- •Від автора
- •1.2. Основні принципи формування виробничих систем
- •1.3. Цілі та завдання виробництва
- •1.4 Особливості створення та функціонування систем
- •Питання для розгляду та обговорення
- •Тема 2 організація виробничих процесів в часі
- •2.1 Поняття та класифікація виробничих процесів
- •2.2.Особливості організації виробничих процесі на підприємствах нафтогазового комплексу
- •2.3 Методика розрахунку тривалості виробничих процесів
- •2.4 Виробничий цикл та розрахунок його тривалості
- •2.5 Методика розрахунку тривалості циклу спорудження свердловин
- •2.6 Шляхи скорочення тривалості виробничого циклу на підприємствах нафтогазового комплексу
- •Питання для розгляду та обговорення
- •Тема 3 організація виробничих процесів в просторі
- •3.1. Виробнича структура підприємства та фактори, що її визначають
- •3.2. Типи виробничих структур та умови їх використання
- •3.3. Оптимізація виробничих структур підприємств
- •3.4. Особливості виробничих структур підприємств нафтогазового комплексу
- •Тема 4 організація комплексної підготовки виробництва
- •4.1 Суть комплексної підготовки виробництва
- •4.2. Організація наукової підготовки виробництва
- •4.3. Організація конструкторської та технологічної підготовки виробництва
- •4.4 Організаційно-економічна та матеріальна підготовка виробництва
- •4.5 Організація винахідницької та раціоналізаторської роботи на підприємстві
- •4.6. Організація патентно-ліцензійної роботи на підприємстві
- •Питання для розгляду та обговорення
- •Тема 5 організація основного виробництва на підприємстві
- •5.1. Поняття та основні ознаки раціональної організації виробництва
- •5.2. Основні форми організації виробництва
- •5.3. Типи виробництва та їх організація
- •5.4. Методи організації виробництва
- •5.5. Розрахунок та проектування потокових ліній
- •5.6 Методика визначення виробничих заділів
- •5.7 Особливості організації основного виробництва на підприємствах нафтогазового комплексу
- •Організація процесу буріння та кріплення свердловини
- •Організація основного виробництва у видобутку нафти і газу
- •Організація основного виробництва, в транспорті та зберіганні нафти і газу
- •Питання для розгляду та обговорення
- •6.1. Зміст та структурна модель системи технічного обслуговування виробництва
- •6.2 Організація ремонтного обслуговування виробництва
- •6.2.1 Завдання, функції та структура ремонтного господарства
- •6.2.2 Вибір раціональної організації ремонтного обслуговування
- •Б. Форми організації ремонтів
- •Е. Особливості організації ремонту свердловин
- •6.2.3 Методика оцінки рівня організації та ефективності ремонтного обслуговування
- •6.3 Організація транспортного обслуговування виробництва
- •6.3.1 Завдання, функції та види транспортного обслуговування
- •6.3.2 Системи та форми транспортного обслуговування
- •Б. Характеристика основних вантажопотоків
- •В.Системи вантажоперевезень
- •6.3.3 Методика оцінки рівня організації та ефективності транспортним обслуговуванням
- •6.4 Організація енергетичного обслуговування виробництва
- •6.4.1 Завдання, функції та структура енергетичного господарства
- •6.4.2 Організація енергетичного обслуговування виробництва
- •6.4.3 Методика оцінки рівня організації та ефективності енергетичного обслуговування
- •6.5 Організація інструментального обслуговування виробництва
- •6.5.1 Завдання, функції та структура інструментального господарства
- •6.5.2 Класифікація інструмента та технологічної оснастки
- •6.5.3 Регулювання запасу інструменту
- •6.5.4 Методика оцінки рівня організації та ефективності інструментального обслуговування
- •Тема 7 організація матеріально-технічного постачання
- •7.1. Цілі, завдання та функції матеріально-технічного постачання
- •7.2 Вибір та обгґрунтування оптимальної форми постачання
- •7.3 Методика формування виробничих запасів підприємства
- •7.3.1 Методика формування поточних запасів
- •7.3.2 Методика формування гарантійних запасів
- •7.3.3 Методика формування сезонних запасів
- •7.4 Методи управління виробничими запасами
- •7.5 Формування збутових запасів
- •7.6 Організація складського господарства
- •7.7 Організація доставки матеріальних ресурсів у виробничі підрозділи
