- •1. Зміст та завдання експлуатації авіаційної техніки.
- •2. Загальні положення щодо організації експлуатації авіаційної техніки
- •3. Організаційна структура підрозділу іас .
- •4. Види контролю авіаційної техніки.
- •5.Бойова готовність та справності ат, шляхи забезпечення.
- •6. Планування і проведення заходів іас по підтриманню а.Т. В справному і боєготовому стані.
- •7. Організація роботи іас по забезпеченню польотів
- •8. Взаємодія іас з атч під час організації і проведення польотів.
- •9. Загальні положення щодо організації та проведення ітп.
- •10.Введення до строю особового складу іас.
- •11.Освоєння нової авіаційної техніки.
- •15. Виникнення та сутність проблеми надійності
- •16. Основні поняття і визначення
- •17. Класифікація відмов.
- •18 . Показники надійності авіаційного рео.
- •Одиничні показники надійності, їх статистичне та імовірносте визначення. Показники надійності не відновлюваних об'єктів
- •Інтенсивність відмов.
- •Показники надійності відновлюваних об'єктів.
- •Математичні моделі безвідмовності.
- •Експоненціальний розподіл часу безвідмовної роботи.
- •2.Нормальний розподіл.
- •3.Пуассонівський потік відказів.
- •2.3 Основні показники ремонтопридатності, довговічності і зберігання.
- •3. Комплексні показники надійності.
- •19. Основні поняття та визначення безпеки польотів.
- •20.Фактори, що впливають на безпеку польотів та надійність авіаційного рео в процесі експлуатації ат.
- •21 .Вплив надійності рео на безпеку польотів
- •22. Аналіз технічного стану рео, шляхи та методи підвищення надійності ат
- •23. Заходи, які запроваджують інженери авіаційної частини з рео по підвищенню рівня його надійності
- •25.Основні види технічної документації іас авіаційних частин.
- •Експлуатаційна документація іас (со).
- •Ремонтна документація іас (со).
- •Облікова та звітна документація іас (со).
- •25.Зміст та постановка завдання теорії масового обслуговування, підрозділ іас як система масового обслуговування.
- •Підрозділ іас (со) як система масового обслуговування.
- •27.Характеристика системи технічного обслуговування з контролем рівня надійності, область застосування.
- •Область застосування технічного обслуговування з контролем рівня надійності.
- •30.Зміст іаз бойових дій.
- •Етапи інженерно-авіаційного забезпечення бойових дій.
- •31. Підготовка ат та авіаційного рео до бойових дій.
- •32. Відновлення бойової здатності ат за результатами бойових дій.
17. Класифікація відмов.
Усі відмови авіаційного РЕО класифікуються по ряду ознак. Основні ознаки класифікації і відповідні їм види відмов представлені в таблиці 1.
Таблиця 1.
№ з/п
|
Ознака класифікації |
Вид відмовлення |
1 |
2 |
3 |
1 |
Характер зміни параметрів
|
Раптове відмовлення Поступове відмовлення
|
2 |
Утрата працездатності • »
|
Повне відмовлення Часткове відмовлення
|
3 |
Зв'язок між відмовленнями
|
Незалежне відмовлення Залежне відмовлення
|
4 |
Характер проявлення відмовлення |
Стійке відмовлення Самоусуваючі:
|
5 |
Зовнішні прояв |
Очевидне (явне) відмовлення. Сховане (неявне) відмовлення |
6 |
Причина виникнення
|
Конструктивне відмовлення Виробниче відмовлення Експлуатаційне відмовлення Відмовлення через старіння і знос Відмовлення через ушкодження об'єкта
|
1 |
2 |
3 |
7 |
Природа походження
|
Природне відмовлення Штучне відмовлення |
8 |
Період виникнення відмовлень
|
Відмовлення при іспитах Відмовлення періоду приробки Відмовлення періоду нормальної експлуатації
|
9 |
Можливість усунення ,s, .
|
Переборне відмовлення Нездоланне відмовлення |
10 |
Місце прояву
|
Відмовлення в польоті (у повітрі) Відмовлення на землі |
11 |
Характер наслідків
|
Відмовлення з наслідками . Відмовлення без наслідків |
Раптове відмовлення - це відмовлення, що характеризується стрибкоподібною зміною одного чи декількох заданих параметрів об'єкта.
Поступове відмовлення - це відмовлення, що характеризується поступовою зміною одного чи декількох заданих параметрів об'єкта.
Повне відмовлення - це відмовлення, що приводить до повної втрати працездатності.
Часткове відмовлення - це відмовлення, після виникнення якого об'єкт може бути використаний по призначенню, але з меншою ефективністю.
Незалежне відмовлення - це відмовлення елемента об'єкту, не обумовлений ушкодженням чи відмовленнями інших елементів об'єкту.
Залежне відмовлення - це відмовлення елемента об'єкту, обумовлений ушкодженням чи відмовленням іншого елемента об'єкту.
Стійке відмовлення - це відмовлення, що усувається тільки в результаті проведення відбудовних робіт
Збій - відмовлення, що самоусувається, що приводить до короткочасного порушення працездатності.
Перемежоване відмовлення - багаторазово виникаючий збій того самого характеру.
Конструктивне відмовлення - це відмовлення, що виникає в результаті порушень установлених правил і норм конструювання.
Виробниче відмовлення - це відмовлення, що виникає в результаті порушення технологічного процесу виготовлення об'єкта.
Експлуатаційне відмовлення - це відмовлення, що виникає в результаті порушення встановлених правил і умов експлуатації.
Для п. п. 10 і 11 ознак класифікації приведемо уточнюючі визначення відмовлень авіаційної техніки. Відмовленнями авіаційної техніки (АТ) у
польоті є відмовлення, що відбулися від моменту початку руху літального апарата при зльоті до звільнення ВПП при посадці після пробігу. Відмовлення AT, що створили аварійну обстановку в польоті, відносяться до передумов до льотних подій (ПЛП).