- •1 Классификация средств механизации и способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ, применяемых на транспорте.
- •2 Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
- •3 Эксплуатационные свойства погрузочно-разгрузочных машин
- •4 Определение основных параметров погрузочно-разгрузочной техники.
- •5 Грузоподъемность погрузочно-разгрузочных машин
- •6 Вылет стрелы, длина
- •7 Устойчивость самоходных машин, ее виды и методика определения.
- •8 Производительность погрузочно-разгрузочных машин и ее виды.
- •9 Назначение и область применения грузоподъемных машин
- •10 Основные типы универсальных погрузочно-разгрузочных машин
- •11.Краны мостового типа,стреловые краны башенные и портальные, краны стреловые самоходны
- •12.Назначение и область применения механизмов, не имеющих силовых агрегатов
- •13 .Механизмы непрерывного действия
- •14.Назначение и основные типы грузозахватных устройств
- •15. Универсальные грузозахватные приспособления- грюзовые крюки, петли
- •16. Клещевые и эксцентриковые захваты
- •19 Экскаваторы и погрузчики.
- •20 Обеспечение рационального соотношения емкости ковшей грузоподъемности транспортных средств.
- •21 Автомобилеразгрузчики стационарные и передвижные
- •23 Пневматические установки.
- •24 Зернопогрузчики, свеклопогрузчики и другие машины для п-р сельхоз.Грузов.
- •32 Устройства для фиксации и крепления груза.
- •34 Классификация операций
- •35 Обеспечение устойчивости погрузочно-разгрузочных машин при работе
- •36 Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных пунктов, организация их работы
- •Информационное обеспечение по поступающим грузам; оперативное (текущее) руководство пунктом; организацию рабочих постов и мест; планирование работы пункта;
- •37 Фронты для погрузки и выгрузки грузов
- •38 Площадки для маневрирования
- •39 Пропускная способность пунктов
- •40 Основные показатели работы пунктов
- •41 Расчет числа постов
- •42 .Влияние продолжительности простоя в пунктах погрузки и выгрузки грузов на производительность транспортных средств
- •43 Элементы простоя автомобильных транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями
- •44 Влияние интенсивности грузопотоков и продолжительности простоя автомобильных транспортных средств в пунктах загрузки разгрузки на потребность в погрузочно-разгрузочных средствах
- •45 Методы и формы организации погрузочно-разгрузочных работ при перевозке в смешанных сообщениях
- •46 Техническая и технологическая формы взаимодействия разных видов транспорта
- •47 Единые технологические процессы в пунктах перевалки грузов
- •48 Единые суточные планы-графики работы
- •49 Оптимизация очередности обработки транспортных средств
- •50 Оптимизация выбора и числа погрузочно-разгрузочных средств
- •51 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при контейнерных и пакетных перевозок грузов
- •52 Классификация и назначение терминалов.
- •53 Cклады.
- •54 Основные требования к размещению и конструкции терминалов, складов и площадок.
- •55 Показатели работы терминалов и складов.
- •56 Размещение грузов
- •56 А Прием, хранение и выдача грузов.
- •57 Механизация и автоматизация прр процессов на терминалах и складах.
- •59 Схемы механизации работ на терминальных комплексах тарно-штучных грузов, пакетированных грузов и контейнеров.
- •60 Краткая характеристика, способы перевозки и хранения навалочных грузов.
- •61 Схемы комплексной механизации перегрузки навалочных грузов в портах.(он большой на 3 листа)
- •63 Основные условия обеспечения эффективной работы экскаваторов, погрузчиков,бункеров, конвейеров и автомобилей самосвалов.
- •64 Характеристика тарно-штучных грузов, способы их перевозки и хранения.
- •65 Схемы комплексной перегрузки тарно-штучных грузов в портах
- •66 Схемы комплексной перегрузки тарно-штучных грузов на железнодорожных станциях
- •68 Погрузка-выгрузка массовых сельскохозяйственных грузов: зерно, картофель, свекла и т.Д.
- •69 Технически обоснованные нормы времени и нормы выработки.
- •70 Научная организация труда при погрузочно-разгрузочных работах.
- •71 Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
- •72 Профилактические меры обеспечения безопасности эксплуатации погрузочно-разгрузочных средств.
- •73 Обоснование проектных решений и степень их детализации.
- •82 Методические указания по технико-экономическому обоснованию проектных решений.
- •83 Этапы проектирования.
- •84 Технологическое проектирование транспортных объектов.
- •85 Генеральные планы транспортных объектов.
- •86 Чертежи контруктивных элементов зданий и сооружений.
