- •Технология и организация грузовых перевозок
- •Роль ж/д транспорта в развитии экономики и жизни общества.
- •Последовательность выполнения технологических операций по пропуску перерабатываемого вагонопотока. Взаимосвязь и взаимозависимость операций технологического процесса.
- •Ж/д узлы (определение, классификация).
- •Графики движения поездов.
- •Среднесуточный пробег и производительность вагона. Расчет потребного рабочего парка вагонов.
- •Основные элементы графика движения поездов.
- •Оборот грузового вагона. Его основные элементы. Значение ускорения оборота вагона.
- •Виды станционных интервалов в графике движения поездов. Методика их расчета.
- •Технология обработки поездов на станции.
- •Рейсы вагонов. Оценка, расчетные формулы, графическое представление.
- •Сортировочные горки. Их типы. Расчет пропускной способности.
- •График движения поездов. Классификация графиков движения.
- •Типы станций. Их назначение и классификация.
- •Классификация станций:
- •2. Участковые станции
- •Пропускная способность ж/д линий. Расчет пропускной способности.
- •Расчет пс:
- •Понятие о технологическом процессе работы станции и принцип его разработки*
- •Провозная способность ж/д дорог. Основная расчетная формула.
- •Обгонные пункты, их устройства. Типовые схемы.
- •Раздельные пункты, их устройство. Типовые схемы.
- •Назначение, классификация, оснащение и работа грузовых станций.
- •Классификация станций и перегонов. Их размещение на ж/д линиях.
- •Основные операции горочной технологии. Расчет пропускной способности горки.
- •Основные мероприятия по увеличению пропускной способности.
- •Основные мероприятия по увеличению провозной способности.
- •Основные показатели работы станции.
- •Общая методика расчета пропускной способности перегонов на различных типах графиков.
- •Нормирование времени оборота вагона.
- •Оборот может находиться по следующим формулам:
- •Классификация и функциональное назначение станций
- •Количественные показатели работы ж/д транспорта.
- •Качественные показатели работы ж/д транспорта.
- •6. Коэффициенты скорости:
- •Экономические показатели работы ж/д транспорта.
- •Исходные понятия и определения эксплуатационной работы.
- •Назначение, функциональный состав технического комплекса участковых станций.
- •Требования к организации перевозочного процесса. План формирования поездов.
- •Нумерация подвижного состава.
- •Функциональное назначение промежуточных станций.
- •Управление процессом поездообразования. Накопление вагонов в составы поездов.*
- •Функциональное назначение и характеристика грузовых станций.
- •Нормирование среднесуточного пробега вагонов и локомотивов.
- •Технологические линии сортировочных станций, их функциональное назначение и классификация.
- •Выбор массы грузового поезда при заданном типе локомотива.
- •Транспортные потоки. Нагрузка на транспортную систему.
- •Техническое вооружение ж/д в грузовом сообщении.
- •Основы оперативного планирования и регулирования перевозок.
- •Участковая скорость движения поездов и определяющие ее факторы.
- •Управление вагонопотоками на сети ж/д.
- •Комплекс технических средств станций.
- •Основные понятия, определения и показатели работы ж/д.
- •1. Объем перевозочной работы:
- •4. Рабочий парк вагонов (r)
- •5. Среднесуточный пробег:
- •7. Динамическая нагрузка
- •1.Производительность
- •Общая характеристика ж/д транспортной системы.
- •Технический комплекс ж/д транспорта.
- •Определение объемов вагонопотока на полигоне ж/д.
- •Диаграммы вагонопотоков на полигоне. Их назначение.
- •Регулировка порожних вагонов на ж/д направлении.
- •Основные логистические нормативы перевозки грузов.
- •Экономическая оценка перевозочной деятельности на расчетном полигоне.
- •Эргономика на транспорте.
Управление процессом поездообразования. Накопление вагонов в составы поездов.*
Процесс поездообразованиявключает в себя планирование работы технических станций и определение времени готовности и назначения грузовых поездов, формируемых за определенный последующий период времени.
Накопление вагонов в составы поездов— технологический процесс образования ж.-д. состава вагонов на станции. Существенное влияние на накопление состава оказывают организация работы станции, подвод вагонопотоков, формирование поездов повышенной массы и длины.
Основным показателями процесса накоплениясостава является число вагоно-часов накопления для данного назначения за сутки, число вагоно-часов накопления, приходящееся на один вагон отправляемого поезда, ср. простой вагона под накоплением для анализируемого назначения,
Среднее время простоя вагона под накоплениемзависит от интервала между моментами поступления первой и замыкающей групп вагоновданного назначения, величины и порядка поступления групп. Формирование групповых поездов сокращает время накопленияблагодаря объединению в одних поездах вагонов нескольких назначений
Параметр накопления определяют построением суточного плана-графика работы станции.
Сокращение простоя вагонов под накоплением – существенный резерв в работе станций, т.к. этот простой составляет до 50% общего простоя вагонов с переработкой. Сокращение периода накопления вагонов в сортировочном парке являетсянаиболее важной регулировочной мерой, применять которую станционный диспетчер обязан не при затруднениях, а постоянно, в течение всего дежурства.
При внедрении на станции системы АСУСС есть возможность в любой момент иметь информацию о накоплении вагонов на сортировочных путях, с подсчитанными характеристиками (массой, длиной), о завершении образования новых составов, решаются задачи выбора очередности расформирования пр.
Функциональное назначение и характеристика грузовых станций.
См. пункт 13, см. пункт 19
Грузовая железнодорожная станция — раздельный пункт сети железных дорог, выполняющий грузовые и коммерческие операции с грузами и грузовыми вагонами.
Грузовые станции предназначеныдляпереработки вагонопотокови производстваразличных грузовых операций:
для приема к перевозке, выдачи, кратковременного хранения, погрузки, выгрузки, сортировки грузов;
оформления перевозочных документов;
приема, расформирования, формирования и отправления грузовых поездов, передач вагонов;
производства маневров по подаче и уборке вагонов, обслуживания подъездных путей и организации транспортно-экспедиционного обслуживания грузоотправителей и грузополучателей.
На груз. станциях начинается перевозочный процесс, они являются стыковыми пунктами различных видов тр-та.
Грузовые станции делятся на:
специализированные(для массовой погрузки-выгрузки однородных грузов);
неспециализированные(для погрузки-выгрузки грузов широкой номенклатуры).
От соотношения и характера грузовых операцийстанции бывают:
погрузочные,
выгрузочные,
погрузочно-выгрузочные,
перегрузочные.
В зависимости от местных условий:
поперечные;
продольные;
полупродольные.
В зависимости от вида груза в составе погрузочных станций:
наливные железнодорожные - налив груза в цистерны,
припортовые - непосредственное обслуживание морского или речного порта;
перевалочные станции - перегрузка из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи.
Разновидностями грузовых специализированных станций являются также углепогрузочные, нефтеналивные, лесопогрузочные, зерновыеи др.