Оформление работы

Наименование работы:____________________________________________________

Цель работы:____________________________________________________________

Содержание работы:______________________________________________________

Оборудование рабочего места:_____________________________________________

а) Прослушивание работы двигателя.

Результаты внешнего осмотра и прослушивания двигателя

Таблица 1

Легкость пуска двигателя, устойчивость работы	Обнаруженные подтекания воды топлива, масла, пропуск газов и их причины	Обнаруженные стуки и шумы и их причины	Давление масла в системе смазки двигателя
			n min = n ср. об. =

б) Определение компрессии в цилиндрах двигателя.

Результаты замера компрессии

Таблица 2

Номер цилиндров	Результаты замеров
	1 замер	2 замер	3 замер	средняя величина
1

На основании полученных данных сделать вывод о техническом состоянии двигателя.

ВЫВОД: ________________________________________________________________

Контрольные вопросы

1. Покажите зону прослушивания стука клапанов, назовите температуру двигателя, режим работы (обороты).

2. Назовите температуру двигателя при прослушивании стука поршней, режим работы, покажите зону прослушивания.

3. Технология прослушивания шатунных подшипников коленвала.

4. Как определить компрессию в карбюраторном двигателе?

5. В чем принципиальное отличие проверки компрессии в дизельном двигателе от карбюраторного?

6. Техника безопасности при прослушивании двигателя.

ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №2

РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ

В ГРМ, КРЕПЛЕНИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: изучить методы выполнения крепежных работ и проверки регулировки тепловых зазоров в газораспределительном механизме.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ:

1 Проверить крепление головки цилиндров

2 Проверить и отрегулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме

ОБОРУДОВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА: двигатель «ЗМЗ-4021», динамометрический ключ, ключ на 14×17, щуп, отвертка и заводная рукоятка.

Плотность установки головки блока цилиндров обеспечивается плотноприлеганием прокладки и правильной затяжки гаек крепления. При работе двигателя крепление головки блока цилиндров ослабляется из-за некоторой осадки прокладки и удлинения шпилек и поэтому нарушается герметичность камеры сгорания и возникает опасность пробивания прокладки в этих местах, где она слабо закреплена.

Величина зазоров между стержнем клапанов и носком коромысел должна обеспечивать полную посадку клапанов и бесшумную их работу. В процессе эксплуатации величина зазоров изменяется вследствие износа сопрягаемых деталей газораспределительного механизма, что приводит к нарушению его нормальной работы. При отсутствии зазора между клапанами и носком коромысла нарушается плотность посадки клапанов, подгорают клапана и их гнезда, двигатель усиленно изнашивается вследствие перебоев или даже прекращения работы того цилиндра, клапана которого не имеют плотной посадки.

При увеличении тепловых зазоров усиливается стук клапанов, ухудшается наполнение цилиндров свежей рабочей смесью и очистка от отработавших газов, что затрудняет пуск двигателя и приводит к снижению его мощности.

Дополнительными признаками неплотной посадки впускных клапанов будут вспышки в карбюраторе, а выпускных - выстрел в глушителе.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ

1 Проверить крепление головки цилиндров. Чугунную головку цилиндров крепить, когда двигатель находится в нагретом состоянии, а головку из алюминиевого сплава – холодном.

Необходимость подтягивания крепления головок из алюминиевого сплава в холодном состоянии объясняется не одинаковом коэффициентом линейного расширения материала болтов и шпилек (сталь) и материала головки (алюминиевый сплав). Поэтому подтягивание на горячем двигателе не обеспечивает после его остывания необходимой плотности прилегания головки цилиндров к блоку.

Отвернуть гайки крепления крышки головки и снять ее. Гайки крепления головки цилиндров затягивать динамометрическим ключом. Момент затяжки должен соответствовать данным, приведенным в таблице № 1.

Таблица 1

Марка двигателя или автомобиля	Момент затяжки кгм	Состояние двигателя или затяжки
«ВАЗ-2101-07»	1-10 болты 9,8÷12,1 11 болт 3,2÷4	Холодный
«МЗМА-412»	9,0-10,0	Холодный
«ГАЗ-310292	7,3-7,8	Холодный
«ГАЗ-3307» «ГАЗ-66»	7,3-7,8	Холодный
«ЗИЛ» (рядные)	10-12	Прогретый
«ЗИЛ-431410»	7-9	Холодный
«ЯМЗ-236, 238» «ВАЗ 2108-09» «КамАЗ-740»	20-24 7,1­÷8,7* 15÷18	Прогретый Холодный Холодный

* затем два раза довернуть все болты на 90^о

Для равномерного обжатия всей поверхности прокладки, обеспечения герметичности камеры сгорания и предупреждения опасных деформаций блока, гайки крепления головки цилиндров нужно затягивать в определенном порядке: начинать со средних и последовательно подтягивать гайки, расположенные от средних справа и слева (рис. 1). Подтягивать надо в два приема: предварительно и окончательно.

