Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
PODSOS_ShPOR_2009_Mikhaylov.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
22.09.2019
Размер:
1.58 Mб
Скачать

Устройство/конструкция пассажирской тележки

  1. рама

*рама «Н» образной формы, обе

боковины соединены в одно целое

  1. колесные пары с буксами

*буксы другой конструкции,

имеют “крылья”

  1. надрессорная балка

*опирается на боковые опоры

  1. рессорное подвешивание

*двухступенчатое: имеется две тяги и поддон,

на них два комплекта трехрядных пружин

  1. тормозное оборудование/тормоза

*двухстороннее нажатие;

колодки объединены траверсой

  1. гаситель колебаний

-гидравлический гаситель

*для гашения вертикальных и

горизонтальных колебаний

-фрикционный гаситель

*внутри буксовых пружин

-резиновый гаситель

*гасит высокочастотные колебания/шумовые

РАССЧИТАНА НА 140 ;

6. Кузова грузовых вагонов

-для размещения в нем грузов

-для защиты от атмосферных осадков

-воспринимает статистические, динамические нагрузки

и продольные силы

ТРЕБОВАНИЯ К КУЗОВУ ВАГОНА

1-быть достаточно прочным и надежным

2-должен быть непроницаем

3-должен иметь наименьшую массу

*применяют алюминиевые сплавы,

стеклопластик

4 -должен иметь хорошую вместимость.

Рама вагона

1 - хребтовая; 2 - шкворневая; 3 - боковая; 4 - поперечная; 5 – концевая балки

6. Кузов крытого вагона

  1. хребтовая балка

*вставляется автосцепка;

несет большую нагрузку

  1. торцевая/концевая балка

  2. шкворневая балка

*имеет коробчатообразное сечение

  1. поперечная промежуточная балка

  2. продольная промежуточная балка

КУЗОВ СОСТОИТ ИЗ БОКОВЫХ И ТОРЦЕВЫХ ФЕРМ

  • стойки

-угловая стойка

-шкворневая стойка

-люковая стойка

-дверная стойка

СВЕРХУ ВЕРХНЯЯ ОБВЯЗКА, И ВСЕ СТОЙКИ

ПОКРЫВАЮТСЯ МЕТАЛЛОМ

-дверь

*~2000 мм, сверху имеются ролики,

передвигается по направляющим

-раскосы

-люк

*для погрузки сыпучего груза

-крышка люка

-крыша

*состоит из каркаса, к нему приваривают дуги и покрывают

листовым железом; имеется деревянный помост и четыре люка

с крышками; печная разделка

-пол

-боковые стойки

-лестница

-грузоподъемность

*от 63 до 69 тонн

NEW

  1. кузов стал легче

*от 22 к 19 тоннам

2. крыша состоит из трех частей

3. крыша изготавливается из стеклопластика

4. двойные боковые двери (~4000 мм)

7. Кузов полувагона

полувагоны подразделяются на две группы:

-универсальные(для перевозки любого груза)

-специальные(нет люков; для перевозки угля по замкнутому маршруту, разгружают такие вагоны на вагоноопрокидывателях)

  1. рама

  2. хребтовая балка

    • стойки

-угловые

-шкворневые

-промежуточные

СВЕРХУ ВЕРХНЯЯ ОБВЯЗКА, И ВСЕ СТОЙКИ

ПОКРЫВАЮТСЯ МЕТАЛЛОМ

-раскосы

-дверь

торцевые стенки имеют верхние и нижние замки

-пол

*крышки люков, каждая шарнирно крепится

к хребтовой балке и имеет два запора

-грузоподъемность

*от 63 до 69 тонн

-тара

*в пределах 20 тонн

NEW

  1. металл листовой не гофрированный

  2. все вагоны металлические

  3. отсутствуют торцевые двери

  4. кузов чуть шире к низу

  5. под каждой крышкой торсионное устройство

  6. торцы усиливаются продольными балками

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]