Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лабораторный практикум по ТО.doc
Скачиваний:
33
Добавлен:
18.09.2019
Размер:
14.2 Mб
Скачать

Контрольные вопросы

  1. Технология регулировки карбюратора «ВАЗ-2107».

  2. Как проверить качество регулировки карбюратора на минимальные обороты холостого хода двигателя?

  3. Влияние качества регулировки карбюратора на минимальные обороты холостого хода двигателя на расход топлива и экологию.

Лабораторно-практическая работа № 7

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ФОРСУНОК

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: изучить способы и освоить приемы по проверке технического состояния и регулировке форсунок дизельного двигателя.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ: проверка технического состояния форсунок, выявление неисправностей и регулировка их на приборе модели PRW.

ОБОРУДОВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА: форсунки, прибор PRW-3, ключи, отвертка.

Надежная и экономичная работа дизельного двигателя в большей степени определяется исправным состоянием и правильной регулировкой приборов системы питания. Исправность работы топливной аппаратуры дизельного двигателя в значительной мере зависит от качества впрыска, распыливания и герметичности форсунок.

Техника безопасности

Рабочее место должно быть оснащено исправным оборудованием, инструментом и принадлежностями; методическим пособием для выполнения работы; противопожарными средствами.

Студенты допускаются к лабораторным работам только после первичного инструктажа на рабочем месте.

Запрещается: пользоваться открытым огнем; хранить горюче-смазочные материалы; производить в помещении сварочные работы; производить проверку и регулировку форсунок на приборе без защитного колпака.

Выполнение работы

Подготовка прибора.

  1. проверить наличие топлива в бачке прибора и при необходимости залить в него профильтрованное дизельное топливо;

  2. установить форсунку в прибор и присоединить трубопровод прибора к форсунке;

  3. вывернуть до отказа запорный вентиль прибора.

Проверка герметичности форсунок «ямз-236», «238»

  1. Отвернуть колпачковую гайку форсунки.

2 Отпустить контргайку регулировочного винта.

  1. Заворачивая регулировочный винт форсунки создать 300÷310 кгс/см2 (давление создается качая рычагом прибора).

  2. Прекратить подкачку и следить за падением давления по движению стрелки манометра, когда давление снизится до 280 кгс/см2, включить секундомер.

  3. Определить время, в течение которого происходит падение давления до 230 кгс/см2.

ТУ: не допускается подтекание топлива из распылителя и из подстяжной гайки. Время падения давления должно быть не менее

20сек. - для новой форсунки или с новым распылителем

5сек. – для изношенной форсунки.

«КамАз-740» и т.Д.

  • проверка технического состояния распылителя (герметичности направляющей части) проводится в исправных корпусах форсунок двигателей «ЯМЗ-236» по технологии описанной выше. Для этого распылитель форсунки «КамАЗ» устанавливается в корпус форсунки «ЯМЗ».

  • проверка герметичности запорного конуса распылителя контролируется по степени увлажнения носика распылителя при поддержании давления форсунки меньше давления впрыска на 10 кгс/см2 в течение 1 минуты. При образовании и отрыве от носика распылителя двух капель топлива в минуту распылитель заменить.