
- •Литература:
- •Модуль 1. Классификация горных машин. Свойства горных пород. Бурильные машин
- •Классификация горных машин для открытой разработки полезных ископаемых
- •Физико-механические свойства горных пород
- •3.1 Краткая история развития буровой техники
- •3.2 Способы бурения горных пород
- •3.3. Новые методы бурения
- •3.4 Основы теории разрушения при различных способах бурения горных пород
- •3.4.1. Основы теории вращательного шнекового бурения режущим инструментом
- •3.5. Классификация бурильных машин.
- •3.6 Конструкция буровых станков
- •3.7. Вращатели буровых ставов
- •3.8. Механизмы подачи буровых станков
- •3.9. Буровой инструмент станков ударно-вращательного бурения
- •3.10. Буровой инструмент станков шнекового бурения.
- •3.11. Буровой инструмент станков шарошечного бурения
- •3.12. Инструмент станков огневого бурения
- •3.13. Вращательно-подающие механизмы (впм) буровых станков.
- •3.13.3. Вращательно-подающий механизм роторного типа
- •3.13.4. Впм станков шнекового и пневмоударного бурения
- •3.14.Ударные механизмы буровых станков
- •3.14.3. Расчет основных параметров пневмоударников
- •3.15. Ходовое оборудование буровых станков.
- •3.16 Привод буровых станков.
- •3.17. Определеине критичской и эксплуатационной скорости вращения шнека.
- •3.18. Определение расхода воздуха на продувку скважины.
- •3.19. Пылеулавливание и пылеподавление при шарошечном бурении.
- •3.19.3. Конструкция и принцип работы пылеулавливающей установки
- •3.20. Определение основных параметров буровых станков.
- •3.21. Техническая характеристика буровых станков.
- •3.22. Основные направления совершенствования буровых станков.
- •Машины для зарядки и забойки скважин
- •4.1 Машины для зарядки скважин
- •4.2 Машины для забойки скважин.
- •Модуль 2. Экскаваторы
- •5. Экскаваторы
- •5.1 Одноковшовые экскаваторы
- •5.2 Рабочее оборудование одноковшовых экскаваторов
- •5.3. Расчет мощности подъемного и напорного механизмов прямой лопаты
- •5.4. Расчет мощности тяговой и подъемной лебедок драглайна
- •5.5. Поворотная платформа
- •5.6. Определение момента инерции вращающихся частей одноковшовых экскаваторов и мощности двигателя поворота
- •5.7. Ходовое оборудование
- •5.7.8. Эксцентриковый механизм шагания
- •5.8. Тяговый расчет гусеничного хода
- •5.9. Механическое оборудование одноковшовых экскаваторов
- •5.10. Силовое оборудование одноковшовых экскаваторов
- •5.11. Механизмы и аппаратура управления
- •5.12. Статический расчет одноковшовых экскаваторов
- •5.13. Производительность одноковшовых экскаваторов
- •5.14. Область применения, техническая характеристика и направления развития одноковшовых экскаваторов
- •5.15. Вскрышные экскаваторы
- •Многоковшовые экскаваторы
- •Основные показатели роторных экскаваторов:
- •Конструкция рабочего оборудования
- •Роторы камерной конструкции
- •Роторы бескамерной конструкции
- •Роторы комбинированной (полукамерной) конструкции.
- •Ковши роторных экскаваторов
- •Привод роторов
- •Роторные стрелы
- •Опорно-поворотное устройство
- •Транспортирующее оборудование (конвейеры)
- •Ходовое оборудование роторных экскаваторов
- •Рельсовое ходовое оборудование
- •Гусеничное ходовое оборудование
- •Шагающе-рельсовое ходовое оборудование
- •5.15.5. Определение основных параметров роторных экскаваторов
- •5.15.7. Определение производительности многоковшовых экскаваторов
- •5.16. Техобслуживание и ремонт экскаваторов
- •5.17. Правила т.Б. При работе на экскаваторах
- •Модуль 3.Вспомогательные выемочно-транспортирующие машины. Гидромеханизация
- •Вспомогательные выемочно-транспортирующие машины
- •6. Бульдозеры
- •7. Скреперы
- •8. Рыхлители
- •9. Одноковшовые погрузчики
- •10. Машины для гидромеханизации
- •10.1.1. Классификация гидромониторов
- •10.1.3. Структура и параметры струи гидромонитора
- •10.1.4. Гидравлический расчет гидромонитора.
- •10.1.6. Автоматизация гидромониторных установок
- •10.1.7. Техническая характеристика гидромониторов (самоходные)
- •10.2.1. Классификация драг
- •10.2.2. Конструктивная схема многочерпаковой драги
- •10.2.3. Принцип работы драги
- •10.2.4. Производительность драг
- •10.2.6. Эксплуатация драг
- •10.2.7. Техническая характеристика драг
- •10.3.1. Классификация землесосных снарядов
- •10.3.2. Конструкция землесосных снарядов
- •10.3.3. Расчет производительности
- •10.3.4. Автоматизация землесосных снарядов
- •10.3.5. Требования безопасности при гидромониторных и землесосных работах
- •10.3.6. Техническая характеристика некоторых типов земснарядов
10.2.2. Конструктивная схема многочерпаковой драги
Канат для подъема
сваи,
Растяжка для
крепления задней мачты,
Задняя мачта (угол
наклона =85°)ъ
Свая
Завалочный люк
Метало промывочная
бочка (барабанный грохот)
Эфельная колодка
Отвальный конвейер
Шлюзы,
Лебедка для разворота
драги влево,
Лебедка для разворота
драги вправо,
Береговой блок
Пантон
-
Направляющий барабан черпаковой цепи
-
Черпак,
-
Канат для подъема черпаковой рамы
-
Рама черпаковой цепи
-
Передняя мачта
-
Растяжки для удержания передней мачты
-
Дражное помещение,
-
Приводной барабан
-
Канат для подвески и изменения угла
наклона отвального конвейера,
Основными узлами многочерпаковой драги является:
- понтон;
- суперструктура; - драгирующий апарат;
- обогатительное оборудование;
- отвальный конвейер;
- надстройки;
- механическое оборудование;
- силовое оборудование;
- механизмы управления.
