4 Техника безопастности

4.1 При работе станка запрещается:

• работать при снятой крышке;

• дотрагиваться до электрических приборов под напряжением;

• находится во время работы станка в зоне вращающихся частей.

4.2 Во время установки колеса на станок необходимо проверять надежность его крепления во избежание срыва.

5 Порядок выполнения работы

5.1 Осмотреть диск и протектор шины.

ТУ: колеса с восстановленным протектором шин и дефектами дисков балансировке не подлежат (ТУ 200 РСФСР-3-00-2057).

5.2 Очистить диск колеса от налипшей грязи, а протектор шины от камней и других предметов.

5.3 Снять с диска старые балансировочные грузики.

5.4 Проверить давление в шине и в случае необходимости довести его до нормального значения.

5.5 Проверить радиальное и основное биение. В случае, если биение превышает допустимое значение, следует устранить биение, прежде чем приступить к операции балансировки.

5.6 Установить движок автоматического выключателя в верхнее положение.

5.7 Поднять кожух.

5.8 Установить колесо на шпиндель согласно рис.1, закрепить затяжной гайкой.

5 .9 Ввести параметры, если необходимо. Для этого нажать на кнопку , , . На правой индикации высветятся значения, имеющиеся в памяти станка (соответствуют параметрам колес а/м «ВАЗ», кроме «ВАЗ-1111», «ВАЗ-21211» D=350мм, В=145мм, H=15мм).

Путем набора цифр на клавиатуре ввести новое значение. Нажатие кнопки, отличной от цифры и "СТОП" приведет к запоминанию набранного значения.

Данные вводятся в любой последовательности. Необходимо контролировать ввод параметров визуально по индикации.

5.10 Закрыть кожух. Если необходимо работать с открытым кожухом - ввести "F","l","6". Повторное нажатие "F","l","6" отменит работу с открытым кожухом.

5.11 Нажать кнопку "пуск".

5.12 Измерения производятся автоматически, после полной остановки колеса результаты выводятся на индикацию. Левые индикаторы показывают массу балансировочного грузика (в граммах), который необходимо закрепить на диске колеса на левой плоскости коррекции, правые - на правой.

Все результаты округляются до 5 г. Для получения точных результатов необходимо перед стартом нажать на клавиши "F","1","5". Повторное нажатие "F","l","5" приведет к работе с округлением результатов.

Внимание! Запрещается открывать кожух до появления результатов измерения во избежание травмирования.

5.13 Поднять кожух.

5.14 Вращая колесо в направлении, указываемом светящимися стрелками (правыми или левыми) выбрать положение колеса, при котором обе стрелки погаснут.

5.15 Закрепить грузик в верхней точке обода колеса. Для установки балансировочных грузиков использовать приспособление 67.7828-9507.

5.16 Аналогично определить место для другой плоскости коррекции и закрепить грузик.

5.17 Отвернуть затяжную гайку и снять колесо.

ОФОРМЛЕНИЕ РАБОТЫ

Наименование работы:_____________________________________________________

Цель работы: ____________________________________________________________

Содержание работы: ______________________________________________________

Оборудование рабочего места: ______________________________________________

Дисбаланс при проверке, (гр).		Остаточный дисбаланс, (гр).
Внутренняя сторона	Наружная сторона	Внутренняя сторона	Наружная сторона

ВЫВОД: ________________________________________________________________

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Причины возникновения статического и динамического дисбалансов.

2. Как найти место дисбаланса на колесе?

3. Чем отличается статический дисбаланс от динамического?

4. Какие нормы и правила техники безопасности следует соблюдать при балансировке колес на станке?

ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 35

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПО ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: освоить методику и приобрести навыки использования дымомера для диагностирования системы питания дизельного двигателя.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ: измерение дымности отработавших газов дизельных двигателей.

МЕСТО РАБОТЫ: лаборатория технического обслуживания.

ОБОРУДОВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА: двигатель «КамАЗ-740», портативный дымомер МЕТА-01.