- •Роль инноваций в экономическом развитии государства
- •2. Особенности экономического роста в условиях глобализации и международной интеграции.
- •3.Модели инновационного развития.
- •9. Региональная инновационная политика в рф и за рубежом.
- •10. Инновационный потенциал государства. Его составляющие и характеристики.
- •11. Составляющие инфраструктуры инновационной деятельности.
- •15. Поддержка продвижения результатов ниокр на рынок.
- •16. Государственно-частное партнерство.
- •17. Инновационное предпринимательство.
- •18. Центры Трансфера технологий
- •19. Инкубаторы бизнеса.
- •20. Инновационные технологические центры, технопарки, научные парки
- •22. Технополисы.
- •23. Технико-внедренческие зоны.
- •24. Посевные фонды и бизнес-ангелы.
- •25. Венчурные фонды
- •26. Фонды государственной поддержки ниокр, гарантийные и страховые фонды
- •27. Зарубежный опыт формирования инновационной инфраструктуры
- •28. Закон об инновационной деятельности в Томской области
- •29. «Основы политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2010 года и дальнейшую перспективу».
- •30. «Основные направления политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2010 года».
- •31. Попова е.В. Как стимулировать внедрение в производство технологий, изобретенных в государственных нии и вузах (статья из журнала «Инновации»).
- •32. Трофимов н.А. Зарубежные подходы к инвестициям в человеческий капитал: инновации в образовании.
- •33. Попова е.В. Как пройти Долину Смерти или зачем нужна коммерциализация технологий.
- •34. Нырова н.Н. Особенности договоров технической разработки и технической передачи в Китае.
- •35. Попова е.В. Эффект одного закона. Правовые нормы и формирование инновационной инфраструктуры.
- •1. Механизм софинансирования
- •3.Создание центров трансфера технологий
- •36. Мижинский м.Ю. Правовое регулирование порядка предоставления налоговых льгот для стимулирования научно-исследовательской и экспериментальной деятельности в Великобритании.
- •37. Закон Стивенсона-Уайдлера «о технологических инновациях» 1980г. Сша.
- •38. Закон Бай Доула 1980 г. (сша)
- •39. Федеральный закон «Об инновациях и научных исследованиях» 1999 г. (Франция).
- •40. Коршунов и.А., Густов п.В, Трифилова а.А. Обзор элементов инфраструктуры поддержки инновационной деятельности в современной Германии.
- •41. Мижинский м.Ю. Опыт государственно-правового регулирования Германии в области предоставления налоговых льгот компаниям, осуществляющим инвестиции в ниокр.
- •42. Халчанская в. Зарубежный опыт оценки государственных программ поддержки малого наукоемкого бизнеса.
- •43. Создание инновационной Европы.
- •44. Засимова л.С. Управление федеральными научно-исследовательскими программами в сша.
- •45. Программа инновационного развития оао «ржд» на период до 2015 г.
- •46. Федеральный закон от 21 июля 2011 г. № 254-фз «о внесении изменений в Федеральный закон «о науке и государственной научно-технической политике».
- •47. О внесении изменений в Федеральный закон № 254-фз «о науке и государственной научно-технической политике» от 08 июля 2011 г.
- •48. Стратегия инновационного развития оао «ржд» – Белая книга.
- •49. Федеральный закон № 209 от 24 июля 2007 г. «о развитии малого и среднего предпринимательства» в Российской Федерации.
- •50. Концепция единой технической политики холдинга оао «ржд»
45. Программа инновационного развития оао «ржд» на период до 2015 г.
Одним из ключевых факторов развития конкурентоспособного на мировом рынке транспортного бизнеса, реализации ответственности национального перевозчика и владельца железнодорожной инфраструктуры ОАО «Российские железные дороги» является наличие стратегии, определяющей основные направления инновационного развития.
Стратегической целью инновационного развития компании является повышение эффективности деятельности при постоянном росте качества предоставляемых услуг, высоком уровне инноваций и безопасности перевозок.
Инновационное развитие компании и достижение ее стратегической цели связано с успешным решением следующих задач:
д
остижение уровня производительности труда, соответствующего лучшим показателям мировых лидеров железнодорожного транспорта, в том числе за счет проведения эффективной политики управления персоналом;
повышение эффективности работы и достижение высокой рыночной капитализации компании на основе внедрения новейших методов и средств управления, технологий и техники перевозочного процесса, создания принципиально новых комплексных форм обслуживания клиентов;
создание условий устойчивого, безопасного и эффективного функционирования железнодорожного транспорта как организующего элемента транспортной системы страны для реализации основных геополитических и геоэкономических целей России;
приведение уровня качества транспортных услуг и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшим мировым стандартам;
создание достаточных провозных способностей и их необходимых резервов для полного удовлетворения спроса на перевозки при конъюнктурных колебаниях в экономике;
обеспечение глубокой интеграции в мировую транспортную систему;
поддержание высокого уровня готовности к деятельности в чрезвычайных ситуациях, соответствующего требованиям обороноспособности и безопасности страны;
снижение транспортной нагрузки на окружающую среду.
Программа инновационного развития интегрирована в бизнес-стратегию Компании и синхронизирована с бизнес-планами развития, а также нацелена на преодоление технологического отставания железнодорожного транспорта.
Управление реализацией Программы инновационного развития предусматривает:
проведение стратегического мониторинга прогнозных показателей целевого состояния, оценку влияния проводимых мероприятий и создаваемых результатов на деятельность Компании;
прогнозирование возможных неблагоприятных факторов, препятствующих достижению показателей Программы инновационного развития, выявление основных рисков и подготовку предложений по снижению их влияния на результаты деятельности Компании;
координации взаимодействия корпоративного центра и бизнес-единиц.
Таким образом, выстроенная в компании система реализации инновационной политики позволит реализовать задачи, определенные Президентом России Д.А. Медведевым и получить долгосрочные позитивные результаты деятельности компании «Российские железные дороги» и в целом развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации