- •Роль инноваций в экономическом развитии государства
- •2. Особенности экономического роста в условиях глобализации и международной интеграции.
- •3.Модели инновационного развития.
- •9. Региональная инновационная политика в рф и за рубежом.
- •10. Инновационный потенциал государства. Его составляющие и характеристики.
- •11. Составляющие инфраструктуры инновационной деятельности.
- •15. Поддержка продвижения результатов ниокр на рынок.
- •16. Государственно-частное партнерство.
- •17. Инновационное предпринимательство.
- •18. Центры Трансфера технологий
- •19. Инкубаторы бизнеса.
- •20. Инновационные технологические центры, технопарки, научные парки
- •22. Технополисы.
- •23. Технико-внедренческие зоны.
- •24. Посевные фонды и бизнес-ангелы.
- •25. Венчурные фонды
- •26. Фонды государственной поддержки ниокр, гарантийные и страховые фонды
- •27. Зарубежный опыт формирования инновационной инфраструктуры
- •28. Закон об инновационной деятельности в Томской области
- •29. «Основы политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2010 года и дальнейшую перспективу».
- •30. «Основные направления политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2010 года».
- •31. Попова е.В. Как стимулировать внедрение в производство технологий, изобретенных в государственных нии и вузах (статья из журнала «Инновации»).
- •32. Трофимов н.А. Зарубежные подходы к инвестициям в человеческий капитал: инновации в образовании.
- •33. Попова е.В. Как пройти Долину Смерти или зачем нужна коммерциализация технологий.
- •34. Нырова н.Н. Особенности договоров технической разработки и технической передачи в Китае.
- •35. Попова е.В. Эффект одного закона. Правовые нормы и формирование инновационной инфраструктуры.
- •1. Механизм софинансирования
- •3.Создание центров трансфера технологий
- •36. Мижинский м.Ю. Правовое регулирование порядка предоставления налоговых льгот для стимулирования научно-исследовательской и экспериментальной деятельности в Великобритании.
- •37. Закон Стивенсона-Уайдлера «о технологических инновациях» 1980г. Сша.
- •38. Закон Бай Доула 1980 г. (сша)
- •39. Федеральный закон «Об инновациях и научных исследованиях» 1999 г. (Франция).
- •40. Коршунов и.А., Густов п.В, Трифилова а.А. Обзор элементов инфраструктуры поддержки инновационной деятельности в современной Германии.
- •41. Мижинский м.Ю. Опыт государственно-правового регулирования Германии в области предоставления налоговых льгот компаниям, осуществляющим инвестиции в ниокр.
- •42. Халчанская в. Зарубежный опыт оценки государственных программ поддержки малого наукоемкого бизнеса.
- •43. Создание инновационной Европы.
- •44. Засимова л.С. Управление федеральными научно-исследовательскими программами в сша.
- •45. Программа инновационного развития оао «ржд» на период до 2015 г.
- •46. Федеральный закон от 21 июля 2011 г. № 254-фз «о внесении изменений в Федеральный закон «о науке и государственной научно-технической политике».
- •47. О внесении изменений в Федеральный закон № 254-фз «о науке и государственной научно-технической политике» от 08 июля 2011 г.
- •48. Стратегия инновационного развития оао «ржд» – Белая книга.
- •49. Федеральный закон № 209 от 24 июля 2007 г. «о развитии малого и среднего предпринимательства» в Российской Федерации.
- •50. Концепция единой технической политики холдинга оао «ржд»
48. Стратегия инновационного развития оао «ржд» – Белая книга.
Стратегическая цель инновационного развития ОАО «РЖД» заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на мировом рынке транспортного бизнеса с учетом реализации ответственности национального перевозчика и владельца железнодорожной инфраструктуры на основе принципа достижения эффективности результатов при постоянном росте качества предоставляемых услуг и высоком уровне инноваций, безопасности перевозок, управленческой культуры и социальной ответственности бизнеса.
Инновационное развитие железнодорожного транспорта и достижение стратегической цели ОАО «РЖД» связаны с успешным решением следующих задач:
• принципиальное повышение эффективности работы ОАО «РЖД», достижение высокой рыночной капитализации холдинга на основе внедрения новейших методов и средств управления, технологий и техники перевозочного процесса, создания принципиально новых комплексных форм обслуживания клиентов;
• достижение уровня производительности труда, соответствующего лучшим показателям мировых лидеров железнодорожного транспорта, в том числе за счет проведения эффективной политики управления персоналом;
• создание условий устойчивого, безопасного и эффективного функционирования железнодорожного транспорта как организующего элемента транспортной системы страны для реализации основных геополитических и геоэкономических целей Российского государства;
• формирование инфраструктурного базиса единого транспортного пространства российской экономики;
• обеспечение рационального взаимодействия с другими видами транспорта на основе логистических принципов при организующей роли железнодорожного транспорта;
• обеспечение транспортной доступности точек ресурсного обеспечения и промышленного роста, а также мест работы, отдыха, лечения, образования, национальных культурных ценностей для граждан России;
• приведение уровня качества транспортных услуг и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами;
• создание достаточных провозных способностей и необходимых резервов для полного удовлетворения спроса на перевозки при конъюнктурных колебаниях в экономике;
• обеспечение глубокой интеграции в мировую транспортную систему;
• поддержание высокого уровня готовности к деятельности в чрезвычайных ситуациях, соответствующего требованиям обороноспособности и безопасности страны;
• повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта;
• снижение транспортной нагрузки на окружающую среду;
• внедрение высоких стандартов организации труда, его максимальной производительности и достижения на этой основе устойчивого обеспечения перевозочного процесса квалифицированными кадрами.
Решением Совета Директоров ОАО «РЖД» от 27.04.2010 определено, что приоритетом инновационного развития ОАО «РЖД» является достижение высокой эффективности деятельности общества «РЖД» за счет технологической модернизации и инновационного развития компании, реализуемой путем:
• развития существующих, разработки и внедрения новых «технологических платформ»;
• повышения энергоэффективности и внедрения ресурсосберегающих технологий;
• создания современных транспортно-логистических систем, включая высокоскоростное и скоростное движение;
• развития интеллектуальных систем управления перевозочным процессом на базе современных цифровых телекоммуникационных и спутниковых технологий, специализированных информационно-управляющих систем;
• кардинального обновления подвижного состава и объектов инфраструктуры в соответствии с требованиями лучших мировых стандартов.
Главы: 1.цель и задачи стратегии. 2.Оценка технического уровня развития компании. 3. Краткий анализ результатов реализации Стратегии инновационного развития, достигнутых к 1 января 2010 г. 4.Стратегические направления инновационного развития ОАО "Российские железные дороги" на период до 2015 года ( 1) Реализация технологии доставки грузов на принципах "от двери до двери" и "точно в срок" на основе предоставления коммерческих транспортных услуг интеграции с другими видами транспорта и логистическими принципами управления; 2) повышение эффективности перевозочного процесса за счет внедрения инновационных технологий и новых технических средств; 3) разработка и внедрение технологии организации движения грузовых поездов по расписаниям; 4) интеграция в Евроазиатский транспортный комплекс на принципах логистического управления; 5) упрощение процедур оформления документов и расчетов); 5. Краткие пояснения к стратегическим направлениям инновационного развития; 6. Концепция программы инновационного развития холдинга "РЖД".