- •7.8 Організація господарських зв’язків та договірних відносин
- •Питання для розгляду та обговорення
- •Регулювання та управління виробництвом
- •Тема 8 формування організаційних структур підприємства
- •8.1. Основні закономірності управління виробництвом
- •8.2. Централізація та децентралізація повноважень
- •8.3 Принципи побудови організаційних структур
- •8.4 Групування функцій управління підприємством
- •8.5 Основні ланки управління підприємством
- •8.6 Організація процесу управління підприємством
- •Питання для розгляду та обговорення
- •Тема 9 регулювання та оперативне управління виробництвом
- •9.1 Суть, мета та завдання регулювання і оперативного управління виробництвом
- •9.2 Організація диспетчеризації виробництва
- •9.3 Оперативні графіки та їх використання
- •9.4 Органіграми та організація управління
- •9.5 Інформаційні системи та програмне забезпечення регулювання виробництва
- •9.6 Методика оцінки рівня досконалості процесів управління виробництвом
- •Питання для розгляду та обговорення
- •Література
- •Тема 1. Виробництво та виробнича система 12
- •Тема 2. Організація виробничих процесів в часі 42
- •Тема 3. Організація виробничих процесів в просторі 89
- •Тема 4. Організація комплексної підготовки виробництва 121
- •Тема 5. Організація основного виробництва на підприємстві 170
- •Тема 6. Система технічного обслуговування виробництва 235
- •Тема 7. Організація матеріально-технічного постачання 317
- •Тема 8. Формування організаційних структур підприємства 368
- •Тема 9. Регулювання та оперативне управління виробництвом 401
7.3.2 Методика формування гарантійних запасів
Другою складовою виробничих запасів є гарантійний (страховий) запас, який також підлягає нормуванню.
Гарантійним запасом називають запас, призначений для забезпечення (постачання) виробництва у випадках, коли відсутній поточний запас, і виникає в результаті затримки поступлення чергової партії матеріальних ресурсів. Причиною таких затримок можуть бути і запізнення відвантаження, і затримка матеріальних ресурсів в дорозі. Іншими словами, інтервал доставки не є строго постійним, як це допускалося при розрахунках поточного запасу, і може відхилятися від встановленого, а ці відхилення і викликають необхідність створення гарантійного запасу.
Гарантійний запас не повинен бути дуже великим, але він повинен бути достатнім, щоб перекрити відхилення від встановленої періодичності доставки. Звідси і необхідність ретельного його обґрунтування та розрахунку.
В практиці організації матеріально-технічного постачання є два способи визначення гарантійного запасу: за інтервалом відставання та за фактичними даними.
1. При першому способі - способі прямого рахунку - величину оптимального гарантійного запасу встановлюють, виходячи з часу, що необхідний для відновлення поточного запасу, якщо він буде використаний до поступлення чергової партії на склад підприємства. При цьому користуються таким поняттям як інтервал відставання (звідси і назва даного способу розрахунку).
Інтервалом відставання називають розрив у часі між моментом замовлення нової партії матеріальних ресурсів та моментом її отримання. Цей час включає:
час, необхідний для термінового оформлення нового замовлення -tз;
час, необхідний для відвантаження першої партії матеріальних ресурсів постачальником –tв;
час, необхідний для транспортування матеріальних ресурсів від постачальника до споживача (час перебування матеріалу в дорозі) –tт;
час, необхідний для приймання та підготовки даного ресурсу до виробничого використання - tпд;
Відповідно до сказаного величину гарантійного запасу можна записати у вигляді
.
(7.37)
Тепер головна задача полягає в тому, щоб правильно визначити всі складові елементи часу.
На практиці згідно з чинними нормативними документами час на замовлення, відвантаження та підготовку приймається у розмірі одного дня (доби) кожний, тобто tз=tв=tпд=1. Час транспортування визначається розрахунком залежно від виду транспорту та виду відправки вантажів. Всі розрахунки можна проводити або по залізничному, або по автомобільному транспорту, залежно від умов їх використання.
