- •Цикловая комиссия
- •Учебное пособие
- •Ход урока
- •Ход урока
- •Критерии оценок для получения зачетов по выполненным лабораторным работам
- •Контрольные тесты для допуска студентов к сдаче зачета по курсу лабораторно-практических работ
- •Система лабораторно-практических работ
- •Руководство лабораторно-практическими работами
- •1. Общие положения
- •2. Вводный инструктаж
- •3. Инструктаж на рабочем месте
- •4. Повседневный инструктаж (текущий)
- •Техника безопасности
- •Выполнение работы
- •Оформление работы
- •Контрольные вопросы
- •Техника безопасности
- •Устройство прибора к-69м
- •1 Проверка максимального давления
- •2 Проверка скорости падения давления
- •3 Проверка производительности
- •4 Проверка карбюратора
- •5 Проверка герметичности игольчатого клапана
- •6 Проверка производительности ускорительного насоса
- •7 Проверка уровня топлива в поплавковой камере
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторно-практическая работа № 7
- •Техника безопасности
- •Выполнение работы
- •Проверка герметичности форсунок «ямз-236», «238»
- •«КамАз-740» и т.Д.
- •Регулировка давления начала подъема иглы
- •Ф орсунка «КамАз»
- •Ф орсунка «маз»
- •Проверка качества распыления топлива
- •Оформление работы
- •Контрольные вопросы
- •1 Общие сведения
- •Техника безопасности
- •Установка зажигания на двигателе «змз 402.10»
- •Диагностирование прерывателя прибором э-213
- •Техника безопасности
- •Введение
- •4 Прокачка гидропривода (рис. 5)
- •5 Частичная регулировка (рис. 7)
- •6 Полная регулировка (рис. 7)
- •Лабораторно-практическая работа № 20 техническое обслуживание тормозной системы автомобиля «зил-431410» с пневматическим приводом
- •Введение
- •Оформление работы
- •Контрольные вопросы
- •4 Запрещается:
- •1 Подготовка автомобиля к испытанию
- •2 Определение тяговой силы на ведущих колесах автомобиля
- •3 Определение времени разгона и выбега автомобиля
- •4 Съезд автомобиля со стенда
- •1 Органы управления анализатором
- •2 Порядок работы с анализатором
- •3 Проверка состояния контактов прерывателя и
- •4 Проверка состояния катушки зажигания и конденсатора
- •5 Проверка отклонения в чередовании искр (асинхронизм)
- •6 Проверка углов замкнутого состояния контактов
- •7 Проверка полярности вторичного напряжения
- •8 Проверка вторичной обмотки катушки зажигания и центрального высоковольтного провода
- •9 Проверка состояния свечных проводов
- •10 Проверка состояния свечей
- •11 Проверка ротора и высоковольтных проводов
- •12 Проверка напряжения катушки зажигания
- •13 Проверка напряжения на свечах при ускорении
- •1 Общие сведения
- •2 Техника безопастности
- •3 Осмотр автомобиля
- •1 Проверка уровня охлаждающей жидкости
- •2 Проверка герметичности системы охлаждения
- •3 Проверка натяжения приводных ремней
- •4 Проверка пробуксовки приводных ремней
- •5 Определение разряжения в нижнем бочке радиатора
- •6 Проверка разности температур между верхним и нижним бачками радиатора
- •1 Общие сведения
- •2 Назначение балансировочной установки
- •3 Устройство и принцип работы
- •4 Техника безопастности
- •5 Порядок выполнения работы
- •Техника безопасности
- •Назначение прибора
- •Устройство прибора
- •Подготовка к работе
- •Порядок работы
3 Проверка состояния контактов прерывателя и
СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ПРОВОДОВ В ДИНАМИКИ
установите частоту вращения 1000 об/мин;
оцените осциллограмму первичного напряжения в момент замыкания (1) и размыкание (2) контактов и сравнить с нормальным изображением (рис. 1) на панели стенда.
4 Проверка состояния катушки зажигания и конденсатора
оцените характер колебательных процессов в зонах (1) и (2) (рис. 1). Слабые колебания характеризуют неисправности конденсатора или катушки зажигания
для более детального рассмотрения нажмите кнопку «–», чтобы растянуть изображение.
Чтобы определить, в цепи какого цилиндра имеется дефект, переключите программный переключатель в положение «2» и определите, какая из осциллограмм отличается от других. Отсчет цилиндров ведется по порядку зажигания снизу вверх (рис. 6).
5 Проверка отклонения в чередовании искр (асинхронизм)
установите программный переключатель в положение «1», считывание производите по величине перекрытия в момент размыкания контактов (рис. 7).
Отклонение в чередовании искр не более 30.
Величина отклонения определяется по делениям в правой части экрана.
Деление соответствует следующим значениям асинхронизма:
для 4-цилиндровых двигателей 2 деления - 30
для 6 - 30
для 8 - 30
Если отклонение в чередовании искр превышает 30, то возможен износ деталей привода, погнут валик, эксцентриситет кулачка.
6 Проверка углов замкнутого состояния контактов
установите частоту вращения 1000 об/мин;
установите программный переключатель в положение «2»;
измерьте углы замкнутого состояния контактов.
Значение считывается для 4-х и 6-ти цилиндровых двигателей непосредственно на шкале прибора. Для 8-и цилиндровых двигателей считывание производится по шкале 4-х цилиндровых, затем показание делится на половину. Если значение угла замкнутого состояния контактов отличается от нормального, необходимо произвести его регулировку.
ТУ: угол замкнутого состояния контактов для автомобилей, %:
«ЗИЛ-130» – 28-320
«ГАЗ-53» – 28-320
«ГАЗ-24» – 500
«ВАЗ-2101» – 52-680
«Москвич-412» – 48-520
«ЗАЗ-966» – 48-520
установите переключатель тахометра в положение «7500»;
увеличить частоту вращения до 2000 об/мин и снова замерьте угол замкнутого состояния контактов;
уменьшить частоту вращения до 1000 об/мин.
Определите разность между показаниями прибора при частоте вращения 1000 об/мин и 2000 об/мин.
ТУ: угол не должен превышать 30.
Если угол превышает 30, то возможны следующие неисправности:
ослабло крепление неподвижной пластины прерывателя;
износ подвижной пластины прерывателя;
износ валика и втулок валика прерывателя.
7 Проверка полярности вторичного напряжения
установите программный переключатель в положение «3»;
установите частоту вращения 1000 об/мин;
сравните полученную осциллограмму с нормальным изображением (рис. 8), перевернутое изображение (рис. 9) свидетельствует о неправильном включении катушки зажигания.