Понтон – это плоскодонное судно, которое обеспечивает плавучесть драги. Изготавливают понтон из листовой и профильной стали. Трюмы понтонов разделены на отсеки перегородками.
В передней части понтона имеет черпаковый прорез
в котором проходит черпаковая рама.
Размер понтона зависит от мощности драги.
Суперструктура – это система стальных ферм и балок, установленных на понтоне. Суперструктура обеспечивает жесткость драги, и несет на себе все рабочее оборудование и механические драги. Суперструктура изготовляется из металлических балок, соединенных между собой сваркой или болтами.
Суперструктура состоит из: - главной фермы;
- передней мачты;
- задней мачты.
Передняя мачта служит для поддержания черпаковой рамы. Нижней частью мачта шарнирно опирается на пантон установлена под углом наклона 53 - 65° и удерживается в наклонном положении канатами или стальными растяжками.
Задняя мачта установлена шарнирно на верхнем поясе главной формы и удерживается в наклонном положении под углом 85° растяжками. Предназначена для подвески периферийной части отвального конвейера и сваи. На верхней части мачты расположены блоки полиспастов для подъема сваи и отвального конвейера.
Драгирующий аппарат предназначен для разработки грунта и состоит из:
- черпаковой рамы; - черпаковой цепи; - главного привода.
Конструкция элементов драгирующего аппарата схожа и составляет элементами многочерпакового экскаватора.
Черпаковая рама представляет собой массивную стальную балку сварной или клепаной конструкции. На нижнем конце рамы устанавливается направляющий барабан, а на верхнем – приводной барабан. На верхнем поясе черпаковой рамы устанавливается подчерпаковые ролики. На мощных драгах для поддерживания черпаковой цепи с нижней стороны черпаковой рамы установлен поддерживающий барабан.
Черпаковая цепь состоит из цельнолитых черпаков .
Применяются 2 типа цепей:
- сплошные;
- прерывистые.
В сплошной цепи
черпаки проушинами соединяются
непосредственно один с другим
.
В прерывистой цепи
черпаки соединяются между собой планками
Наибольшее распространение получила сплошные черпаковые цепи.
Черпаки снабжены съемными козырьками, изготовленными из стали Г-13-Л
Главный привод предназначен для перемещения черпаковой цепи при работе драги. Состоит обычно из 2х или 4х сблокированных и синхронно работающих электродвигателей. Передачи применяются зубчатые и клиноременные. Применение последних позволяет гасить динамические нагрузки, возникающие при работе драги по тяжелым породам.
Обогатительное оборудование предназначено для выделения из руды полезного металла или минерала.
Состоит из:
- завалочного люка; - барабанного грохота;
- подчерпакового уловителя;
- шлюзов (доводочного оборудования).
Завалочный люк - неподвижный, наклонный стальной лоток корытообразной формы. Служит для приема руды (песков), которые разгружаются ковшом и перемещаются в барабанный грохот.
Барабанный грохот служит для классификации материала по крупности.
Представляет собой цилиндрические стенки, которого имеют большое количество отверстий диаметром от 5 мм до 30 мм. Размер отверстия увеличивается по направлению движения материала. Для обеспечения перемещения материала внутри грохота барабану придается вращение и он установлен под углом наклона 6-7 %. Диаметр барабана колеблется в пределах от 1 до 3 м.
Подчерпаковый уловитель служит для уловления, классификации и передачи на шлюзы материала, который при разгрузки черпаков не попал в завалочный люк.
Шлюзы (или другое обогатительное оборудование) служат для отделения металлов и полезных минералов от пустых пород (эфелей)
Отвалочный конвейер предназначен для транспортировки в отвале пустой породы (гали). Конвейер установлен на раме, угол наклона которой может меняться и составляет обычно 15-18°.
Механическое оборудование включает: - механизм привода черпаковой цепи (гл. привод);
- лебедка для подъема и опускания черпаковой рамы;
- лебедка для подъема и опускания сваи и берегового мостика;
- лебедка для подъема рамы отвального конвейера;
- лебедки для вспомогательных работ;
- механизм привода отвального конвейера;
- механизм привода барабанного грохота и др.
Силовое оборудование. Наибольшее применение нашли электрические драги. Применение электропривода уменьшает все драги, обеспечивает более высокую надежность работы её; облегчает управление и эксплуатацию.
Применение постоянного тока дает возможность регулировать скорости механизмов в широких пределах.
Питание драги осуществляется от береговой понизительной подстанции гибким кабелем, напряжением 3000 и 6000 В.
Привод механизмов драги может быть от:
- асинхронных эл. двигателей;
- двигателей постоянного тока по системе Г-Д.
Однако привод по системе Г-Д удорожает стоимость драги, более трудоемок в эксплуатации и ремонте.
Механизмы управления. Управление драгой дистанционное при помощи командконтроллеров, установленных в драгерской будке. Здесь же имеется световая и звуковая сигнализация, громкоговорящая связь. Управление тормозами механизмов – электропневматическое.