Нормирование времени оборота вагона.

Оборот вагона – это время от начала погрузки до начала следующей погрузки в ту же тр. единицу, т.е. время в сутках или часах, затрачиваемое тр. единицей на выполнение одного перевозочного цикла.

Для подразделения / дороги / отделения – это время от момента погрузки или приёма его в груженом состоянии до момента сдачи его на соседнее подразделение или до следующей погрузки.

Оборот может находиться по следующим формулам:

,

- полный рейс- полное расстояние, покрываемое единицей за время перевозки (за оборот);

-сред. скорость движения тр. единицы на рейсе;

-время пребывания в пункте отправления и в пункте назначения.

Ɵ = 24 (Ɩ_о/ V_уч+ Ɩ_о/L_тех * t_тех + К_м * t_гр)

Где Ɩ_о– полный рейс вагона;l_o =

V_уч. – участковая скорость движения поездов, км/ч;

L_тех. – вагонное плечо, т.е. ср. расстояние между техническими станциями;L_тех=

t_тех. – время простоя вагона на одной технической станции, ч;

К_м– коэффициент местной работы;K_м=

t_гр.– время нахождения на станции погрузки/выгрузки.t_гр =

Необходимо стремиться к уменьшению времени оборотавагона. Чем меньше оборот, тем большую перевозочную работу можно выполнить одним и тем же наличным парком подвижного состава.

Оборот вагона нормируетсяпо трём основным элементам:

1)времени нахождения вагона в движении, ч:

2)времени нахождения вагона на технических станциях (с переработкой и без переработки), ч:

3)времени нахождения вагона на станциях погрузки и выгрузки, ч:

Км*tгр

Таким образом, для нормирова­ния времени оборота грузового ва­гона необходимо определить две группы показателей: количествен­ные(рейс ваго­на, вагонное плечо L_тexи коэффициент местной работы) икачественные(среднее время на­хождения вагонов под одной грузо­вой операцией и на одной техничес­кой станции, участковая и техничес­кие скорости движения поездов). Эти показатели определяются графиком, планом формирования поездов, технологическими процессами работы станций и плановыми объемами по­грузки, выгрузки и передачи.

Классификация и функциональное назначение станций

См. пункт 13

Количественные показатели работы ж/д транспорта.

К количественным показателям работы ж/д транспорта относятся: перевозка грузов в тоннах; кол-во перевезенных пассажиров; пассажирооборот, грузооборот; приведенный грузооборот.

1.Количество перевезённых тонн груза:

∑P=P₁+P₂+...+P_n, млн. тонн,

где P₁,P₂,P_n-количество тонн груза, отправленных соответственно с первого ,второго и т.д.n-пункта;

2.Грузооборот

∑Pl=P_ll₁+P₂l₂ +...+P_nl_n, т*км,

где l-среднее расстояние перевозки партии грузов P₁,P₂,P_n;

3.Количество перевезённых пассажиров

∑A=A₁+A₂+...+A_n, паc.,

где соответственно A₁,A₂,A_n-количество пассажиров перевезённых с первого ,второго ,n-го пункта;

4.Пассажирооборот

∑Al=A₁l₁+A₂l₂+...+A_nl_n, пас*км,

l-среднее значение, соответствующее дальности перевозки;

5.Приведенный грузооборот

∑Pl_прив=∑Pl+k∑Al, т*км,

где k-коэффициент перевода пас км в т км(1 пас км>1 т км).