3.8. Организация и тушения пожаров автоцистерн с лвж, гж и суг

Автоцистерны могут перевозить бензин, керосин и дизельное топливо в различных отсеках цистерны. В зависимости от этого во многом определяется организация и тушение пожара автоцистерны.

Действия водителя в пожароопасной ситуации

• Необходимо сохранять спокойствие и не впадать в панику;

• Выключить систему зажигания и остановить автомобиль на обочине;

• При отсутствии пострадавших удалить пассажиров на минимальное расстояние пассажиров от горящего автомобиля 10м;

• При разливе топлива необходимо применять порошковый огнетушитель массой от 5 кг;

• При возникновении пожара от короткого замыкания следует открыть капот , отключить аккумуляторную батарею , начиная с заземляющего провода и применить огнетушитель;

• Взять огнетушитель в руки, открыть капот с подветренной стороны;

• Открыть вентиль огнетушителя и направить огнетушащую струю в очаг пожара, а не на пламя (направлять струю огнетушащего вещества снизу вверх и по направлению ветра);

• В ряде случаев огнетушащую среду подают в моторный отсек через радиатор; это более безопасный случай и может произойти самозатухание пожара при создании пожаротушащей концентрации;

• Время тушения пожара не должно превышать 10-16 с;

• Тушить пожар в салоне или в кабине при более чем одной открытой двери;

• Тушить пожар моторного или багажного отсека при проливе и горении топлива на дороге;

• Сообщить в пожарную охрану;

• Организовать встречу пожарных подразделений.

При авариях автоцистерн с топливом возможно:

• большие площади разлившегося продукта и зон загазованности, которые могут привести к экологической катастрофе;

• изменение направления распространения в зависимости от рельефа мест­ности и метеоусловий;

• необходимость организации взаимодействия большого числа сил и средств, участвующих в ликвидации аварии.

Для ликвидации аварии организуется оперативный штаб привлекаемых сил и средств МЧС с обязательным включением в его состав представителей администрации местного управления.

При ведении боевых действий необходимо:

• оказать первую помощь пострадавшим, удалить за пределы опасной зоны всех людей, не занятых на ликвидации аварии или пожара, а в случае угро­зы для жизни немедленно организовать эвакуацию людей, используя для этого все имеющиеся силы и средства;

• выяснить продолжительность пожара к моменту прибытия пожарных под­ разделений и характер разрушений;

• определить количество и свойство продукта, вылившегося из автоцистерны; угрозу повреждения смежным сооружениям, пути возможного растекания продукта, учитывая рельеф местности;

• выяснить целесообразность и возможность откачки или выпуска нефтепродуктов из цистерны, заполнения цистерны водой, инертным газом или паром;

• установить наличие, состояние, возможность использования установок и средств пожаротушения, пенообразующих веществ и систем водоснабжения;

• определить возможность доставки необходимого количества огнетушащих веществ;

• вызвать газо-аварийную, медицинскую и др. службы, задействованные по плану ликвидации аварии, назначить ответственных за соблюдение правил охраны труда, обеспечение работы и обслуживание противопожарной тех­ники;

• принять меры по устройству обвалования для ограничения разлива про­дукта и его сбора;

• обеспечить бесперебойное водоснабжение пожарных стволов и систем, для охлаждения цистерны, зданий и сооружений, которым угрожает опасность от воздействия высоких температур;

• производить тушение разлива продукта с наветренной стороны;

• исключить проезд всех видов транспорта, прекратить все работы с приме­нением открытого огня; организовать установку обозначений и постов, до­пуская передвижения в опасных зонах только согласно распоряжению штаба по ликвидации аварии; вызвать при необходимости, дополнительные силы и средства; располагать резерв сил и средств на безопасном расстоянии, организовать сменную работу личного состава в зоне высоких температур и орошение в процессе выполнения боевых задач.

Для оценки требуемого количества сил и средств на тушение пожа­ра рассмотрим следующие схемы пожаров: опрокидывание автоцистерны для перевозки нефтепродуктов и безнапорное истечение нефтепродуктов на про­езжую часть с последующим воспламенением.

Площадь пролива нефтепродукта зависит от емкости автоцистерны, площадь отверстия и времени истечения, вязкость нефтепродукта. Предельная площадь аварийного пролива из автоцистерны к моменту прибытия подразделений пожарной охраны может быть принята равной. 1500 м². В этой зоне могут оказаться автомобили, здания и сооружения.

Для ликвидации пожара подают компактные и распыленные струи воды с целью охлаждения и тушения. Учитывая стесненные условия автомагистралей, улиц, эстакад и подэстакадного пространства принимается, что подача ство­лов может производиться только с проезжей части по фронту пожара шириной __20 м. с двух сторон. В этом случае, для тушения пролива нефтепродук­тов, охлаждения и тушения АТС, орошения и защиты сооружений целесообразно. использовать ручные стволы, обеспечивающие подачу распы­ленной воды, и пеногенераторы для тушения пролива нефтепродуктов на глу­бину до 5 м; ручные стволы, обеспечивающие подачу компактной струи воды на глубину до 10 м и лафетные стволы, обеспечивающие подачу компактной струи воды на расстояние до 35 м.

Пожары нефтепродуктов тушат пеной, порошком, распыленной водой. Интенсивность подачи распыленной воды для тушения нефтепродуктов составляет 0,2 - 0,3 л/м²с, а интенсивность подачи воды для охлаждения и ту­шения автоцистерны в очаге пожара, орошение и защита 0,2 л /м²с.

Площадь тушения пролива нефтепродуктов принимается равной 200 м². Расход воды для тушения составляет 60 л/с.

Площадь охлаждения и тушения автоцистерны в очаге пожара, орошение и защита зданий и сооружений принимается численно равной площади очага пожара до 1500 м². Общий расход воды для тушения пожара может быть при­нят равным 380 л/с.

Наибольшую опасность и трудность в тушении представляют пожары в подземных тоннелях.

На многих тоннелях система противопожарной защиты предусматривает специальные резервуары большой емкости с насосными установками, водопроводные магистрали с диаметром 250 мм с гидрантами по длине тоннеля, порошковые огнетушители в аварийных ящиках, устанавливаемые через 200÷300 м, систему контроля воздуха, пожарной сигнализации и аварийного освещения. Для отвода разлившихся нефтепродуктов предусматриваются специальные желоба. Имеются автоматические установки водяного и пенного тушения. Системы обнаружения пожара могут быть сблокированы с системой аварийной вентиляции, включением установок пожаротушения или клапан для заполнения сухотрубной водопроводной магистрали, с управлением светофорами для перекрытия движения в тоннеле.

В ходе учений в тоннелях выяснено, что надо иметь кислородно-изолирующие противогазы 3-х часового действия, несмотря на то, что время эффективной работы пожарного может быть и меньше.

На эвакуацию пострадавших людей на 100 м требуется около 15 мин, проникновению в эту зону в аппаратах – 5 мин, прокладку рукавных линий 9÷12 мин.

До настоящего времени отсутствуют эффективные системы пожаротушения в тоннеле при пожаре пролитых жидкостей и автомобиля в результате ДТП. В этом случае скорость наступления опасных факторов пожара в зоне пожара для людей и рядом расположенных автомобилей немного превышает те, на которые рассчитаны средства противопожарной защиты. При проектировании тоннелей и на учениях следует перейти от варианта усредненного пожара легкового автомобиля к пожарам грузового с опасным грузом и автоцистернам с нефтепродуктами.