- •88 Геометрические параметры проездов, площадок для разворота и погрузочно-разгрузочных рамп при использовании тс
- •90 Грузовые станции
- •91 Терминалы, склады временного хранения
- •92 Основные устройства на грузовых терминалах и складах
- •94 Терминалы Специализированные терминалы
- •95 Контейнерный пункт
- •96 Средства механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •97 Принципы размещения и классификация пассажирских терминалов и остановочных пунктов
- •98 Назначение и технология работы пассажирских терминалов
- •99 Кассы продажи билетов
- •108 Трамвайные: линии,остановочные пункты.,конечные пункты и парки(депо)
- •109 Троллейбусные: линии ,конечные пункты ,стоянки, парки(депо).
- •110 Линии метрополитена. Станции и депо .
- •112 Стоянки легкового транспорта (крытые и открытые)
- •113 Остановочные пункты.
- •115 Сооружения на автомобильных дорогах
- •116 Объекты придорожного сервиса
- •2. Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
98 Назначение и технология работы пассажирских терминалов
Пассажирский терминал выполняет функции пересадочного узла между различными видами городского, пригородного, междугородного и международного транспорта. Он представляет собой единый архитектурный объем, где под одной крышей в нескольких уровнях пересекаются платформы различных видов транспорта, пассажиры которых используют общие сооружения, помещения и устройства.
В пассажирском терминале с помощью современных технологий создается единое информационное пространство. Терминал включает в себя объекты, не связанные или связанные непосредственно с обслуживанием пассажиров, – банки, гостиницы, магазины.
99 Кассы продажи билетов
Пассажир оплачивает проезд и провоз багажа по установленному тарифу, а перевозчик обязуется перевезти пассажира и его багаж в пункт назначения, предоставив место в транспортном средстве согласно купленному билету до указанного места назначения, открытой для пассажирских операций. Билет—документ, удостоверяющий заключение договора перевозки. В кассах организуют предварительную продажу билетов, распространение их по заказам (через бюро заказов), продают билеты транзитным пассажирам, с прямой и на обратной поездкой, а также заблаговременно реализуют билеты в предварительных и суточных кассах. Для централизованного распределения мест на поезда кассы вокзалов подключаются к отделенческим (ЛБК) и дорожным (ОДБ) бюро по учету и распределению мест в поездах.
шабуневич
108 Трамвайные: линии,остановочные пункты.,конечные пункты и парки(депо)
На направлениях с пассажиропотоками 12—15 тыс. пассажиров в час в одном направлениив крупных городах проектируются линии трамва Кроме более высокой по сравнению с другими видами уличного пассажирского транспорта провозной способности, трамвай имеет меньшую себестоимость перевозок и меньшее удельное использование площади улиц. К недостаткам трамвая относятся значительные задержкиуличного безрельсового транспорта и скопление пассажиров перекрестках с трамвайными узлами, шум, загромождение магистралей трамвайными путями и др.
Число и местоположение остановочных пунктов и пересадочных узлов для трамвайных линий определяется на основании комплексной схемы развития городского пассажирского транспорта. Расстояние между остановочными пунктами следует принимать для обычных линий от 400 до 600 м, для скоростных линий: в пределах застроенной территории от 800 до 1200 м; вне пределов застроенной территории 1500 и более метров. Остановочные пункты на мостах, путепроводах и эстакадах в виде исключения допускается располагать по согласованию с органами Госавтоинспекции.
Остановочные пункты и разъезды располагаются на прямых участках пути с продольным уклоном не более 30 %о. В стесненных условиях допускается размещать остановочные пункты на внутренних участках кривых радиусом не менее 100 м.
На остановочных пунктах д.б.павильоны или навесы для пассажиров.
Посадочные площадки следует размещать в одном уровне с проезжей частью или выше (не более 30 см) верха головок рельса. При расположении путей на обособленном посадочные площадки должны иметь твердое покрытие. При расположении путей в одном уровне с проезжей частью улицы места посадки и высадки пассажиров должны быть ограждены маркировочными линиями. Длина посадочной площадки д.б. на 5 м больше расчетной длины трамвая. Ширина посадочной площадки определяется в зависимости от расчетного числа пассажиров, но не менее 1,5 м. Ширина посадочной площадки при наличии лестничных входов в пешеходные переходы должна быть не менее 3 м. Поперечный уклон посадочных площадок 10-15 %о и направлен в сторону от пути.
Конечные пункты маршрутов трамвая разделяются на: распорядительные - имеющие разветвления путей, служебные и санитарно-бытовые помещения; технические - имеющие разветвления путей, посадочные площадки для пассажиров и устройства для контроля за регулярностью движения. На конечных распорядительных пунктах трамвая кроме приемоотправочных и обгонных путей должны быть пути для мелкого ремонта, уборки и отстоя вагонов в резерве и на время обеденнго перерыва поездной бригады и спецвагонов. Конечные распорядительные станции должны иметь служебные и санитарно-бытовые помещения для дежурных и поездных бригад, линейных рабочих, начальников маршрутов, комнаты путевых рабочих и помещения для хранения инструмента и материалов, а также помещения для организации горячего питания поездных бригад и линейного персонала.