32. Производство бетонных работ в зимнее время.

При замерзании вода увеличивается на 9%. (возникает давление и разуплотнение). Замораживание – снижение сцепления, повышение пористости –– снижение прочности (до 25%), морозостойкости, водонепроницаемости. Критическая пр-сть – которая позволяет набрать после оттаивания марочную прочность. Методы: 1 безобогревные (термос, химдобавки) 2 обогревные (эл-обогрев, эл-прогрев, паропрогрев)

1. Искусств. Укрытия (тепляки, шатры).М-д термоса.

Он заключается в том, что бетон с заданной начальной, положительной температурой укладывают в утепленную опалубку. За счет тепла, внесенного в бетон, и тепла, выделенного цементом в процессе гидратации, бетон набирает заданную прочность до того момента, когда температура в какой либо части забетонированной конструкции снизится до 0⁰с. Чем бетонируемая конструкция массивнее и, следовательно, чем меньше площади ее охлаждаемых поверхностей, тем эффективнее метод термоса. Эффективность метода термоса в значительной мере зависит от температуры бетона в момент его укладки в опалубку. Во избежание потери подвижности температура бетона при выходе из бетоносмесительной машины не должна превышать 45 ⁰с. В процессе перевозки и укладки смеси при температуре ниже –20 ⁰с бетонная смесь остывает на 20 ⁰с.

2. Технология пр-ва б-ных работ с применением эл-прогрева.

Основан на превращении электрической энергии в тепловую при прохождении электрического тока через свежеуложенный бетон. Для электропрогрева применяют одно- или трехфазный переменный ток. По способу расположения в прогреваемой конструкции различают электроды внутренние (стержневые, струнные) и поверхностные (нашивные, плавающие). Стержневые электроды – прогревают фундаменты, балки, прогоны, колонны. Струнные электроды, плавающие электроды – прогревают верхние поверхности бетонных и железобетонных конструкций. Для электропрогрева применяют: термоактивную опалубку, индукционный прогрев, радиационный метод прогрева.

Эл-обогрев –– термоактивная (греющая) опалубка, индукционный (обмотка эл-та) и инфракрасный (лампы) обогрев. Паропрогрев – паровые рубашки.

33. Методика выбора монтажных кранов.

При выборе машинных комплектов для монтажных работ устанавливают техническую возможность использования для конкретного объекта крана данного типа и типоразмера и комплектующих машин. При наличии нескольких вариантов путем сравнения технико-экономических показателей выбирают оптим-ый. К параметрам относятся: грузоподъемность, длина стрелы, вылет крюка, колея, база, радиус поворота поворотной платформы, высота подъема грузового крюка, скорость подъема и опускания груза, установленная мощность, производительность.

При выборе учитывают только след. пар-ры: грузоподъемность (т), высота подъема крюка (м), вылет стрелы (м).

Грузопод-сть (Q) – наиб. масса, подним-я краном при услоной устойчивости и проч-ти. Опред-ся как m_k = m_эл + m_так, где m_эл – масса эл-та; m_так – масса такелаж. устр-ва.

Высота подъема крюка Н_к – расст-е от уровня стоянки крана до гориз. оси, проходящей через центр тяж-ти крюка при монтаже конкрет-го эл-та. Опред-ся как Н_к = h₀ + h_з + h_эл-та + h_так, где h₀ – расст-е от уровня стоянки крана до опоры монт. эл-та на верхнем монтаж. горизонте; h_з – запас по тех. безопас. (= 1,5 м) для безопас. проноса над землей или ранее смонтир. констр-ии; h_эл – высота эл-та; h_так – высота строп, такелаж. устр-ва, полиспаста.

Вылет крюка (l_к) – расст-е м-ду верт. осью, проходящей через центр тяж-ти крюка при монтаже конкрет. эл-та. Опред-ся как l_k = b₁ + b₁ + r_n, где b₁ – расст-е от центра тяж. крюка до грани монтир. эл-та, обращенной к крану; b₂ – расст-е от здания до крана (1 м); r_n – радиус габарита поворот. платформы.

Также выбор монт. кранов ведут с пом. таблиц, в кот. приведены осн-е характеристики, либо с пом. графиков зависимости грузопод-сти и высоты подъема крюка от вылета стрелы.