- •1.Оснавная функция транспорта. Предмет, цель и объект Грузоведения.
- •2.Транспортная характеристика и транспортабельное состояние.
- •3. Классификация грузов. Гост. Грузовое место.
- •4.Классификация сухих грузов. Тарифная номенклатура грузов.
- •5.Тара для перемещения грузов.
- •6.Упаковка грузов.
- •9. Основные знаки специальной маркировки.
- •11. Маркировка экспортных и импортных грузов.
- •12. Маркировка грузов в разных видах тары.
- •13. Методы исследования свойств грузов. Органолептический и натурный метод.
- •14.Методы силедования свойств грузов. Лабораторный метод.
- •15.Общие правила отбора проб.
- •17. Отбор проб зерновых грузов.
- •18. Отбор проб навалочных грузов.
- •19. Отбор проб наливных грузов.
- •20. Угол естественного откоса. Термины, основные способы определения.
- •22.Угол естественного откоса. Способы определения в лабораторных условиях
- •23. Объемно-массовые характеристики грузов
- •24. Определение количества груза по разности объемного водоизмещения
- •25. Особенности определения удельного погрузочного объема генерального груза
- •26. Особенности определения удельного погрузочного объема сортового металла
- •27.Понятия «легкий» и «тяжелый» груз. Особенности загрузки грузовых помещений судов
- •28.Ящичные грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •29. Бочки и барабаны. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •30. Коэффициент заполнения бочек. Грузы в рулонах и бухтах.
- •31. Грузы в мешках. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •32. Киповые грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •33. Основные свойства и особенности перевозки хлопка, джута, табака.
- •34. Основные свойства и особенности перевозки ткани, шерсти,каучука
- •35. Основные свойства и особенности перевозки целлюлозы, бумаги, картона
- •36.Металлы и металлоконструкции. Определение номенклатура, свойства
- •37.Металлогрузы. Классификация по способу перевозки. Свойства
- •38.Пакеты металлогрузов. Длинномерные, тяжеловесные, негабаритные, и крупногабаритные грузы.
- •39.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки проволоки и труб
- •40.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки заготовки, арматуры и проката
- •41.Укрупнение грузовых мест. Преимущества, целесообразность и основа
- •42.Модуль угм. Транспортный пакет. Классификация поддонов
- •43.Правила формирования пакетов на поддоне.
- •44.Пакетирование тарно- штучных грузов без поддонов. Схемы формирования пакетов и штабелей
- •45.Контейнеры. Определение и конструктивные требования.
- •46.Контейнеры. Классификация и основные технические характеристики
- •47.Стандартные контейнеры и их характеристики. Модификации и нестандартные контейнеры.
- •48.Специализированные контейнеры. Преимущества и недостатки контейнеризации.
- •49.Маркировка контейнеров. Первая строка «Bic-code».
- •50.Вторая строка «Bic-code»
- •51.Дополнительная маркировка контейнера. Конвенционные таблички
- •51. Вторая строка «Bic-code».
- •53. Лесные грузы. Классификация. Транспортные характеристики
- •54. Влажность лесных грузов.
- •55. Плотность древесины. Определение сорта
- •56. Круглые лесоматериалы. Классификация. Припуск и допуск.
- •57. Пиломатериалы. Определение. Классификация.
- •58. Щепа и изделия из дерева.
- •59. Маркировка круглых лесоматериалов.
- •60. Маркировка пиломатериалов.
- •61. Объемно-массовые характеристики леса. Учет круглого леса.
- •62. Определение плотного объема древесины с помощью коэффициентов.
- •63.Определение плотного объема древесины точкованием
- •64. Порядок приема и сдачи лесных грузов.
- •65. Определение массы круглого леса погруженного на судно
- •66. Единицы измерения леса.
- •67. Особенности транспортировки и хранения леса
53. Лесные грузы. Классификация. Транспортные характеристики
Лесные грузы (лесоматериалы) – продукты механической обработки дерева в которых сохраненная естественная физическая структура и химический состав. Как материал дерево отмечается высокой прочностью, упругостью, низкой теплопроводностью, высокими декоративными свойствами, гигроскопичностью, огнеопасностью и подвергается влиянию грибков и бактерий. Лесоматериалы разделяют на необработанные и обработанные. Разнообразные виды лесопродукции изготовленной из дерева называют сортиментами, под которыми понимают характеристику и целевое назначение лесо- и пиломатериалов. Различают такие виды сортимента: круглый, колотый, деловой, тонкомерный, среднемерный, крупномерный, короткомерный, среднемерный, длинномерный.
Классификация лесоматериалов предусматривает их разделение по породам, плотностью, твердостью, назначению и способам обработки:
по породе: хвойные и лиственные: твердолиственные и мягколиственные;
по плотности: малой плотности (до 0,54 т/м3) сосна, тополь, липа; средней плотности (0,55÷0,74 т/м3) бук, береза, вяз; высокой плотности (более 0,75 т/м3) граб, кизил;
по твердости: мягкие (торцевая твердость до 40 МПа) сосна, тополь, липа, ель; твердые (торцевая твердость 40÷80 МПа) бук, береза, клен, орех; очень твердые (торцевая твердость более 80 МПа) тис, граб, кизил, дуб, красное дерево; самые твердые (черное дерево)
по размерам и порокам: деловые и дровяные;
по назначению: для распила; для лущения; для строгания; для производства целлюлозы и древесной массы; для химической переработки; для других потребностей; для технологических потребностей; дрова для отопления;
по степени и способу обработки: круглые; пиленные; лущенные; струганные; раздробленные; из корневых и комлевых частей; из коры.
С точки зрения технологии перегрузки в портах лесные грузы можно разделить на три основные группы.
- круглый лес, основную массу которого составляют бревна и кряжи. Для распиловки и строительных нужд предназначаются бревна длиной 3,5¸6,5 м, а для специальных целей – до 25 м;
- вся пилопродукция: доски, брусья, шпалы, клепка, фанера, тарная доска, различные черновые заготовки, рейки, рудничные стойки, балансы и т.п.;
- технологическая щепа.
К физическим свойствам леса, влияющим на условия транспортировки относятся: объемный вес, влажность, линейные размеры, сорт и вид древесины.
54. Влажность лесных грузов.
Одним из важнейших физических свойств, с точки зрения их транспортировки, является влажность (влагосодержание), а древесину можно представить как трехфазную систему – древесное вещество, вода и воздух. Влагосодержание лесных грузов может изменяться в зависимости от условий и параметров наружного воздуха во время хранения.
Влажностью древесины (W) называется отношение массы влаги, содержащейся в древесине, к массе абсолютно сухой древесины, выраженное в процентах. При этом, в древесине различают две формы влаги: связанную, или гигроскопическую, и свободную, или капиллярную. Связанная влага пропитывает клетки, а свободная заполняет полости клеток и межклеточные пространства. Изменение содержания связанной влаги отражается на многих свойствах древесины, асвободной влаги – лишь на её массе. При высыхании лесоматериалов в первую очередь испаряется капиллярная влага. Дальнейшее высушивание происходит за счет испарения молекулярной влаги, что приводит к объемной усушке древесины и увеличению ее механической прочности.