Р исунок 1 Порядок подтяжки гаек головки блока цилиндров

2 Проверить и отрегулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме

Правильность теплового зазора проверяют двумя щупами. Зазор считается установленным правильно, если щуп, равный по толщине нижнему пределу величины зазора, проходит свободно, а щуп, соответствующий верхнему пределу, не проходит.

Тепловые зазоры на двигателе «ЗМЗ-402.1 (402)» регулируют в следующей последовательности:

• установить поршень 1 цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия, для чего:

• вывернуть свечу зажигания 1 цилиндра;

• вставить пыж в свечное отверстие;

• повернуть рукояткой коленчатый вал до начала сжатия (при этом пыж вылетает);

• совместить метки - метка В.М.Т. на шкиве коленчатого вала совпадает с выступом на крышке распределительных шестерен;

• замерить зазор между торцами стержней клапанов 1 цилиндра и носками коромысел щупом, если величина зазоров не будет соответствовать норме (см. табл. №2), отрегулировать их для чего:

• ослабить контргайку ключом, придерживая отверткой регулировочный винт;

• вставить щуп в зазор между стержнем клапана и носком коромысла;

• вращать регулировочный винт отверткой до получения необходимого зазора (см. табл. №2);

• завернуть контргайку ключом, удерживая регулировочный винт отверткой, при этом щуп находится в зазоре;

• вставить щуп;

• повторить эту операцию для второго клапана 1 цилиндра;

• для регулировки зазоров в клапанах в остальных трех цилиндрах коленчатый вал повернуть на пол-оборота (180) и проделать такие же операции, как и при регулировке клапанов 1 цилиндра.

При этом регулировку зазоров вести последовательно, согласно порядку работы цилиндров 1-2-4-3.

После окончания регулировки зазоров в клапанах поставить крышку головки блока на место и закрепить ее винтами (болтами).

Таблица 2

Марка двигателя	Впускной, мм	Выпускной, мм
«Москвич-412»	0,15	0,15
«ВАЗ-2101-2107»	0,15	0,15
«ВАЗ-2108»	0,2±0,05	0,35±0,05
«ЗМЗ-402»	0,35-0,40	0,35-0,40
«ЗМЗ-53»	0,25-0,30	0,25-0,30
«ЗИЛ-130»	0,40-0,45	0,40-0,45
«ЯМЗ-236, 238»	0,25-0,30	0,25-0,30
«КамАЗ-740»	0,25-0,30	0,35-0,40

Примечание:

1 У автомобиля «ВАЗ-2101-07» зазор между кулачком распределительного вала и коромысел.

2 У автомобиля «ГАЗ-31029» «Волга» у 1 и 8 клапанов зазор равен 0,30-0,35 мм.

ОФОРМЛЕНИЕ РАБОТЫ

Наименование работы:_____________________________________________________

Цель работы:_____________________________________________________________

Содержание работы:_______________________________________________________

Оборудование рабочего места:______________________________________________

а) Сделать вывод по крепежным работам.

б) Результаты проверки величины тепловых зазоров до и после занести в таблицу №3, при этом величину зазора до регулировки указывать знаком > или < нормы.

Таблица 3

№ цилиндров	Зазор между стержнем клапана и носком коромысла, мм				Марка двигателя
	впускной		выпускной
	до регулировки	после регулировки	до регулировки	после регулировки
1
2
3
4
ВЫВОД: ________________________________________________________________

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Назовите внешние признаки:

а) повышенного зазора между стержнем клапана и поясом коромысла;

б) пониженного зазора между стержнем клапана и поясом коромысла

2. Назовите температуру затяжки головки блока автомобилей «ЗИЛ», «МАЗ».

3. Порядок затяжки головки блока цилиндров двигателя автомобиля «ГАЗ-31029».

4. Технология регулировки тепловых зазоров в газораспределительном механизме двигателя «ЗМЗ-4021».

5. Техника безопасности при проведении крепежных работ и регулировочных работ.

ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №3

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИБОРОМ К – 69М

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: изучить и освоить методы замера утечки воздуха из цилиндров двигателя при подаче воздуха под давлением, а также изучить устройство прибора.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ: замерить утечку воздуха из цилиндров при подаче воздуха под давлением.

ОБОРУДОВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА: двигатель, прибор К-69М, подвод сжатого воздуха (4-6 кгс/см²), ключ свечной.

МЕСТО РАБОТЫ: лаборатория технического обслуживания.