4.Система показателей оценки эффективности использования дорожных машин.

Эффективность парка машин характеризуется системой показателей, отражающих соотношение затрат и результатов применительно к интересам его участников. К наиболее простым в определении, но достаточно надежным относятся показатели, основанные на оценке функционирования машин во времени: производительность машин, коэффициент сменности, календарная продолжительность использования техники парка в году, ресурс машин и т. д. Они применимы для оценки работы всего парка машин. Для этого берутся их средние значения как по всему парку, так и по отдельным группам машин. Критерий «производительность» является достаточно распространенным и универсальным техническим показателем. Несмотря на это, у критерия есть и ряд недостатков, главный из которых заключается в том, что этот показатель позволяет отслеживать некоторым образом лишь результаты производственной деятельности, но не эффекты от нее в целом.

Постепенно сформировалась целая группа частных показателей эффективности. Фактически все частные показатели определяются отношением экономического результата (или эффекта) к затратам какого-либо одного хозяйственного ресурса (либо соответствующих их приростов): трудовым затратам соответствует показатель производительности труда, производственным фондам — показатель фондоотдачи, капитальным вложениям (по отношению к приросту продукции) — показатель общей эффективности капитальных вложений, материальным затратам — показатель материалоемкости (либо по отношению к отдельным составляющих этих затрат — показатели энергоемкости, топливоемкости, металлоемкости и т. д.). К частным показателям относятся также и показатели типа рентабельности, затраты строительной организации на производство и сдачу заказчику строительно-монтажных работ.

Определение годового экономического эффекта основывается на сопоставлении приведенных затрат по базовой и новой технике. Приведенные затраты представляют собой сумму годовой себестоимости единицы продукции и удельных капитальных вложений.

Приведение экономических показателей разных лет к сопоставимому по времени виду называется дисконтированием. Когда строят здание, автомобильную дорогу или другой крупный объект, выделяют средства не на год, а на длительный срок. Но совсем не одно и то же — вложить сразу всю сумму или по частям (в первом году — третью часть от общей суммы, во втором — вторую треть и так далее).

Экзаменационный билет № 2

1. Устройство щековых дробилок с простым и сложным движением щеки.

2. Расчет сил сопротивления грунта на отвалах различного типа при копании бульдозером.

3. Гидравлические системы рулевого управления в строительных и дорожных машинах. Принципиальные схемы, конструкции, принцип действия.

4. Особенности эксплуатации машин в механизированных комплектах. Принципы комплектования машин в механизированных комплектах.

1.Щековые дробилки с простым и сложным движением щеки.

Щ ековые дробилки используются в основном для крупного и сред­него дробления. Ос­новными рабочими элементами дробилки являются две щеки, одна из ко­торых, как правило, неподвижна. Дробилка характеризуется следующими размерами: шириной приемного отверстия; длиной камеры дробления; высотой рабочей камеры дробилки; минимальным раз­мером выходной щеки; ходом качения щеки.

Типоразмер дробилки определяется обычно как произведение вели­чин ширины приемного отверстия на его длину. Максимально возможная крупность кусков, загружаемых в дробилку D=0,85 ширины отверстия. Распространены щековые дробилки с простым и сложным движением подвижной щеки.

Щековая дробилка с простым движением подвижной щеки имеет станину, в верхней части которой на оси закреплена подвижная щека; передняя внутренняя торцевая стенка станины, к кото­рой крепится дробящая плита, образуют неподвижную щеку. В выемках боковых стенок станины на подшипниках установлен вал, на эксцентри­ковой части которого подвешен литой шатун. Для изменения выход­ной щели подвижной щеки установлено клиновое регулировочное устрой­ство. На концах эксцентрикового вала закреплены два маховика, один из которых является шкивом клиноременной передачи привода. При вращении эксцентрикового вала шатун, совершая возвратно-по­ступательное движение в вертикальной плоскости, попеременно поднимает и опускает примыкающие к нему торцы распорных плит. При этом под­вижная щека приближается к неподвижной, обеспечивая процесс измельче­ния (рабочий ход), или удаляется (холостой ход). Инерционная масса враща­ющихся маховиков снижает неравномерность хода неподвижной щеки, спо­собствует накоплению энергии при холостом ходе, отдавая ее при рабочем ходе, что ведет к уменьшению энергоемкости процесса дробления. По характеру траекторий движения подвижной щеки относительно оси ее подвески различают дробилки с простым качанием подвижной, щеки (траектория —дуга окружности) и со сложным (замкнутая эллипсовидная траектория). Движение щеки в обоих типах дробилок осуществляется от эксцентрикового вала. Вращение эксцентриковому валу сообщается от электродвигателя через клиноременную передачу.

Дробилки со сложным движением щеки проще по конструкции, компактнее и менее металлоемки, чем дробилки других типов. Поэтому они часто применяются в передвижных установках. V–объем мат-ла выпад за один проход щеки n – частота вращения; µ - коэф учит. Наличае пустот 0,3-0,65