- •1 Классификация средств механизации и способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ, применяемых на транспорте.
- •2 Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
- •3 Эксплуатационные свойства погрузочно-разгрузочных машин
- •4 Определение основных параметров погрузочно-разгрузочной техники.
- •5 Грузоподъемность погрузочно-разгрузочных машин
- •6 Вылет стрелы, длина
- •7 Устойчивость самоходных машин, ее виды и методика определения.
- •8 Производительность погрузочно-разгрузочных машин и ее виды.
- •9 Назначение и область применения грузоподъемных машин
- •10 Основные типы универсальных погрузочно-разгрузочных машин
- •11.Краны мостового типа,стреловые краны башенные и портальные, краны стреловые самоходны
- •12.Назначение и область применения механизмов, не имеющих силовых агрегатов
- •13 .Механизмы непрерывного действия
- •14.Назначение и основные типы грузозахватных устройств
- •15. Универсальные грузозахватные приспособления- грюзовые крюки, петли
- •16. Клещевые и эксцентриковые захваты
- •19 Экскаваторы и погрузчики.
- •20 Обеспечение рационального соотношения емкости ковшей грузоподъемности транспортных средств.
- •21 Автомобилеразгрузчики стационарные и передвижные
- •23 Пневматические установки.
- •24 Зернопогрузчики, свеклопогрузчики и другие машины для п-р сельхоз.Грузов.
- •32 Устройства для фиксации и крепления груза.
- •34 Классификация операций
- •35 Обеспечение устойчивости погрузочно-разгрузочных машин при работе
- •36 Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных пунктов, организация их работы
- •Информационное обеспечение по поступающим грузам; оперативное (текущее) руководство пунктом; организацию рабочих постов и мест; планирование работы пункта;
- •37 Фронты для погрузки и выгрузки грузов
- •38 Площадки для маневрирования
- •39 Пропускная способность пунктов
- •40 Основные показатели работы пунктов
- •41 Расчет числа постов
- •42 .Влияние продолжительности простоя в пунктах погрузки и выгрузки грузов на производительность транспортных средств
- •43 Элементы простоя автомобильных транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями
- •44 Влияние интенсивности грузопотоков и продолжительности простоя автомобильных транспортных средств в пунктах загрузки разгрузки на потребность в погрузочно-разгрузочных средствах
- •45 Методы и формы организации погрузочно-разгрузочных работ при перевозке в смешанных сообщениях
- •46 Техническая и технологическая формы взаимодействия разных видов транспорта
- •47 Единые технологические процессы в пунктах перевалки грузов
- •48 Единые суточные планы-графики работы
- •49 Оптимизация очередности обработки транспортных средств
- •50 Оптимизация выбора и числа погрузочно-разгрузочных средств
- •51 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при контейнерных и пакетных перевозок грузов
- •52 Классификация и назначение терминалов.
- •53 Cклады.
- •54 Основные требования к размещению и конструкции терминалов, складов и площадок.
- •55 Показатели работы терминалов и складов.
- •56 Размещение грузов
- •56 А Прием, хранение и выдача грузов.
- •57 Механизация и автоматизация прр процессов на терминалах и складах.
- •59 Схемы механизации работ на терминальных комплексах тарно-штучных грузов, пакетированных грузов и контейнеров.
- •60 Краткая характеристика, способы перевозки и хранения навалочных грузов.
- •61 Схемы комплексной механизации перегрузки навалочных грузов в портах.(он большой на 3 листа)
- •63 Основные условия обеспечения эффективной работы экскаваторов, погрузчиков,бункеров, конвейеров и автомобилей самосвалов.
- •64 Характеристика тарно-штучных грузов, способы их перевозки и хранения.
- •65 Схемы комплексной перегрузки тарно-штучных грузов в портах
- •66 Схемы комплексной перегрузки тарно-штучных грузов на железнодорожных станциях
- •68 Погрузка-выгрузка массовых сельскохозяйственных грузов: зерно, картофель, свекла и т.Д.
- •69 Технически обоснованные нормы времени и нормы выработки.
- •70 Научная организация труда при погрузочно-разгрузочных работах.
