистика в узком смысле связана с функциональным подходом к товародвижению, то есть управлением все­ми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю. Другое направление логистики ха­рактеризуется более широким подходом: помимо управления операциями товародвижения оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также гар­монизацию интересов участников процесса товародвижения.
Обобщая различные определения логистики, ее можно охарактери­зовать как науку и практику управления материальными потоками от пер­вичного источника до конечного потребителя с минимальными издерж­ками, связанными с товародвижением и относящимся к нему потоком информации.
123
В рамках широкого подхода логистику целесообразно определить сле­дующим образом: «Логистика – наука и практика управления материальны­ми потоками, связанной с ними информацией, финансами и сервисом в оп­ределенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достиже­ния поставленных перед нею целей с оптимальными затратами ресурсов».
Таблица 7.1
Определение, задачи и функции логистики
ПОДХОД ОБЛАСТЬ ЗАДАЧИ ФУНКЦИИ
Функцио­нальный
– управление всеми физиче­скими опера­циями при дос­тавке товаров от поставщика к потребителю
Широкий
дополнительно: – анализ рынка поставщиков и потребителей; – координация спроса и пред­ложения на рынке товаров и услуг; – гармонизация интересов уча­стников про­цесса товаро­движения
Микрологисти­ка
В рамках отдель­ных фирм и пред­приятий. Основана на бес­товарных отно­шениях
Макрологистика
Цепочки: по­ставщики – про­изводители – ры­нок – потребите­ли. Взаимоотноше­ния на основе купли-продажи
Частные
– создание минималь­ных запасов; – максимальное со­кращение времени хранения продукции в запасах; – сокращение времени перевозок продукции
Глобальная
– достижение макси­мального эффекта при минимуме затрат в условиях нестабиль­ного рынка.
Общие:
– создание интегриро­ванной системы управления матери­альными и информа­ционными потоками; – определение страте­гии и технологии пе­ремещения товаров; – прогнозирование спроса на товар, объ­ема производства, перевозок и складиро­вания; – оптимизация техни­ческой и технологиче­ской структур автома­тизированных транс­портно-складских комплексов
Оперативные
– непосредствен­ное управление движением мате­риальных ценно­стей в сфере снабжения, про­изводства и рас­пределения
Логистической координации
– выявление и анализ потребно­сти в материаль­ных ресурсах; – анализ сущест­вующих и про­гнозирование развития потен­циальных рын­ков; – обработка дан­ных о заказах и потребностях клиентуры; – оперативное планирование товародвижения с целью сокраще­ния запасов
124
Термин «логистика», известный до недавнего времени лишь узкому
Новый объект управления
-
сквозной материальный поток
кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение. Основ­ная причина этого явления заключается в том, что понятие «логистика» начало использоваться в экономике. Следует отметить, что наибольший эффект от применения логистики может быть достигнут в тех бизнес­процессах, в которых цели и приоритеты отдельных участников слабо совпадают с целями и приоритетами процесса. Основные отличия тради­ционного и логистического подходов представлены на рис. 7.1.
НА МАКРОУРОВНЕ
А) традиционный подход
Предприятие 1
Б) логистический подход
Предприятие 1 Предприятие 2 Предприятие 3
Объект управления - отдельные предприятия
Объект управления - отдельные предприятия
Предприятие 2
Предприятие 3
НА МИКРОУРОВНЕ
А) традиционный подход
Б) логистический подход
Служба
снабжения
Служба
снабжения
Объект управления - отдельные подразделения фирмы
Объект управления - отдельные подразделения фирмы
Новый объект управления - сквозной материальный поток
Служба производства
Служба производства
Рисю 7.1. Управление материальными потоками
125
Служба
сбыта
Служба
сбыта
В логистическом подходе к управлению материальными потоками принимают участие различные предприятия: снабжения, производствен­ные, торговли. Совместными действиями перечисленные участники про­двигают товары от поставщиков к потребителю. Цена, качество и ассор­тимент товара на выходе из цепи существенно зависят от развития и степени согласованности действий всех участников сквозного процесса.
На микроуровне цепь, через которую последовательно проходит не­который материальный поток, чаще всего состоит из различных служб одного предприятия. При традиционном подходе задача совершенство­вания сквозного материального потока внутри предприятия не имеет при­оритетного значения ни для одного из подразделений. При логистичес­ком подходе на предприятии выделяется и получает существенные права служба, приоритетной задачей которой является управление сквозными материальными потоками, то есть потоками, которые поступают извне, проходят склады службы снабжения, производственные цехи, склады гото­вой продукции и затем уходят к потребителю. В результате показатели мате­риального потока на выходе с предприятия становятся управляемыми.
