3Конструктивные особенности гидроприводов с разомкнутой и замкнутой схемами циркуляции рабочей жидкости строительных и дорожных машин. Примеры принципиальных гидравлических схем.

ц иркуляцией жидкости

Схемы гидроприводов с разомкнутой 1 — регулируемый насос, 2 — гидродвигатель (на схеме а им является гидроцилиндр, па схеме б — поворотный гидродвигатель и па схеме в — гидромотор), 3 — гидрораспредели­тель (на схеме а — двухпозиционный с управлением от кулачка и с пружинным возвратом, па схеме б — трехпозиционный с управ­лением от электромагнитов и на схеме в- трехпозиционный с ручным управлением), 4- предохранительный клапан, 5- бак.

Разрыв циркуляции происходит в баке, при этом исключается возможность реверсирования гидродвигателей путем изменения направления подачи насоса (ре­верса подачи). Для этой цели обя­зательно применение распредели­телей.

4Расчёт производственной программы, объёма работ и численности производственного персонала.

Производственная программа по ТО и ремонту предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на определенный период времени (обычно год).

Применяют два метода расчетов: по укрупненным показателям и материалам технологических процессов. При проектировании по укрупненным показателям используют минимальную дифференциацию распределения трудоемкостей по видам работ: разборочно-сборочные, агрегатные, электротехнические и др. Второй метод проектирования предполагает использование технологической документации, карт надежности и разновидностей текущего ремонта по каждой марке машины. Технологическую документацию представляют обычно в виде операционных карт с указанием трудоемкости, применяемого оборудования и инструмента. Производственную программу определяют на списочное число машин каждой группы для всех видов воздействий ; ; ; ; ; ;

для машин на шасси автомобилей

; ; ; ; ,

где – число соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, текущих и капитальных ремонтов, выполняемых за год; и – пробеги автомобилей между ТО-1 и ТО-2.

Технологическое проектирование эксплуатационных баз для ТО и ремонта дорожных машин производят, как правило, по укрупненным нормативам ТО и ремонта.

Годовой объем работ по ТО и ремонту (чел-ч) определяют по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы и скорректированных нормативных трудоемкостей раздельно для каждой группы машин. Кроме основных работ, существует и дополнительная программа, включающая подготовку машин к эксплуатации, выполнение заказов строительства, изготовление запасных частей, самообслуживание предприятия. Объем дополнительной программы обычно принимают до 30 % от основной программы.

Объем работ по то и ремонту для парка машин ,

где количество мероприятий по обслуживанию и ремонту машин; количество марок машин; количество машин одной марки; – годовая трудоемкость го воздействия й машины й марки.

Аналогично рассчитывается годовая трудоемкость по ТО и ремонту для спецмашин, выпол­ненных на шасси автомобилей ,

где – трудоемкость -го воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, КР); – количество -х воздействий .

Работы ТО и ремонта распределяются по местам выполнения: на строительных объектах, постах или в отделениях стационарной базы. При этом работы условно делятся на постовые и цеховые.

Постовые работы выполняют непосредственно на машинах (моечно-очистные, смазочные и другие виды работ), а цеховые связаны с проверкой и ремонтом сборочных единиц и деталей, снятых с машин. На строительных объектах, как правило, выполняют постовые работы и реже цеховые, например, в кузове пере­движной мастерской.

Для предприятий со смешанным парком машин в стационарных условиях обычно выполняют 20 - 30 % работ ТО и 70 - 80 % работ по текущему ремонту. Остальные работы выполняют на строительных объектах. При этом обычно КР проводят на специализированных ремонтных заводах плановые текущие ремонты - на постах стационарной базы. Машины на шасси автомобилей, как правило, проходят ТО и ремонт на стационарной базе в полном объеме.

Число производственных рабочих по специальностям для отделений предприятия определяют по годовой трудоемкости соответствующих видов рабо­т Т_гi, а для зон ТО и ремонта, для передвижных мастерских - по количеству исполнителей. При расчете численности рабочих различают технологически необходимое (явочное) P_mi и штатное (списочное) Р_ш1 количество производственных рабочих, определяемое по соотношениям

Технологически необходимая численность рабочих для стацио­нарной базы и строительных объектов : , ,

где – годовой номинальный фонд рабочего места, определяемый для односменной работы с учетом числа рабочих дней и продолжитель­ности смены; Обычно для профессий с нормальными условиями труда (41 - часовая рабочая неделя) этот фонд принимают равным 2070 ч, а для производств с вредными условиями (сокращенная 36 - часовая неделя) - 1830 ч.

Штатная численность рабочих базы и строительных объектов : , ,где – действительный (или эффективный) годовой фонд рабочего времени, определяемый с учетом продолжительности отпуска и невыхо­дов на работу рабочего по уважительным причинам; и обычно он составляет 1820 - I860 ч.Обычно принимается двухсменная работа с коэффициентом сменности рабочих 1,65-1,70.