56. Классификация тележек.

Тележки классифицируются по назначению: грузовые (ЦНИИ-ХЗ), пассажирские (КВЗ-ЦНИИ, К В 35, ЦНИИ), по количеству колёсных пар: двухосные и четырёхосные.

По рессорному подвешиванию: с одинарным (одноступенчатым) рессорным подвешиванием. Упругие элементы располагаются между колёсной парой и рамой тележки (на грузовых вагонах).

С двухступенчатым рессорным подвешиванием. Упругие элементы (рессоры) располагаются между рамой тележки и кузовом (на пассажирских вагонных).

По способу передачи вертикальной нагрузки от кузова на тележки (т.е. как кузов опирается на тележку):

1. Через центральную пяту (у грузовых вагонов)

1. Через боковые опоры (на две боковые опоры опирается кузов у пассажирских вагонов).

57. Межремонтные пробеги.

Межремонтный пробег — пробег подвижного состава рельсового или безрельсового транспорта между ремонтами при планово-предупредительной системе ремонта.

Нормы межремонтного пробега устанавливаются в зависимости от конструкции транспортного средства, условий его эксплуатации^[1]. Эти нормы выбираются таким образом, чтобы в межремонтный период максимально снизить поток возможных отказов транспортного средства с тем, чтобы не допустить выхода из строя во время его нахождения в рейсе, на линии.

После того, как транспортное средство полностью использует свой пробег (нормируется также допустимое отклонение от нормы пробега) оно должно быть поставлено на плановый вид ремонта или технического обслуживания. Ремонт производится в специализированных предприятиях: для локомотивов - в локомотивных депо, для поездов метро в моторвагонных депо и т.д. При этом ремонтируются те узлы и детали для которых наиболее вероятен отказ до будущего межремонтного периода. Для некоторых транспортных средств, например самолётов, межремонтный пробег выбирается таким образом, чтобы ни в коем случае не допустить выхода из строя узла или агрегата для этого межремонтный пробег устанавливается существенно ниже (в разы) ресурса наработки на отказ узлов и деталей.

Таблица 1. Межремонтные пробеги локомотивов

Локомотивы	Пробеги в т.км. для различных родов ремонтов
	КР	СР	ТР-3	ТР-2	ТР-1	ТО-3
ВЛ-8, ВЛ-23	2000	660	330	165	22	11
ВЛ 10	2300	760	380	190	28	14
ВЛ-80	2400	800	400	200	14	-
ЧС-2,ЧС-3	2100	700	350	175	25	12,5
2ТЭ10, ТЭ3	2160	720	180	-	60	7,5
ТЭП10, М62	2160	720	240	120	60	7,5
ТЭП60	1800	900	300	150	75	8
ТЭ2, ТЭ1, ЧМЭ2	10 лет	5лет	16 месяцев	8 месяцев	4 месяца	15 суток

Таблица 2. Нормы простоя локомотивов в ремонте

Локомотивы	Простой
	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3
ВЛ-80, ВЛ-60	6 ч	8 ч	2 сут	6 сут
2ТЭ10Л ТЭ3 Т7 ТЭП10 ТЭП60	7	36	4	5
Электропоезда	2	6	1,5	6
Дизель-поезда	5	14	3	8