В целом принципиальное отличие логистического подхода к управле­нию материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными по­токами и создании соответствующего органа управления (координации), в технической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.
В сферах производства и обращения применение логистики позволяет:
– снизить запасы на всем пути движения материального потока;
– сократить время прохождения товаров по логистической цепи;
– снизить транспортные расходы;
– сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом.
Совокупный экономический эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от улучшения перечисленных по­казателей. Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название «семь правил логистики»:
1. ПРОДУКТ – нужный потребителю товар.
2. КАЧЕСТВО – необходимого качества.
3. КОЛИЧЕСТВО – в необходимом количестве.
4. ВРЕМЯ – должен быть доставлен в нужное время.
5. МЕСТО – в нужное потребителю место.
126
6. ЗАТРАТЫ – с минимальными затратами.
7. ПОТРЕБИТЕЛЬ – конкретному потребителю.
Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти семь условий выполнены, то есть нужный товар необходимого качества в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами конкретному потребителю.
Кроме факторов, непосредственно определивших развитие логистики, необходимо отметить и факторы, способствовавшие созданию возможнос­тей для этого. К ним следует, прежде всего, отнести: использование теории систем и компромиссов для решения экономических задач; ускорение науч­но-технического прогресса в коммуникациях, внедрение в хозяйственную практику фирм ЭВМ последних поколений, используемых в сфере товаро­движения; унификацию правил и норм по поставке товаров во внешне-эко­номической деятельности, устранение различного рода импортных и экс­портных ограничений, стандартизацию технических параметров путей сообщения, подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств в стра­нах, участвующих в интенсивных мирохозяйственных связях.
В современных условиях выделяют несколько видов логистики: логис­тику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная ло­гистика); производственную логистику; сбытовую (распределительную) ло­гистику; транспортную логистику, логистику запасов и складскую логисти­ку, логистику сервисного обслуживания. Неотъемлемой частью всех видов логистики является наличие логистического информационного потока.
В логистической цепи выделяются следующие главные звенья: закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение про­дукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции. Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в сово­купности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и средства обус­тройства, складское хозяйство, средства связи и управления.
Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:
1. Связь логистики с корпоративной стратегией. Общепризнано, что все аспекты логистических операций должны быть непосредственно свя­заны со стратегическим планом корпорации или фирмы. Это первое и самое главное условие достижения высоких прибылей от применения логистики.
2. Совершенствование организации движения материальных пото­ков. Это требование связано с такой организацией логистических опера­ций, которая дала бы возможность контролировать все функции по
127
выполнению задач, связанных с закупкой, транспортировкой, складиро­ванием, хранением запасов и сбытом под контролем единого коммерчес­кого подразделения.
3. Поступление необходимой информации и современная технология ее обработки. Успешно функционирующие логистические подразделения рассматривают компьютеризацию как важный источник реализации потенциальных возможностей логистики в деле снижения издержек. Рас­сматривая должную степень информационного обеспечения как одно из важных условий получения прибыли, компании все активнее стали инве­стировать капитал в информационные системы управления, соответствен­но уменьшая затраты на более привычные и традиционные системы, что немедленно сказывается на результатах работы фирм.
4. Эффективное управление трудовыми ресурсами. Те фирмы, кото­рые считают квалифицированные кадры самым важным своим ресурсом, могут рассчитывать на эффективное функционирование логистической системы.
5. Тесная взаимосвязь с другими фирмами по выработке стратегии. Бла­годаря ее реализации компании устанавливают тесное сотрудничество со своими партнерами по хозяйственным связям. Не меньшее значение стало придаваться координации деятельности внутренних подразделений фирм (производственных отделов, отделов продаж, закупки, маркетинга и т. д.).
6. Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей. На основе практического опыта фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, поддаются оценке со стороны учетно-калькуляционных подраз­делений или иных структурных органов, которые результаты деятельно­сти измеряют полученной прибылью. Традиционно в западных странах компании применяют показатель нормы прибыли на активы, как наибо­лее важный индикатор финансовой деятельности.
7. Определение оптимальных уровней качества логистического обслу­живания. Для выявления оптимального уровня качества обслуживания оп­ределяют дополнительные доходы, полученные от предоставления высо­кокачественного сервиса, и измеряют отношение прибыли, полученной от него, к затратам, связанным с поддержанием таких уровней. Кроме того, разрабатывается ориентированная на рынок программа с указанием необходимых уровней логистического обслуживания.
8. Тщательная разработка логистических операций способствует зна­чительной экономии затрат. В ходе такой разработки фундаментальные проблемы (например, стратегии предпринимательства) увязываются с «малыми» вопросами.
