Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Торокин А.А. - Инженерно-техническая защита инф...docx
Скачиваний:
363
Добавлен:
16.08.2019
Размер:
2.72 Mб
Скачать

20.4. Средства систем контроля и управления доступом

Средства систем контроля и управления доступом включают:

  • устройства ввода идентификационных признаков;

  • устройства управления;

  • исполнительные устройства (управляемые преграждающие ус­тройства).

Устройства ввода идентификационных признаков считывают их с идентификаторов. Возможны следующие способы ввода при­знаков:

  • ручной, осуществляемый путем нажатия клавиш, поворота пе­реключателей и т. д.;

  • контактный в результате непосредственного контакта между считывателем и идентификатором;

  • дистанционный (бесконтактный) при поднесении идентифика­тора к считывателю на определенное расстояние.

В качестве атрибутных идентификаторов людей используют­ся удостоверения, постоянные, временные и разовые пропуска, а в последнее время — идентификационные карты. Для идентифика­ции транспорта применяются государственные номера, устанавли­ваемые на транспортном средстве, и их технические паспорта. Внос (ввоз) и вынос (вывоз) груза производится по путевым листам, ма­териальным пропускам и идентификационным картам. В качестве идентификаторов допуска в здание, помещение, шкаф, хранилища, сейф используются ключи замков, закрывающих и открывающих соответствующие двери.

Удостоверение представляет собой документ, подтверждаю­щий принадлежность конкретного лица к организации, выдавшей удостоверение, а пропуск — документ на право допуска в организа­цию или в отдельные контролируемые зоны. Удостоверения и пос­тоянные пропуска выдаются сотрудникам на срок не менее года, временные — на срок выполнения задания в организации или на испытательный срок поступающим на работу, разовый пропуск — посетителям организации на один день. В удостоверение и посто­янный пропуск вписывают фамилию, имя, отчество, другие рек­визиты, наклеивается фотография лица, наносятся условные зна­ки, обозначающие, в том числе, контролируемые зоны, в которые разрешен доступ. Подлинность удостоверения и постоянного про­пуска подтверждается подписью должностного лица и печатью ор­ганизации. Временный пропуск со сроком действия более 1 меся­ца также имеет фотографию, остальные пропуска действительны при предъявлении паспорта или удостоверения личности. В разо­вом пропуске указывается время выдачи и ухода. Вход в организа­цию разрешается в течение не более 30 минут после его получения, а задержка с уходом — не более 15 минут.

Удостоверения и пропуска имеют слабую защиту от подделки. Поэтому постоянные пропуска каждый год перерегистрируются и через несколько лет меняют на новые, с измененным внешним ви­дом. Во время перерегистрации и после утери пропуска сотрудни­ком на пропуск наносятся дополнительные буквенные, цифровые или графические знаки.

В большинстве автоматизированных КПП в качестве атрибу­тов доступа применяются идентификационные карточки. Карточка представляет собой пластиковую пластину стандартизированно­го размера, которая наряду с набором традиционных реквизитов ее владельца (фамилии, имени, отчества, фотографии) содержит скрытый персональный идентификационный номер и другие дан­ные, необходимые для его достоверного опознавания средствами автоматизации.

В зависимости от способа записи идентификационной инфор­мации карточки делятся на следующие виды:

  • магнитные, с записью информации о полномочиях владельца карточки на полоске магнитного материала на одной из ее сто­рон. Считывание информации производится путем перемеще­ния карточки в прорези считывающего устройства;

  • инфракрасные, изготавливаемые из прозрачного для ИК-лучей пластика. На внутреннюю поверхность слоя пластика наносит­ся с помощью вещества, адсорбирующего ИК-лучи, идентифи­кационный номер владельца. Атрибуты владельца считываются при перемещении карточки вдоль щели измерителя признаков в ИК-лучах внешнего источника;

  • штриховые, в которых штриховой код наносится на один из внутренних слоев карточки и считывается путем перемещения карточки в прорези терминала;

  • карточки «Виганд» (по имени американского исследователя J. R. Weigand), в пластиковую основу которых впрессовываются две полоски из коротких проводников, располагаемых в строго определенной для каждой карты последовательности. Каждая последовательность образует персональный код владельца кар­ты. Считыватель содержит индукционную катушку с двумя магнитами противоположной полярности. При проведении кар­ты по считывателю полоски создают в катушке индукционные отклики положительной и отрицательной полярности, образую­щие бинарный PIN-код;

  • бесконтактные «проксимити» (proximty) карты, номер с кото­рых считывается без непосредственного контакта со считывате­лем (на расстоянии 10-150 см). Основу карты составляет микро­схема с энергонезависимой памятью и рамочная антенна, разме­щенные внутри герметизированной пластиковой карты. В плас­тиковой карте размера кредитной размещена электронная схе­ма радиочастотного идентификатора. Идентификатор посылает считывателю закодированный сигнал, на основе которого при­нимается решение о допуске. В зависимости от источника пи­тания применяют два вида карт: активные и пассивные. Карты «проксимити» с батарей питания обеспечивают работу на зна­чительно больших расстояниях, чем пассивные, но они более дорогие, имеют увеличенную толщину, менее надежны. В ка­честве источников электропитания пассивных карт использует­ся радиоприемник карты, аккумулирующий электромагнитную энергию, излучаемую высокочастотным генератором считыва­теля.

