2.3. Утверждение воздушного судна к полетам государством Процесс утверждения

2.3.1. Начиная с согласованной даты, с которой RVSM будет применяться в глобальном масштабе, все воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве с RVSM выше эшелона 290, должны получить разрешение на такие полеты от государства регистрации воздушного судна или Эксплуатанта. Разрешение будет включать следующие элементы:

а) Летная годность (включая сохранение летной годности)

1) Воздушное судно утверждается как отвечающее положениям соответствующего государственного документа о летной годности, составленного с учетом требований к выдерживанию высоты при выполнении полетов в воздушном пространстве с RVSM.

2) Бортовое высотомерное оборудование и средства выдерживания высоты должны обслуживаться в соответствии с утвержденными правилами и графиками.

b) Эксплуатация

1) Утверждающий полномочный орган должен убедиться в том, что эксплуатационные программы соответствуют требованиям. Необходимо оценить подготовку летных экипажей и руководства по производству полетов.

2) Утверждающий полномочный орган должен быть уверен в том, что каждый Эксплуатант способен обеспечить высокий уровень характеристик выдерживания высоты. Должны выполняться следующие требования:

I) утверждению подлежит каждый Эксплуатант. Кроме этого, должна утверждаться каждая отдельная группа воздушных судов определенного типа (в соответствии с положениями п.п. 2.2.14-2.2.16), используемых Эксплуатантом;

II) необходимо доказать, что каждая группа воздушных судов определенного типа, используемых Эксплуатантом, способна обеспечить выдерживание высоты с погрешностью, не превышающей среднего значения TVE в 25м (80 фут). Утверждающий полномочный орган может проверить это посредством раздельной оценки ASE и FTE-составляющих TVE; и

III) стандартное отклонение (SD) относительно среднего значения TVE не должно превышать следующих величин:

SD (фут): 82 -0,004 z² где z равно среднему значению TVE для типа воздушного судна в футах;

SD (м): 25 -0,016 z² где z равно среднему значению TVE для типа воздушного судна в метрах.

3) Каждое воздушное судно должно получить документ об утверждении летной годности в соответствии с положениями п. 2.2 до получения разрешения на эксплуатацию. Полномочные органы, выдающие разрешение на эксплуатацию, должны проанализировать документы о летной годности для каждой группы воздушных судов определенного типа. Предполагается, что в большинстве случаев документы о летной годности будут служить для полномочных органов доказательством возможности обеспечения требуемых уровней характеристик выдерживания высоты. В отдельных случаях от Эксплуатанта может потребоваться продемонстрировать характеристики выдерживания высоты воздушными судами определенного типа. Утверждающим полномочным органам необходимо будет разработать процедуры, позволяющие им уверенно действовать при выдаче разрешения на эксплуатацию на основе требований п.п. 2) II) и III) выше.

4) Если в ходе эксплуатации выяснилось, что характеристики выдерживания высоты воздушными судами конкретного типа не соответствуют требованиям п.п. 2) II) и III), то Эксплуатант должен принять меры с целью доведения этих характеристик до требуемого уровня. Если характеристики не улучшены, то разрешение на эксплуатацию воздушных судов данного типа аннулируется. В случаях, когда отмечаются значительные погрешности выдерживания высоты, разрешение должно аннулироваться немедленно.