При використанні залізничного транспорту розрізняють зазвичай три види відправлень: маршрутні, повагонні та дрібні. Маршрутні передбачають відправлення 28-40 вагонів одночасно (поїзд), повагонні - до 5 вагонів, дрібні - менше одного вагона (контейнер, скриня тощо).
Залежно від виду відправлень нормується і швидкість доставки (пересування) вантажів: при маршрутних - 550 км/добу, при повагонних – 330 км/добу, при дрібних - 180 км/добу.
Знаючи відстань доставки (транспортування) та середньодобову швидкість, можна визначити час доставки вантажу
,
(7.38)
де Lд- віддаль доставки, км; Vд- швидкість доставки, км/добу.
Якщо постачання здійснюється від кількох постачальників, слід визначити середню відстань доставки:
,
(7.39)
де Lді- відстань доставка від і-го постачальника, км; qпі- величина партії поставки і-тим постачальником в прийнятих одиницях вимірювання.
При використанні автомобільного транспорту розрізняють два види відправлень - дрібні та маршрутні. При дрібних відправленнях перевезення здійснюються одиночними автомобілями, а при маршрутних - автопоїздами. При цьому при дрібних відправленням слід користуватися такими нормами перебування транспорту в дорозі при перевезеннях на відстань до 200 кілометрів - 2 дні (доби), від 201 до 400 км - 3 доби, понад 400 км - 3 доби і ще одну добу на кожні наступні 250 км. При маршрутних перевезеннях передбачаються такі норми витрат часу при відстанях до 200 км - 1 доба, від 201 до 400 км - 2 доби, понад 400 км - 2 доби та ще одна доба за кожні наступні 250 км.
Даний метод використовують найчастіше при розрахунках гарантійних запасів для новоорганізованих підприємств, коли ніяких фактичних даних щодо організації поставок ще немає.
2. При другому методі - методі фактичних даних, - за основу всіх розрахунків беруться дані про так званий дефіцит, що виникає через недопоставки або затримки в дорозі окремих матеріальних ресурсів. Розрахунки ведуться в такому порядку:
а) визначається середній фактичний інтервал поставок, зважений за величиною фактичних поставок
,
(7.40)
де tпфі- фактичний інтервал кожної 1-тої поставки; qпфі- фактична величина кожної і-тої поставки.
б)
відбираються партії поставок, між
якими інтервали поставок перевищують
розрахований середній фактичний
інтенрвал
;
в) визначається розмір запізнень, зважений за обсягами затриманих партій поставок.
В результаті норма гарантійного запасу визначиться за формулою
,
(7.41)
де tпзі- інтервал і-тої поставки, що здійснена із запізненням, діб; qпфі- величина і-тої поставки, що здійснена із запізненням, натуральних одиниць.
Величину гарантійного запасу можна визначити і за відомою формулою середньоквадратичного відхилення обсягів партій поставки від середнього рівня
,
(7.42)
де
-
середній рівень поставок в даному
періоді.
Якщо недопоставки дуже великі, то слід середню фактичну величину поставки замінити на величину планової поставки. Тоді величина гарантійного запасу визначиться за формулою
,
(7.43)
де: tпі- інтервал і-тої поставки, доби; qппл- планова величина поставки, натуральних одиниць.
Норма гарантійного запасу приймається переважно в розмірі, що не перевищує 50% від поточного запасу. Але з цього загального правила є кілька винятків.
1. Якщо підприємство-споживач знаходиться далеко від зручних шляхів сполучення, то норма гарантійного запасу приймається в розмірі повного поточного запасу.
2. Якщо інтервал поставок не перевищує 5 діб, то норма гарантійного запасу також приймається в розмірі повного поточного запасу.
3. Якщо матеріальні ресурси доставляються на склади підприємства із районних (або інших) постачальницьких баз, то норма гарантійного запасу приймається в розмірі 30% від поточного запасу.
На деяких підприємствах, де особливо важливо забезпечити безперебійну роботу, встановлюються так звані незнижувані гарантійні запаси і в більших розмірах, але переважно вони не перевищують 15 днів.