Результаты качественного сравнения магнитных карт, карт Виганда и Проксимити указаны в табл. 20.3.

Таблица 20.3

Показатели карты

Характеристика типа карты

Виганд карта

Проксими­ти

Магнитная карта

Скрытность кода

высокая

средняя

низкая

Возможность изменения кода

нет

нет

есть

Пропускная способность

средняя

высокая

низкая

Время жизни карты

большое

большое

малое

Время жизни считывателя

большое

среднее

малое

Влияние электромагнитных полей

отсутствует

высокое

высокое

Стоимость эксплуатации

низкая

средняя

высокая

Наименее защищенными от фальсификации считаются маг­нитные карточки, наиболее защищенными— карты Виганда и проксимити. Карты Виганда имеют высокие надежность и устой­чивость к внешним воздействиям, невысокую стоимость карт и считывателя, их практически невозможно подделать. Когда необ­ходимы высокая пропускная способность, скрытность установки считывателя и возможность дистанционной идентификации, целе­сообразно применение проксимити карт.

Достоинства биометрических идентификаторов вызвали ин­тенсивное развитие соответствующих средств. В качестве биомет­рических идентификаторов используются:

  • рисунок папиллярных линий пальцев;

  • рисунок радужной оболочки глаз;

  • рисунок капилляров сетчатки глаз;

  • тепловое изображение лица;

  • геометрия руки;

  • динамика подписи;

  • особенности речи;

  • ритм работы на клавиатуре.

С целью идентификации личности по рисунку папиллярных линий пальца проверяемый набирает на клавиатуре свой иденти­фикационный номер и помещает указательный палец на окошко сканирующего устройства. При совпадении получаемых призна­ков с эталонными, предварительно заложенными в память ЭВМ и активизированными при наборе идентификационного номера, по­дается команда исполнительному устройству. Хотя рисунок папил­лярных линий пальцев индивидуален, использование полного на­бора их признаков чрезмерно усложняет устройство идентифика­ции. Поэтому с целью его удешевления применяют признаки, на­иболее легко измеряемые автоматом. Выпускают сравнительно не­дорогие устройства идентификации по отпечаткам пальцев, дейс­твие которых основано на измерении расстояния между основны­ми дактилоскопическими признаками. На величину вероятности ошибки опознания влияют также различные факторы, в том числе температура пальцев. Кроме того, процедура аутентификации у не­которых пользователей ассоциируется с процедурой снятия отпе­чатков у преступников, что вызывает у них психологический дис­комфорт.

При идентификации личности по рисунку радужной оболоч­ки и капилляров сетчатки глаз производится сканирование с по­мощью оптической системы радужной оболочки и сетчатки одного или обоих глаз. Радужная оболочка глаза содержит большое коли­чество именных признаков человека. При идентификации по сет­чатке глаза измеряется угловое распределение кровеносных сосу­дов на поверхности сетчатки относительно слепого пятна глаза и другие признаки. Всего насчитывают около 250 признаков. Такие биометрические терминалы обеспечивают высокую достоверность идентификации, сопоставимую с дактолоскопией, но требуют от проверяемого лица фиксации взгляда на объективе сканера.

Устройства идентификации личности по геометрии руки на­ходят широкое применение, так как ее трехмерное изображение со­держит достаточный для надежной идентификации объем инфор­мативных признаков и обеспечивает быстрый анализ. Но признаки руки меняются с возрастом, а само устройство имеет сравнитель­но большие размеры.

Устройства идентификации по динамике подписи используют геометрические или динамические признаки рукописного воспро­изведения подписи в реальном масштабе времени. Проверяемому лицу предлагается написать свою фамилию или другое слово на специальной пластине, преобразующей изображение слова в экви­валентный электрический сигнал с последующим измерением ха­рактеристик письма, начертания подписи, интенсивности каждого усилия при написании букв и быстроты завершения написания.

Среди признаков лица, используемых для идентификации че­ловека, наиболее устойчивыми и трудно изменяемыми являются признаки изображения его кровеносных сосудов. Путем сканиро­вания изображения лица в инфракрасном свете создается уникаль­ная температурная карта лица— термограмма. Идентификация по термограмме обеспечивает показатели, сравнимые с показате­лями идентификации по отпечаткам пальцев.

