2. Удостоверение несохранности грузов при перевозке

Отправитель обязан поместить груз в тару или в упаковку, обеспеч.сохранность при перевозке! Отправитель д.обеспечить необходимыми вспомогат.материалами:стойками,стенками и т.д.Законом/договором м.возложить на перевозчика.Об использовании вспом.материалов-запись в трансп.накладкой для предотвращения споров. Используется защит.маркировка для фиксации доступа к грузу или изъятия части груза. На ж/д дороге груз выдается с обязательным участием работника станции в проверке кол-ва и состояния груза в случае наличия признаков несохранности при перевозке груза на открытом подвижном составе и в других случаях (ст.41 УЖТ). Т.е. перевозчик при выдаче груза на ж-д станции назначения без заключения отдельного договора обязан осуществлять проверку состояния, массы и количества мест груза в случае прибытие груза с признаками недостачи либо повреждения или порчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижном составе. В этом и схожих случаях перевозчик при выдаче проверяет состояние и массу таких грузов, находящихся в поврежденных таре и (или) упаковке. Установлена норма естес.убыли. Перевозчик немедленно уведомляет представителей органов внутренних дел о случае несохранной перевозки груза с признаками хищения.

В случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт. При необходимости проведения экспертизы перевозчик по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов и (или) специалистов в соответствующей области. Результаты экспертизы, проведенной без участия перевозчика или грузополучателя, являются недействительными. В случае уклонения перевозчика от вызова эксперта и (или) специалиста в соответствующей области или уклонения перевозчика, грузополучателя от участия в проведении экспертизы соответствующая сторона вправе провести экспертизу без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее о проведении экспертизы в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон. Расходы, связанные с проведением экспертизы, оплачиваются стороной, заказавшей экспертизу, с последующим отнесением расходов на сторону, виновную в недостаче, порче или повреждении груза.

Обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчиков, отправителей, получателей и пассажиров, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы.

Таким образом, факт несохранности груза удостоверяется коммерч.актом,составляемым станцией, портом, авиаперевозчиком. Акт составляется в 3х экземплярах на бланках с установленной формой, подписывается должн.лицами трансп.орг-ции и заверяется ее штампом! Грузополучатель подписывает коммерч.акт,если участвовал в его составлении. О составл.коммерч.акта делается запись в перевозочном док-те.

При отказе/несогласии с содержанием – жалоба:ж-д – рук-лю филиала дороги, др.виды – рук-лю трансп.орг-ции. Жалоба подается до вывоза груза и не поздее 3х дней с момента обнаружения соответ.обст-в, по скоропортящ.грузам – в суточный срок. Жалоба-с указанем характера нарушения и размера ущерба. Надлеж.поданная жалоба=коммерч.акт, заменяет его. Коммерч.акт составл.только для удостоверения несохранности груза:недосдачи,порчи,повреждения! Остальные нарушения-актами общей формы, составл.перевозчиком с участием или без участия клиента. На автомоб.транспорте несохранность – записью в 3х экзем-рах товар-трансп.накладной за подписями шофера и получателя.

Билет №20