4Причины снижения долговечности дорожных машин.

Наиболее распространенной причиной снижения долговечности деталей является изнашивание. Более 80 % отказов машин происходит вследствие различных видов износа.

Изнашиванием называют процесс разрушения и отделения материала с поверхности твердого тела и (или) накопления его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела.

Износ (абсолютный или относительный) характеризует изменение геометрических размеров (линейный износ), массы (весовой износ) или объема (объемный износ) детали вследствие изнашивания и измеряется в соответствующих единицах. Различают предельный и допустимый износы.

Предельным называют износ, соответствующий предельному состоянию изнашивающегося изделия или его составной части. Допустимым называют значение износа, при котором изделие сохраняет работоспособность. Допустимый износ всегда по абсолютному значению меньше предельного.

Скорость изнашивания (м/ч, г/ч, м³/ч) – отношение значения износа к интервалу наработки Т, в течение которой он возник: . Интенсивность изнашивания – отношение значения износа к обусловленному пути , на котором происходило изнашивание, или объему выполненной работы:

Свойство материала оказывать сопротивление изнашиванию в определенных условиях трения характеризуется показателями износостойкости. Износостойкость материалов оценивается величиной, обратной скорости изнашивания или интенсивности изнашивания, в соответствующих единицах.

Приработкой называют процесс изменения поверхностей трения и физико-химических свойств поверхностных слоев материала в начальный период работы сопряжении, обычно проявляющийся при постоянных внешних условиях в постепенном уменьшении силы трения, температуры и интенсивности изнашивания.

При правильном выборе соотношения твердостей деталей и режимов приработки довольно быстро устанавливается определенная шероховатость поверхностей. При такой шероховатости наступает период так называемого нормального или установившегося изнашивания (см. рис. а, участок II).

Накопление изменений размеров и физико-механических свойств деталей ведет к ухудшению условий работы сопряжения. В результате наступает период прогрессивного или аварийного изнашивания (см. рис., а, участок III).

Механическое изнашивание может быть абразивным, гидроабразивным, газоабразивным, эрозионным, гидроэрозионным, газоэрозионным, кавитационным, усталостным, изнашиванием при заедании, изнашиванием при фреттинге.

Коррозионно-механическое изнашивание бывает окислительным и изнашиванием при фреттинг-коррозии.

Коррозионно-механическим называют изнашивание в результате механического воздействия, сопровождаемого химическим и (или) электрохимическим взаимодействием материала со средой.

Электроэрозионным называют изнашивание поверхности в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока. В дорожно-строительных машинах этот вид изнашивания встречается в элементах электрооборудования: в генераторах, электромоторах, а также в электромагнитных пускателях.

Наиболее распространенным и разрушительным является абразивное изнашивание. Абразивным называют механическое изнашивание материала в результате в основном режущего или царапающего действия на него твердых частиц, находящихся в свободном или закрепленном состоянии. В дорожных машинах более 60 % случаев износа имеют абразивный характер.