Идентификация по ритму работы на клавиатуре основана на измерении временных интервалов между двумя последовательны­ми ударами по клавишам при печатании знаков.

Средства биометрических идентификаторов обеспечивают очень высокие показатели идентификации: вероятность несанкци­онированного доступа — 0,1-0,0001%, вероятность ложного задер­жания — доли процентов, время идентификации — единицы се­кунд, но имеют более высокую стоимость по сравнению со средс­твами атрибутной идентификации. Качественные результаты срав­нения различных биометрических технологий по точности иден­тификации и затратам указаны на рис. 20.1 [9].

3

Радужная оболочка

а

т Рука Р

Сетчатка

а т ы

Палец

Подпись

Лицо

Голос

Точность

Рис. 20.1. Сравнение методов биометрической идентификации

Тенденция значительного улучшения характеристик биомет­рических идентификаторов и снижения их стоимости приведет к широкому применению биометрических идентификаторов в раз­личных системах управления доступом.

Управляемые преграждающие устройства (УПУ) различают­ся по назначению и конструкции. Для управления доступом в ор­ганизации применяют турникеты и шлюзовые кабины (шлюзы), в помещение — двери с электромагнитными и электромехани­ческими замками, открываемые вручную и автоматически.

Турникеты различаются по виду перекрытия зоны прохода и способу управления ими. По виду перекрытия они могут быть с частичным или полным перекрытием. По способу управления тур­никеты могут быть снабжены ручным (ножным), полуавтомати­ческим и автоматическим управлением.

Турникеты бывают «нормально открытые» и «нормально за­крытые», а также поясные и в полный рост. Нормально открытые, например раздвижные турникеты в Московском метро, имеют бо­лее высокую пропускную способность, но применяются реже, чем нормально закрытые, так как вызывают, у проходящих через них людей психологический дискомфорт из-за боязни получить удар закрывающимися створками, а также не исключают возможность прохода нескольких прижавшихся друг к другу человек.

Наиболее распространены трехлопастные турникеты с враща­ющимся в одном направлении преграждающимся устройством — триподы и роторные. Они обеспечивают гарантированный едино­временный проход одного человека. Преграждающее устройство триплода выполнено в виде вращающегося блока с тремя цилинд­рическими брусьями (штангами), расположенными под углом 120°. Вращающийся блок крепится сбоку зоны прохода. При вращении каждый из брусьев фиксируется в горизонтальном положений, пре­граждая путь человеку. Роторные турникеты высотой до пояса че­ловека (поясные) и в полный рост (полноростовые) обеспечивают полное перекрытие зоны прохода. Так как через заградительный барьер поясного турникета можно перелезть или перепрыгнуть, он размещается на посту охраны и управляется нажатием на его пе­даль ногой вахтера.

Турникеты обеспечивают высокую пропускную способность до 60 человек в минуту, дешевле шлюзовых кабин, но их конструк­ция не мешает задерживаемому применить против сотрудников охраны оружие. Кроме того, размеры пространства между загра­дительными барьерами устанавливаются исходя из размеров чело­века средней комплекции, что создает неудобства для толстяков и при проносе крупногабаритных носимых вещей. Для повышения эффективности защиты турникеты оснащаются датчиками, сраба­тывающих при нерегламентированном поведении человека, напри­мер попытке перепрыгнуть через заграждающий барьер.

Для систем управления доступом с высоким уровнем за­щиты применяют УПУ закрытого типа— шлюзовые кабины. Шлюзовая кабина тамбурного типа представляет собой закрытую конструкцию с двумя дверьми, которые одновременно не откры­ваются. После прохода человека в шлюз входная дверь закрывает­ся, проводится его идентификация и по разрешающей команде вах­тера или контролера СКУД открывается выходная дверь, располо­женная уже на территории организации. В случае отказа на допуск обе двери блокируются для выяснения службой безопасности лич­ности находящегося в шлюзе человека. Шлюзовые кабины другого типа — ротанты имеют вращающиеся двери с тремя или четырьмя лопастями или образующие два сектора.

Шлюзовые кабины могут быть полуавтоматические и автома­тические. В полуавтоматических шлюзовых кабинах применяют­ся распашные двери, которые открываются вручную и закрывают­ся доводчиком, но блокируются с помощью электромагнитных или электромеханических замков, управляемых вахтером или контро­лером. В автоматических шлюзовых кабинах двери открываются и закрываются с помощью электромеханических приводов, управ­ляемых контролером СКУД или вахтером. В отличие от полуавто­матических шлюзов в автоматических шлюзах применяются две­ри различных конструкций: одностворчатые и двустворчатые рас­пашные двери, раздвижные двери с плоскими или полукруглыми створками, складывающиеся двери, цилиндрические двери, одно­створчатые и двустворчатые двери с плоскими поворачивающими створками.

