41. Виды сбыта

1) прямой сбыт – позволяет установить прямые контакты с покупателями;

2) косвенный сбыт – продажа через торговые организации, независимые от товаропроизводителя: - интенсивный сбыт – продажа через всех возможных торговых посредников; - селективный (выборочный) сбыт – выбор торговых посредников в зависимости от их клиентуры, возможности обслуживания и ремонта, уровня подготовки персонала и т.д; - нацеленный сбыт – продажа для конкретной группы покупателей; - исключительный сбыт – выбор одного торгового посредника в данном регионе, который будет продавать продукцию производителя. Решения о выборе канала распределения, его ширине, длине, зависят от след-х факторов: характер товара, его транспортабельность, географич. Положение товаропроизводителя, наличие конкурентов, ассортимент, условия и сроки хранения.

42. Товародвижение.

Товародвижение в маркетинге – система, обеспечивающая доставку товара к местам продажи в точно определенное время и с максимально высоким уровнем обслуживания покупателей.

Издержки товародвижения складываются из расходов на транспортировку; складирование; поддержание товарно-материальных запасов; получение и отгрузку; обработку товаров; административные расходы.

Канал товародвижения включает все организации или всех людей-участников канала сбыта или посредников, связанных с продвижением и обменом товаров и услуг.

Длина канала – число независимых участников товародвижения.

Ширина канала – определяется числом посредников на каждом уровне товародвижения.

Каналы товародвижения бывают: прямые; косвенные; смешанные – когда с определенной группой потребителей устанавливаются прямые связи, а с остальными – косвенные.

Уровень обслуживания зависит от след. факторов:

1.скорость выполнения заказа;

2.возможность срочной доставки товара по специальному заказу;

3.готовность принять обратно доставленный товар, если в нем обнаружен дефект и заменить доброкачественным;

4.обеспечение различных партий отгрузки по желанию покупателя;

5.умение воспользоваться наиболее подходящим видом транспорта;

6.организация складской сети;

7.обеспечение достаточного уровня запасов товаров запасных частей;

8.уровень цен, по которым оказываются услуги товародвижения.

Этапы процесса товародвижения:

1 этап: определение целей товародвижения;

2 этап: разработка системы обработки заказа, т.е. их получение, передача на склад, сортировка, выписка счетов и транспортных документов;

3 этап: создание складских помещений.

Существует 2 вида складов:

- общего пользования (предоставляются фирмам в аренду);

- частные (собственность фирм, которым необходимо хранить продукцию постоянно).

4 этап: регулирование запасов – система призвана определить объем заказываемого товара для поддержания оптимальных уровня запаса и частоты заказа.

5 этап: транспортировка – на нее приходится в среднем 40-45% издержек товародвижения.

6 этап: оценка и контроль системы товародвижения

43. Транспортировка. Виды транспорта.

Транспортировка включает в себя следующие составляющие: экспедирование; грузопереработку; упаковку; передачу прав собственности на груз; страхование.

Управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов:

выбор способа транспортировки; выбор транспортного средства; выбор перевозчика и партнеров по транспортировке; оптимизация параметров транспортного процесса.

Существуют следующие основные виды транспорта, каждый из которых имеет свои особенности, недостатки и достоинства:

Железнодорожный (преимущества: разнообразие маршрутов и перевозимых грузов крупными партиями; недостатки: продолжительность перевозки, ограниченная маневренность и частота отгрузки);

Водный (преимущества: низкая стоимость, крупные партии товара и их разнообразие; недостатки: низкая скорость, ограниченные маршруты и частота перевозки);

воздушный (преимущества: быстрота отгрузки, снижение риска испорченности товара; недостатки: высокая стоимость, ограниченность маршрутов, зависимость от погодных условий);

трубопроводный (преимущества: низкая стоимость, своевременность доставки, частые отгрузки; недостатки: ограниченный ассортимент товара и маршрута),

автомобильный (преимущества: быстрота, разнообразие товаров, частые отгрузки; недостатки: высокая стоимость, небольшой объем партий, зависимость от погодных условий)