48. Характеристика локомотивов.
Тяговая характеристика – это зависимость силы тяги от скорости движения F(ϑ) и предназначена для оценки тяговых свойств локомотива. Для каждой серии локомотива они приведены в ПТР.
У каждой электрической машины (тяговый двигатель) есть электромеханические характеристики – это:
М(Iд) – зависимость вращающего момента от тока двигателя
n(Iд) – частота вращения якоря от тока двигателя
Ƞ(Iд) – КПД от тока двигателя
Iд – ток, который протекает через тяговый двигатель
На основании электромеханических характеристик строится (пересчитывается) вначале электротяговая характеристика, Fk(Iд), ϑ(Iд), Ƞ(Iд), а на основании ее уже тяговая. Для этого задаются величинами тока двигателя (Iд=100А, 200А, 300А и т.д.) и по нему по электротяговой характеристике определяют значение скорости (ϑ) и силы тяги (F).
1
-2
– ограничение по максимальному пусковому
току;
2-3 – ограничение по сцеплению колес с рельсами;
3-4 – ограничение по току перехода с одной позиции на другую позицию;
4-5 – ограничение по потенциальному условию на коллекторе. Потенциал – это напряжение между коллекторными пластинами;
5-6 – ограничение по максимальной скорости.
Токовая характеристика: - это зависимость силы тока от скорости I(ϑ). Токовая характеристика также строится на основании электротяговой характеристики.
Токовые характеристики необходимы для расчета электрических машин (тяговых двигателей) на перегрев и для расчета расхода электроэнергии на тягу поездов. У электровозов постоянного тока те же ограничения, что и на тяговой характеристике.
Электровоз переменного тока имеет три тяговых характеристики:
Iд(ϑ) – зависимость тока тягового двигателя от скорости
Ida(ϑ) – зависимость действующего значения активного тока от скорости
Id(ϑ) – действующее значение приведенного к первичной обмотке трансформатора выпрямительного тока.
На основании этой токовой характеристики строятся токовые кривые I(S), на основании которой совместно с кривой времени определяется расход электроэнергии.
По характеристике Ida(ϑ) определяется расход на тягу поездов
Характеристика Id(ϑ) приведенного к первичной обмотке трансформатора выпрямленного тока и предназначена для расчета расстояний между тяговыми подстанциями.
Тепловые характеристики: Необходимы для расчета электрических машин (тяговый двигатель) на перегрев. В тяговых расчетах пользуются понятием перегрев (τ) – это превышение температуры над окружающей средой.
49. Тяговая характеристика локомотивов.
Тяговая характеристика – это зависимость силы тяги от скорости движения F(ϑ) и предназначена для оценки тяговых свойств локомотива. Для каждой серии локомотива они приведены в ПТР.
У каждой электрической машины (тяговый двигатель) есть электромеханические характеристики – это:
М(Iд) – зависимость вращающего момента от тока двигателя
n(Iд) – частота вращения якоря от тока двигателя
Ƞ(Iд) – КПД от тока двигателя
Iд – ток, который протекает через тяговый двигатель
На основании электромеханических характеристик строится (пересчитывается) вначале электротяговая характеристика, Fk(Iд), ϑ(Iд), Ƞ(Iд), а на основании ее уже тяговая. Для этого задаются величинами тока двигателя (Iд=100А, 200А, 300А и т.д.) и по нему по электротяговой характеристике определяют значение скорости (ϑ) и силы тяги (F).
1-2 – ограничение по максимальному пусковому току;
2-3 – ограничение по сцеплению колес с рельсами;
3-4 – ограничение по току перехода с одной позиции на другую позицию;
4-5 – ограничение по потенциальному условию на коллекторе. Потенциал – это напряжение между коллекторными пластинами;
5-6 – ограничение по максимальной скорости.