В шлюзовые кабины устанавливаются считыватели и другие средства биометрической идентификации. Закрытая конструкция шлюза оказывает психологическое давление на человека, стремя­щегося проникнуть на территорию организации без надежных до­кументов. Двери и стены шлюзов, как правило, выполняются из ударопрочного стекла (бронестекла) или пластика. Часто в шлюзы встраиваются датчики металлодетектора и других средств контро­ля вносимых или выносимых вещей, прежде всего оружия, взрыв­чатых и радиоактивных веществ.

Элементы турникетов, преграждающие путь злоумышленни­ку, могут подвергаться механическим воздействиям, особенно во время его задержания. Турникеты и шлюзовые кабины по механи­ческой устойчивости делятся так же, как двери, на УПУ нормаль­ной, на повышенной и высокой устойчивости.

Так как преграждающие устройства могут подвергаться разру­шающим и неразрушающим воздействиям злоумышленников, то их по механической устойчивости стандарт классифицируется сле­дующим образом:

  • повышенная устойчивость к взлому посредством нанесения ударов и применения инструментов;

  • высокая устойчивость, характеризуемая пуле- и взрывоустой- чивостью сплошного перекрытия проходного проема.

Кроме того, в СКУД предусматриваются меры по обеспечению устойчивости к вскрытию злоумышленниками замков и запорных механизмов, по предотвращению наблюдения за вводом идентифи­кационных признаков и копирования эталонных признаков иден­тификаторов.

Контрольно-проездные пункты для пропуска авто- и железно­дорожного транспорта оборудуются:

  • раздвижными или распашными воротами и шлагбаумами с ме­ханическим, электромеханическим и гидравлическим привода­ми, а также устройствами для аварийной остановки ворот и от­крывания их вручную;

  • контрольными площадками с помостами для просмотра авто­мобилей;

  • светофорами, предупредительными знаками и световыми табло типа «Берегись автомобиля» и др.;

• телефонной и тревожной связью и освещением для осмотра ав­тотранспорта.

Традиционная (неавтоматическая или с автоматизированным приводом дверей) система контроля управления доступом транс­порта включает ворота или шлагбаумы для пропуска и задержания транспорта, площадку с помостом для осмотра транспорта, кото­рая часто представляет собой участок проезжей части дороги, све­тофор, предупредительные знаки, световые табло, оповещающие окружающих о выезде и въезде транспорта, а также средства сиг­нализации, освещения и тревожной связи контролера, осматрива­ющего транспортное средство. Ворота могут быть распашными, с невысокой стойкостью против тарана и требующими очистки про­езжей части перед воротами от снега и льда, раздвижные, подъ­емные и рулонные. В качестве атрибутных идентификаторов на транспортное средство применяют путевой лист, в котором указы­вается государственный номер машины, фамилия водителя и лица, ответственного за перевозку груза (часто эти функции выполняет водитель), вид и количество груза. Идентификаторами водителя и пассажиров являются их пропуска.

Современные СКУД транспорта оснащаются также дистан­ционными атрибутными идентификаторами (идентификатора­ми типа Proximity), средствами досмотра транспорта (специаль­ными зеркалами и техническими эндоскопами), а также на осо­бо важных объектах — антитеррористическим средством для экс­тренной остановки автомобиля, пытающегося протаранить воро­та. Последнее средство представляет собой металлическую колон­ну (блокиратор) диаметром до 50 см, которая устанавливается пе­ред воротами с внешней стороны в бетонированном или металли­ческом колодце. На дне колодца размещается баллон со сжатым воздухом и пиропатроном, который взрывается по электрическо­му сигналу с КПП, а сжатый воздух поднимает колонну за доли секунд перед движущимся автомобилем. Подобный блокиратор может остановить 20 тонный автомобиль, движущийся со скоро- (.■ i i.io 60 км/час.

Обработку всей информации и управление преграждающими устройствами осуществляют средства вычислительной техники (микропроцессоры и компьютеры).

Вопросы для самопроверки

  1. Классификация ограждений по назначению. Типы заборов, ус­танавливаемые по периметру организации.

  2. Средства укрепления заборов.

  3. Способы и средства укрепления прочности дверей.

  4. Типы замков, применяемых для закрытия дверей.

  5. Средства укрепления окон, преимущества ламинированных стекол.

  6. Типы хранилищ, отличия хранилищ от сейфов.

  7. Классификация устройств идентификации.

  8. Типы исполнительных механизмов. Преимущества биометри­ческих идентификаторов.