38. Работы по ремонту и регулировке топливной аппаратуры.

Основные работы:

1)контрольно-диагностические

2)ремонтные

3)регулировочные работы

Ремонт включает:

- притирку прецизионных пар;

- пайка поплавков и проверка их веса;

- Р рычага топливоподкачивающего насоса;

- Р топливопроводов, замена диафрагм, заклеивание или заварка трещин в топливных баках.

При регулировке топливной ап-ры бенз. ДВС используют специальные установки для регулировки карбюраторов, тарировки жиклеров, проверки и регулировки ограничителя оборотов, проверки пружин диафрагмы.

Для регулировки диз. ДВС применяют: стенд для испытания топливной аппаратуры, прибор для проверки форсунок и плунжерных пар. Также оборудование общего назначения: верстаки, токарные, сверлильные станки, прессы, шлифовальные станки и т.п.

39 Шиномонтажные и шиноремонтные работы

Включают в себя:

-демонтаж и монтаж шин;

-ремонт дисков колёс;

-ремонт камер и шин;

-балансировку колёс.

Серьёзные повреждения покрышек устраняют на шиноремонтных заводах.

Снятые с авто колёса транспортируют в цех, шину очищают и демонтируют на стенде, затем производят дефектовку.

Обода колёс и диски очищают от коррозии, устраняют мелкие дефекты и красят.

Камеры с разрывом до 30мм вулканизируют сырой резиной.

Для данного вида работ используют:

-стенды монтажа-демонтажа шин и балансировки колес;

-транспортные средства;

-ванны для проверки герметичности;

-окрасочный участок;

-стеллажи для покрышек и колёс;

-вешалки для камер;

-компрессоры.

40. Медницкие и слесарно-механические работы.

Мед. раб. включают ремонт радиаторов, топл. баков, топливо- и маслопроводов; обычно для этих работ использ. универс. оборуд.: верстаки, ванны для проверки герметич. радиаторов, ножницы по металлу, стенды для рихтовки рессор, кузнечн. горны, нагреват. печи, наковальни, закалочные печи, разн. рода приспособления. Больш. разнообразие имеет аппаратура для сварочных работ: для газовой и электросварки. Это электрогенераторы свароч. пост. тока, свар. трансформаторы, полуавтоматы со сваркой в среде инертных газов, ацетилен. генераторы, баллоны с ацетиленом и кислородом, редукторы, шланги, горелки, резаки, для сварки сложных деталей предусмат. нагреват. горны.

Слес.-мех. работы включ.: изготовл. крепежн. деталей, механ. обработку после наплавки, наварки, напыления, расточку торм. барабанов, втулок, шлифовку, сверлильн. и др. виды мех. обработки детал. К осн. оборуд. относится: токарно-винторезн., сверлильн., фрезерн., расточной и др. станки, верстаки с тисками, разметочные плиты, прессы, разного рода приспособл., стиллажи и др.

Слесарно-механический цех, помимо работ по обслуж. ПС, выполн. больш. объем заданий по ремонту оборуд. и др. работ по самообсл-ю предприятия.

41. Кузовные работы

Кузовные работы включают: деревообделочные, арматурные, обойные, жестяницкие, малярные работы.

Работы по кузову имеют большое значение для пасс-их АТП, т.к. стоимость кузова этого класса авт-ей 50% от стоимости авт-ля.

К деревообделочным относятся: изготовление и замена деревянных деталей кузова, грузовой платформы, кабины. При необх-сти их снимают и ремонтируют отдельно. Для обработки деталей используют как ручные инструменты, так и спец-ое оборудование.

Арматурные-ремонт замков, петель, установка ручек, кронштейнов, стеклоподъемников, стекол. Эти работы могут вып-ся на участках ТР, однако, подготовительные работы, как правило в цеху.

Обойные-ремонт сидений и спинок, обивка потолка и стен, а также изготовление и ремонт утеплительных чехлов.

В качестве оборудования используют: швейные машинки, верстаки для разборки подушек, сидений, + вытяжная вентиляция, столы и шаблоны для раскройки обивочных материалов.

Жестяницкие работы, как в цехе, так и на постах ТР. Они позволяют устранить вмятины, разрывы, трещины, и повреждения от коррозии на кузовах, кабинах, крыльях и т.п., возможно изготовление порожков, кронштейнов, брызговиков и др. несложных деталей кузова и кабины.

Как правило вып-ся вручную с помощью инструмента: Ме, деревянных, резиновых молотков, оправок, приспособлений, зиг-машина (для отбортовки краев), вальцовочная машина (для правки и придания заданной формы листов), виброзубила, виброножницы, прессы, растяжки, домкраты, стапели и т.д.

При этих работах используют также сварочное оборудование и клеи.

Малярные работы вып-ют в специализированном цехе, подкраску обычно делают на постах ТО и ТР.

На нек-х АТП полная окраска кузовов, кабин, грузовых платформ. Чаще выполняют подкраску и окраску знаков, дисков колес, надписи на бортах, досках и т.д.

Местная подкраска наиболее широко распространенный вид работ. Перед нанесением краски пов-сть готовят-очищают от старой краски, грунтуют, зачищают, красят в 2 слоя. Полную окраску производят в спец-ых окрасочно-сушильных камерах. Если окрашивается небольшая поверхность, то используют переносные установки в виде ИК-излучателей или сушильных панелей. Окрасочная камера снабжена вентиляцией, вход в который об-н гидравлическим фильтром, кроме того внутри водораспылители для снижения пыли внутри камеры. Подача воздуха сверху, а вытяжка через решетки в полу.

Оборудование: окрасочные и сушильные камеры, пульверизаторы, компрессоры, шлифовальный инструмент, терморадиационные панели.

3 отделения: подготовительные работы, окрасочные, сушильные.