- •1.Оснавная функция транспорта. Предмет, цель и объект Грузоведения.
- •2.Транспортная характеристика и транспортабельное состояние.
- •3. Классификация грузов. Гост. Грузовое место.
- •4.Классификация сухих грузов. Тарифная номенклатура грузов.
- •5.Тара для перемещения грузов.
- •6.Упаковка грузов.
- •9. Основные знаки специальной маркировки.
- •11. Маркировка экспортных и импортных грузов.
- •12. Маркировка грузов в разных видах тары.
- •13. Методы исследования свойств грузов. Органолептический и натурный метод.
- •14.Методы силедования свойств грузов. Лабораторный метод.
- •15.Общие правила отбора проб.
- •17. Отбор проб зерновых грузов.
- •18. Отбор проб навалочных грузов.
- •19. Отбор проб наливных грузов.
- •20. Угол естественного откоса. Термины, основные способы определения.
- •22.Угол естественного откоса. Способы определения в лабораторных условиях
- •23. Объемно-массовые характеристики грузов
- •24. Определение количества груза по разности объемного водоизмещения
- •25. Особенности определения удельного погрузочного объема генерального груза
- •26. Особенности определения удельного погрузочного объема сортового металла
- •27.Понятия «легкий» и «тяжелый» груз. Особенности загрузки грузовых помещений судов
- •28.Ящичные грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •29. Бочки и барабаны. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •30. Коэффициент заполнения бочек. Грузы в рулонах и бухтах.
- •31. Грузы в мешках. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •32. Киповые грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •33. Основные свойства и особенности перевозки хлопка, джута, табака.
- •34. Основные свойства и особенности перевозки ткани, шерсти,каучука
- •35. Основные свойства и особенности перевозки целлюлозы, бумаги, картона
- •36.Металлы и металлоконструкции. Определение номенклатура, свойства
- •37.Металлогрузы. Классификация по способу перевозки. Свойства
- •38.Пакеты металлогрузов. Длинномерные, тяжеловесные, негабаритные, и крупногабаритные грузы.
- •39.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки проволоки и труб
- •40.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки заготовки, арматуры и проката
- •41.Укрупнение грузовых мест. Преимущества, целесообразность и основа
- •42.Модуль угм. Транспортный пакет. Классификация поддонов
- •43.Правила формирования пакетов на поддоне.
- •44.Пакетирование тарно- штучных грузов без поддонов. Схемы формирования пакетов и штабелей
- •45.Контейнеры. Определение и конструктивные требования.
- •46.Контейнеры. Классификация и основные технические характеристики
- •47.Стандартные контейнеры и их характеристики. Модификации и нестандартные контейнеры.
- •48.Специализированные контейнеры. Преимущества и недостатки контейнеризации.
- •49.Маркировка контейнеров. Первая строка «Bic-code».
- •50.Вторая строка «Bic-code»
- •51.Дополнительная маркировка контейнера. Конвенционные таблички
- •51. Вторая строка «Bic-code».
- •53. Лесные грузы. Классификация. Транспортные характеристики
- •54. Влажность лесных грузов.
- •55. Плотность древесины. Определение сорта
- •56. Круглые лесоматериалы. Классификация. Припуск и допуск.
- •57. Пиломатериалы. Определение. Классификация.
- •58. Щепа и изделия из дерева.
- •59. Маркировка круглых лесоматериалов.
- •60. Маркировка пиломатериалов.
- •61. Объемно-массовые характеристики леса. Учет круглого леса.
- •62. Определение плотного объема древесины с помощью коэффициентов.
- •63.Определение плотного объема древесины точкованием
- •64. Порядок приема и сдачи лесных грузов.
- •65. Определение массы круглого леса погруженного на судно
- •66. Единицы измерения леса.
- •67. Особенности транспортировки и хранения леса
67. Особенности транспортировки и хранения леса
При перевозке лесных грузов особое внимание уделяется состоянию остойчивости судна на всех этапах рейса. Во всех возможных неблагоприятных ситуациях должен быть обеспечен минимальный запас остойчивости, для этого ограничивается высота каравана палубного груза. Зимой высота укладки палубного груза не должна превышать 1/3 наибольшей ширины судна, если Информацией об остойчивости не установ-
лено иное.
Основные опасности при перевозке и хранении леса создаются следующими факторами:
возможность смещения;
пожароопасность;
уменьшение кислорода в помещениях;
образование взрывоопасных смеси газов;
токсичность антисептиков, которыми обрабатывают лес;
зараженность микроорганизмами, насекомыми.
Древесина – легкогорючий материал. Наиболее пожароопасными являются щепа, а также пиломатериалы и сортименты, антисептированные динитрофенолом, каменноугольным или креозотовым маслом.
Несохранность древесины в процессе хранения может вызываться действием вредителей груза (насекомые и грибы), колебаниями температуры и влажности. Основной вид опасности при хранении древесины – пожароопасность.
Входить в грузовые помещения – можно только после их тщательного проветривания.
В зависимости от породы древесины, вида и степени обработки, климатических условий лесные грузы могут храниться в складах на воде и на суше.
Лесные грузы, как правило, в портах хранят на открытых складских площадках. Под навесами укладывают пиленные лесоматериалы и заготовки из лиственных и хвойных пород. В закрытых складах хранят дерево особо ценных пород, паркет, клепку, фанеру, ДВП, ДСП, корье и т. д. Пиломатериалы нормированной влажности хра-
нят в закрытых складах или под навесами с плотными боковыми укрытиями.
Круглые лесоматериалы хранят на открытой складской площади либо на воде. Открытая складская площадьдолжна иметь утрамбованный грунт или различного рода покрытия.
Для круглого леса рекомендуется три способа хранения: водный, при котором лес хранят на воде, для предотвращения его порчи и заражение грибками; влажный (сырой), при котором неокоренную древесину укладывают в плотные штабели, благодаря чему продолжительное время сохраняется ее влажность; сухой, когда окоренный лес хранят в разреженных штабелях, при этом обеспечивается хорошая циркуляция воздуха и снижается влажность древесины до 23%.
В портах, где лес находится очень недолго и в большом количестве, его хранят в основном влажным способом.
Все лесоматериалы укладывают в отдельные штабеля рассортированными по видам, породам, сортам и размерам. Штабеля размещают на специальном основании, предохраняющем лесоматериалы от порчи. Высоту и размеры штабелей устанавливают в зависимости от схемы механизации складских работ.