Уведомление пользователей

3.2.2. RPG обязана принимать все меры, указанные в п. 2.1.4, при этом особое внимание должно быть обращено на то, чтобы были предприняты действия по уведомлению государств/эксплуатантов о введении RVSM. Такие уведомления и конкретные рекомендации должны включать следующую информацию:

а) дату введения;

b) вертикальные и горизонтальные размеры воздушного пространства, в котором вводится минимум;

с) особые правила полетов (включая процедуры сопряжения/перехода);

d) требуемые характеристики выдерживания высоты при полетах в соответствующем воздушном пространстве;

е) способы проверки государствами характеристик выдерживания высоты;

f) требование о необходимости заблаговременного уведомления государствами своих эксплуатантов, получивших разрешение;

g) механизм проверки наличия у воздушных судов надлежащих разрешений;

h) метод осуществления независимого внешнего контроля за характеристиками выдерживания высоты и

i) механизм постоянного контроля за безопасностью системы, включая RMA.

Сертификация/утверждение пользователей

3.2.3. Как предусмотрено требованиями глобального применения, ответственность за утверждение эксплуатантов возлагается на государство регистрации или государство Эксплуатанта. Государства должны обеспечить передачу информации о всех утвержденных пользователях соответствующей RPG.

Добавление

КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ АСПЕКТЫ КОНТРОЛЯ

ЗА РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ СИСТЕМЫ

1. Введение

В настоящем добавлении содержатся рекомендации, касающиеся количественных аспектов независимого контроля за характеристиками системы, связанного с введением и постоянным применением сокращенного минимума вертикального эшелонирования (RVSM) в воздушном пространстве. Рассматривается порядок сбора, обработки и использования данных, необходимых для подтверждения соответствия глобальным техническим требованиям к характеристикам системы, сформулированным в п. 2.1.2 главы 2. Подробно рассматривается вероятность вертикального перекрытия, Р_z (1000). Представлена также методика проверки характеристик выдерживания высоты для целей введения RVSM и приведен пример расчета требований к объему выборки, необходимой на этапе проверки/испытаний в процессе внедрения в гипотетическом регионе.

2. Анализ риска столкновения Введение

2.1. Анализ риска, как правило, заключается в использовании органами, принимающими решения, аналитических методов для определения уровня безопасности системы. Анализ риска включает два элемента: расчет риска и оценка риска. Расчет риска - это процесс определения ожидаемого уровня риска в результате осуществления каких-либо операций или реализации рассматриваемого предложения. Оценка риска представляет собой процесс определения приемлемости такого уровня риска.

2.2. Термин "риск" используется для обозначения численного показателя безопасности. Для формального определения риска при решении какой-либо конкретной задачи необходимо уточнить единицы его измерения. Для целей анализа риска столкновения принятой единицей его измерения является количество катастроф на час полета воздушного судна.

2.3. Метод расчета риска заключается в использовании модели риска столкновения (CRM), в которой риск столкновения в определенном воздушном пространстве выражается в виде ряда количественных параметров. Метод оценки риска заключается в определении допустимого уровня риска, который называется установленным уровнем безопасности (TLS). Именно с TLS сравнивается расчетный риск, что дает количественную основу для оценки безопасности конкретной системы воздушного пространства.