128
Логистика важна для каждой организации, даже для тех, кто предостав­ляет нематериальные услуги. Она связана с крупными решениями, оказыва­ющими явно стратегическое влияние, как это происходит при разработке цепей поставок, определении размеров и мест расположения элементов в инфраструктуре, отношений, устанавливаемых с другими организациями, создании партнерств и объединений. Логистика относится к крупным потре­бителям ресурсов, в том числе транспортного и складского назначения; она влияет на показатели деятельности организации, в том числе на прибыль и на такой финансовый показатель, как доходность на активы; от нее зависит время выполнения заказов, воспринимаемая ценность продукции, надежность и другие параметры обслуживания потребителей; по ней часто судят о деятель­ности компании в целом, то есть она работает на то, как компания восприни­мается общественностью; эта функция тесно связана с вопросами безопас­ности и экологии, стимулирует выполнение ряда операций и, наоборот, зап­рещает проведение некоторых других.
Для многих организаций признание того, что логистика оказывает стратегическое влияние, стало одной из наиболее важных идей, появив­шихся в последние годы и изменивших способ, с помощью которого они управляют цепью поставок и более полно учитывают логистику при при­нятии других стратегических решений. Теперь логистика играет новую, более значимую роль и получает такое же внимание со стороны руковод­ства, как и другие ключевые функции. Менеджеры высшего уровня при­нимают решения, основываясь на максимально широкой информации, отражающей всю ситуацию, в которой действует бизнес. Признание того, что логистика оказывает долгосрочное влияние на общие показатели, ста­новится все более широким, и логистика, ранее обычно располагавшаяся на задворках бизнеса, теперь стала в центре процесса принятия решений.
На практике логистическая стратегия должна разрабатываться в сле­дующих направлениях.
Затраты. Большинство организаций хотят добиться низких затрат, хотя только некоторые из них берут на вооружение стратегию, позволяющую минимизировать логистические издержки. Ее реализация приводит к бо­лее высокой прибыли (в выигрыше оказывается организация) и более низ­ким ценам (выигрыш для потребителей).
Обслуживание потребителей. Логистика контролирует объем запа­сов, время доставки продукции, скорость реагирования на запросы по­требителей и другие характеристики их обслуживания. Направляя логис­тическую стратегию на обслуживание потребителей, организации могут добиться устойчивого и долгосрочного конкурентного преимущества.
129
Временные параметры. Потребители обычно хотят получить за­казанные продукты как можно раньше, поэтому обычно логистическая стратегия гарантирует быструю доставку. Своевременность также озна­чает быструю поставку новых видов продуктов или доставку их ко вре­мени, установленному заказчиком.
Качество. Потребители требуют более высокого качества всех видов продукции. Обычно логистическая стратегия гарантирует услуги высо­кого качества, хотя, возможно, порой трудно сформулировать, что именно понимается под «логистикой высокого качества».
Гибкость предлагаемой продукции. Это способность организации выпускать продукцию с учетом спецификаций, задаваемых отдельными заказчиками. Логистическая стратегия может строиться на основе предо­ставления специализированных услуг или услуг, выполняемых с учетом требований конкретного заказчика.
Гибкость объема предлагаемой продукции. Изменяющийся уровень активности в бизнесе может вызвать серьезные проблемы для логисти­ческих служб, что мы можем наглядно видеть в любом крупном городе в утренние часы, когда на многих дорогах возникают транспортные пробки. Гибкость объема предлагаемого продукта позволяет организации опера­тивно реагировать на изменяющиеся уровни спроса.
Технология. Логистика пользуется широким ассортиментом техно­логий, применяя их для коммуникаций, отслеживания грузов, сортировки упаковок, идентификации продуктов, учета динамики запасов и т. д. Некоторые организации берут на вооружение стратегию разработки са­мых современных технологий и их использования.
Место расположения. Потребители обычно хотят, чтобы продукты были доставлены к ним как можно ближе. Порой это означает, например, что книжный клуб доставляет заказанные вами книги непосредственно к дверям вашей квартиры; для магазина удобно располагаться в центре города; оптовику выгодно иметь региональный логистический центр возле крупных городов.
В принципе организации должны все делать как можно лучше с уче­том низких затрат, хорошего обслуживания потребителей, быстрой дос­тавки, гибкости, использования высоких технологий и т. д. Однако на прак­тике это, конечно, нереально. Поэтому приходится идти на компромиссы, уравновешивая уровень услуг с затратами на их предоставление. В конеч­ном счете, организации выбирают для своей логистической стратегии ту или иную направленность, показывая, какой фактор они считают для себя наиболее важным. Поэтому одно из ключевых решений, которые прини­мают менеджеры логистических служб, – выбор фокуса своей стратегии.
130
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]