- •71 Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
- •72 Профилактические меры обеспечения безопасности эксплуатации погрузочно-разгрузочных средств.
- •73 Обоснование проектных решений и степень их детализации.
- •82 Методические указания по технико-экономическому обоснованию проектных решений.
- •83 Этапы проектирования.
- •84 Технологическое проектирование транспортных объектов.
- •85 Генеральные планы транспортных объектов.
- •86 Чертежи контруктивных элементов зданий и сооружений.
- •88 Геометрические параметры проездов, площадок для разворота и погрузочно-разгрузочных рамп при использовании тс
- •90 Грузовые станции
- •91 Терминалы, склады временного хранения
- •92 Основные устройства на грузовых терминалах и складах
- •94 Терминалы Специализированные терминалы
- •95 Контейнерный пункт
- •96 Средства механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •97 Принципы размещения и классификация пассажирских терминалов и остановочных пунктов
- •98 Назначение и технология работы пассажирских терминалов
- •99 Кассы продажи билетов
- •108 Трамвайные: линии,остановочные пункты.,конечные пункты и парки(депо)
- •109 Троллейбусные: линии ,конечные пункты ,стоянки, парки(депо).
- •110 Линии метрополитена. Станции и депо .
- •112 Стоянки легкового транспорта (крытые и открытые)
- •113 Остановочные пункты.
- •115 Сооружения на автомобильных дорогах
- •116 Объекты придорожного сервиса
- •2. Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
43 Элементы простоя автомобильных транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями
В процессе перевозок каждый автомобиль выполняет определенную совокупность действий, включающую подачу его на погрузку, непосредственно загрузку, движение с грузом к месту назначения, разгрузку, после чего цикл вновь повторяется. Количество груза, которое автомобиль способен перевезти за определенное время, помимо прочих условий зависит от того, какую часть рабочего времени автомобиль находится в движении
Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой составляет значительный процент от общего времени работы грузовых автомобилей. Особенно велик удельный вес этого времени при характерных для автомобильного транспорта перевозках грузов на малые расстояния. Поэтому необходимо уделять особое внимание правильной организации погрузочно-разгрузочных работ, при которой простой автомобилей и себестоимость перевозок будут минимальными.
Общее время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой складывается из следующих основных элементов:
1)время ожидания погрузки и разгрузки;
2) маневрирования автомобиля при заезде на посты и съезде с них;
3) Время погрузки и разгрузки;
4) оформления документов.
44 Влияние интенсивности грузопотоков и продолжительности простоя автомобильных транспортных средств в пунктах загрузки разгрузки на потребность в погрузочно-разгрузочных средствах
Одной из основных причин возникновения простоев подвижного состава в ожидании погрузки и разгрузки является несоответствие ритма работы погрузочного пункта интервалам движения автомобилей, вследствие чего возникают простои либо подвижного состава в ожидании погрузки (разгрузки), либо погрузочных механизмов. Организация ритмичной работы ПРП и автотранспорта предполагает обеспечение равномерной загруженности постов погрузочного (разгрузочного) пункта, отсутствие задержек в процессе маневрирования автомобилей при въезде на погрузочные (разгрузочные) посты и съезде с них, стабильную продолжительность погрузки и разгрузки.
Наименьшие затраты труда и времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой в ПРП с заданным объемом работ можно обеспечить только при правильном определении необходимого количества постов погрузки и разгрузки, а также правильный выбор количества погрузочно-разгрузочных машин и механизмов с производительностью соответствующей объемам грузооборота.
тулатина
45 Методы и формы организации погрузочно-разгрузочных работ при перевозке в смешанных сообщениях
Смешанная перевозка – перевозка груза, укрупненного в виде модуля (контейнер, пакет и др.), которая выполняется с использованием двух и более видов транспорта на основе единого транспортного документа.
Для автотранспортного предприятия, участвующего в смешанных перевозках, характерно выполнение трех групп функций: централизованный завоз грузов в порт и вывоз из порта,организация и координация взаимодействия с транспортными предпсиятиями в узле; экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей.
Методы: прямой, с использованием морского, жд, авиа
Формы П Р Р : открытая, закрытая.