- •Поправки
- •Регистрация поправок и исправлений
- •Содержание
- •Глава 1 введение
- •1.1. История вопроса
- •1.2. Цель руководства
- •1.3 Содержание/расположение материала
- •1.4. Список сокращений
- •1.5. Определения
- •Глава 2 требования в отношении внедрения
- •Стратегия внедрения
- •Эксплуатация системы
- •Условия эксплуатации
- •2.2. Летная годность Введение
- •Разработка masps
- •Требования к оборудованию и его функциям
- •Утверждение летной годности
- •2.3. Утверждение воздушного судна к полетам государством Процесс утверждения
- •Проверка наличия разрешений
- •2.4 Порядок действий летных экипажей
- •Планирование полетов
- •Предполетная подготовка на борту самолета
- •Порядок действий в полете
- •Подготовка летных экипажей
- •Руководство по производству полетов
- •2.5. Особенности деятельности службы увд
- •Порядок перехода
- •Действия органов увд в непредвиденных обстоятельствах
- •Полеты военных самолетов
- •Метеорологические условия
- •2.6. Контроль за рабочими характеристиками системы Введение
- •Контроль за величиной Pz (1000)
- •Контроль за частотой пролетов воздушных судов
- •Контроль за величиной вероятности бокового перекрытия
- •Контроль за другими параметрами crm
- •Анализ других мер обеспечения безопасности полетов
- •Обязанности полномочных органов
- •Обязанности регионального контрольного агентства
- •2.7 Проверка целостности системы
- •Глава 3 региональное применение в переходный период
- •3.1 Обоснование регионального применения в переходный период
- •3.2 Стратегия внедрения Возможности выдерживания высоты
- •Уведомление пользователей
- •Сертификация/утверждение пользователей
- •Добавление
- •1. Введение
- •2. Анализ риска столкновения Введение
- •Модель риска столкновения
- •Установленный уровень безопасности
- •Глобальных технических требований к характеристикам выдерживания высоты
- •3. Контроль за частотой пролетов воздушных судов и характеристиками навигации в горизонтальной плоскости
- •Контроль за частотой пролетов Введение
- •Контроль за характеристиками навигации в горизонтальной плоскости
- •Применение метода проверки в воздушном пространстве, проанализированном Группой экспертов rgcsp
- •4. Контроль за характеристиками выдерживания высоты Введение
- •Составляющие погрешности tve Введение
- •Порядок контроля за характеристиками выдерживания высоты
- •Структура выборки tve
- •5. Процесс проверки характеристик выдерживания высоты Исходная информация
- •Описание процесса проверки характеристик выдерживания высоты
- •Детализация элементов процесса проверки
- •6. Пример планирования реализации третьего элемента в гипотетическом регионе
- •Описание
Проверка наличия разрешений
2.3.2. Введение RVSM зависит от организации проверки наличия разрешений у воздушных судов, имеющей целью исключить случаи, когда не имеющие разрешений воздушные суда и Эксплуатанты входят, пересекают или выполняют полеты в воздушном пространстве с RVSM. Государство (государства) Эксплуатанта/регистрации несет (несут) основную ответственность за проверку наличия разрешения у воздушного судна/эксплуатанта. Выполнению этой функции будут содействовать следующие меры:
а) детальный учет всех разрешений, выданных на выполнение полетов в воздушном пространстве с RVSM;
b) передача указанной выше в подпункте а) информации в центральную базу данных, в которой в конечном итоге будут содержаться подробные сведения о выданных разрешениях по всему парку эксплуатируемых в мире воздушных судов;
с) включение в график обычных летных инспекций проверки наличия разрешений у воздушных судов/эксплуатантов; и
d) подтверждение того, что рекомендуемые меры, проверки технического состояния и тренировки экипажей для полетов в воздушном пространстве с RVSM включены в техническую документацию, графики обслуживания и руководства по производству полетов.
2.3.3. На полномочные органы ОВД возлагается дополнительная обязанность по организации текущих проверок наличия разрешений у воздушных судов, вылетающих с аэродромов в зоне их ответственности и планирующих выполнять полет в воздушном пространстве с RVSM. С этой целью необходимо:
а) тщательно проверять планы полетов ОВД;
b) проводить перекрестные проверки, используя центральную базу данных;
с) делать представление тем Эксплуатантам, которые не соблюдают требования, предъявляемые в данном воздушном пространстве;
d) не выдавать диспетчерские разрешения на полеты, которые выполняются без соблюдения требований, предъявляемых в данном воздушном пространстве.
2.3.4. Дополнительная проверка разрешений может осуществляться органом, назначаемым в качестве регионального контрольного агентства (RMA) для региона, в котором применяются правила полетов по RVSM. Дополнительная проверка может предусматривать:
а) получение подтверждений о наличии разрешений от государства Эксплуатанта/регистрации воздушных судов:
1) аэродромы вылета которых расположены в районе юрисдикции данного RMA (см. п. 2.3.3) и
2) которые выявлены в ходе выборочных проверок наличия разрешений; и
b) предпринятие последующих действий в результате анализа причин значительных отклонений по высоте, включая уведомление государства Эксплуатанта/регистрации о необходимости принятия мер для соблюдения установленных требований.
Примечание. Функции RMA подробно изложены в п. 2.6.25.
2.3.5. Государство Эксплуатанта/регистрации должно определять политику и порядок действий в отношении воздушных судов/эксплуатантов, осуществляющих полеты в воздушном пространстве с RVSM без разрешения, создавая тем самым угрозу безопасности других пользователей воздушного пространства.
2.4 Порядок действий летных экипажей
Примечание. Государству Эксплуатанта/регистрации следует обеспечить выполнение летными экипажами обязанностей, перечисленных в разделе 2.4.