64. Финансы в сфере автотранспортного обслуживания вэд

Организация МАП (междун. автомоб. перевозок) отличается опр сложностью и регламентированностью, к-ые влияют на орг-цию фин. отнош при их осущ-нии. При проведении МАП возникают след фин. отн-ния:

1. Между перевозчиком и заказчиком по поводу оплаты оказываемых услуг

2. Между перевозчиком и Бел. Ассоциацией МАП по платежам за получение книжки МДП

3. Между перевозчиком и там. органами по платежам за там. Освидетельствование трансп. ср-ва на пригодность к международным превозкам, а также получение разрешения на проезд на иностр. терр-ии

4. Между перевозчиком и страх. компаниями

5. Между перевозчиком и налог. органами

6. Между перевозчиком и банками.

Фин.отн с тамож органа­ми - затамаживание и тамож очистку (растамаживание) груза обычно производит заказчик (экспортер или импортер в завис-ти от базисных условий поставок). Вместе с тем, перевозчик несет солидарную ответ-сть за неосущ-ние или ненадлежащее исполнение этих процедур.

Фин отнош перевозчика непосредственно с тамож и пограничными органами касаются взаимоотн по платежам за там освидетельствование т/с на пригодность к м/д перевозкам грузов, получения разрешения на проезд по иностр территории.

Ряд видов страхования (в частности, страхование т/с, груза) носят добровольный характер. В то же время страх-ние гражд. ответст-сти и мед. страхование водителей, выезжающих за рубеж, явл обязательными.

Особенностями состава затрат, включаемых в с/с продукции по пред-тиям автомоб. и речного транспорта, утвержденными Постановлением Мин-ва транспорта и коммуникаций РБ №1 от 22.02.2000 установлено, что при осущ-нии междун. перевозок в с/с продукции дополнит-но включаются расходы на оплату конвоирования грузов, находящихся под там. надзором.

В состав затрат включ. также затраты в инвалюте, а именно командиров. расх., оплата услуг по ремонту тех.обслуживания, приобретения книжек МДП и табличек TIR, платежи по страхов-ю водителей грузов и трансп. ср-в, оплата стоянок в пути, приобрет-е диз.топлива и др.

Особенностью финансов при осущ-нии МП как составляющей Э-И операции является расчет транспортной составляющей в цене Э-емых и И-емых товаров. Включение т/с расходов в цену производится в завис-ти от базисных условий поставок соотв-ии с ИНКОТЕРМС 2000. На основании последних произв-ся включ-е в цену и др расходов (расходов на страхование; уплата там пошлин и сборов).

Тарифная политика при форировании цен нам/н автотранспортные услуги

Формирование тарифа вкл. след. этапы:

1. Опр-ние объема оказываемых услуг за период

2. Калькулир-ние с/с услуг по перевозке грузов

3. Доведение с/с услуг до цены

Для расчета с/с трансп услуг составляется плановая калькуляция, в к-ой затраты собираются по след статьям: - топливо,- ам-ция ОС,- з/п,-ремонт,- н-ги и отчисл-я от ср-в на оплату труда,- общехозяйств расх и др.

На практике при осущ-нии м/н перевозок наиболее часто устанавливается тариф в расчете на одну поездку и к рассчитанной плановой с/с добавляется прибыль в размере, необх-ом для воспр-ва с учетом кач-ва услуг и конъюнктуры рынка. Далее к ней добавляются налоги и платежи, уплачиваемые из выручки в соотв-ии с действующим налоговым закон-вом и полученная ст-сть транспортной услуги увеличивается на установл. Ставку НДС в соотв-ии с действующим закон-вом:

0% - обороты по реализации экспортируемых трансп.услуг, включая транзитные перевозки;

18% - обороты по реализации трансп.услуг по перемещ-ю объектов в пределах РБ.